A fűzfői kisgőzös hazalátogatott

Kezd rendszeressé válni a Közép-Dunántúlon a gőzmozdonyos vonat jelenléte, amely még a legszürkébb őszi napokon is kicsalja a fotósokat a sínek mellé.

Méretgazdaságos járműcserék

Csehországban egyre-másra állnak forgalomba az új vasúti járművek, az utóbbi néhány évben a mellékvonalak kínálata is gyökeresen megváltozott. Egerek helyett Rókák jelentik a flotta gerincét és a dízelmotorok jövője sem feltétlenül biztos.

Az a bizonyos piros vonal…

Az 1945-ös határmegállapítás következtében kettészelt város összekapcsolására tett kísérletet a költségvetési kényszerek küldik parkolópályára másfél évtized után. Az egységes Európa eszméje ismét egy lépéssel távolabbra került.

Amikor egész Berlin útra kelt

1989. november 9-én este a berlini közlekedési vállalatok dolgozói – keleten és nyugaton egyaránt – még nem sejthették, hogy életük egyik legkülönlegesebb szolgálata vár rájuk. Néhány órával később már a szokásos menetrendeknek alig volt jelentőségük: éjszaka metrókat és S-Bahn-vonatokat indítottak, szabadnapos járművezetők jelentkeztek munkára, napokon belül Nyugat-Németország városaiból autóbuszok érkeztek, a keleti és nyugati vasutasok pedig egymásnak segítettek. Egy különleges éjszaka története.

Hétvégi gyors – 2026. november 2-8.

Látványosan fejlődik a Stadler. Önvezető buszra lehet jelentkezni Münchenben. Szervezeti átalakulás a Škodánál. Megnyílt Helsinki új villamosvonala. Apró sikerek az Alstomnál. Perth folytatja buszai villamosítását.

Ismét gőzfelhő borította be az 5-ös vonalat

Újfent mozgott a legutóbb felújított, magántulajdonú gőzmozdony Székesfehérvár környékén, amely terepre csalta szerzőnket is. A rövidülő nappalokat már megérezni egy viszonylag rövid programnál is, bár az őszi táj némileg még kárpótolja a fotósokat.

Bontják a Lindentunnelt

Száztíz évvel az átadása után megkezdődik a berlini Lindentunnel részleges elbontása. Az Unter den Linden alatt húzódó, egykor tizenöt villamosviszonylat által használt alagút már 1951-ben elvesztette eredeti szerepét, azóta viszont már színházi raktárként, rendőrségi garázsként és művészeti kiállítótérként is szolgált. De sajnos a rossz állapotú építmény az elmúlt években már a felette közlekedő autóbuszok számára is akadályt jelentett. A berlini városvezetés úgy döntött: az alagút egy jelentős részét teljesen elbontják.

Rossz lóra tettek

Továbbra sem tudja tartani a német üzemeltetők felé vállalt határidőket az Alstom, emiatt még két évig biztosan „lomizott” szerelvényekkel lehet találkozni több nagyobb város körül. Nem tűnik túl szerencsésnek a Coradia Max eddigi története, ahogy a városi villamosok terén is jelentős késéseket halmoztak már fel.

Hétvégi gyors – 2026. október 26-november 1.

Digitalizált menetrendek Budapesten. Opciót hívott le a finn vonatellátó. Nagysebességű motorvonatok Spanyolországnak és Kaliforniának. ETCS került a kivonandó típusra. Egységes arculat Vesztfáliában.

Ott voltunk: 1. Kertivasutas találkozó a Zamárdi Kalandparkban, zakatolás 180 mm-en!

Idén is összegyűlt a magyarországi kertivasutasok keménymagja, hogy egy kellemes hétvége keretében mutassák meg egymásnak és a látogatóknak a járműveiket.