Keddi kitérő – 2025. április 1.

Uuuuutcanév változások a fővárosban. Nagysebességű vonatokkal a soltvadkerti borvidékre. Északi nyitás a finnugor rokonság jegyében. Új illatok a MÁV-SZESZ járatain. Feltörtük a MÁV járműbeszerzési stratégiájának Da Vinci kódját.

Jön a nyugat-német megmentő?

Nyugati kocsi, nyugati ruha, nyugati iparcikkek – hosszú évtizedeken át ezek Magyarországon a minőséget jelentették, főleg a nagy számban kapható hazai vagy egyéb baráti termékekkel szemben. Idehaza, főleg a közlekedésben az „átkosban” sem volt ismeretlen a nyugati partnerség, hiszen a V43-asok is nyugati licensz alapján készültek, de még az M41-esekbe is a francia SEMT-Pielstick szállította a motor licenszét. Pont ez a döntés az, ami egy újabb érdekes ügylet egyik indítéka lehet a közeljövőben.

Az élet nem habos torta

Nem volt egyszerű feladat a változó szabályozások útvesztőiben eligazodni, de sikerült megszerezni a forgalomba állításhoz szükséges pecséteket. Új utazási élményt és némileg gyorsabb eljutást ígérnek az illetékesek a Böblingen melletti mellékvonalon.

Megtalálták Ina párját

Nagy meglepetést nem hozott az utóbbi hónapok legjobban várt bajor pályázati kiírása, bár nagy tételben és előre azért senki nem fogadott volna szívesen a végeredményre. A mostani döntéssel és a részletek ismeretében felcsillant a remény a tartomány egyik legkihasználtabb viszonylatán a vasút presztizsének visszaállítására és a megbízhatóság növelésére, még ha erre még éveket is kell várniuk az utasoknak.

Hétvégi gyors – 2025. március 16-23.

Betette a lábát a CAF Franciaországba, ahol továbbra is biztos helyük van az Alstom villamosoknak. Kapacitást növel a lengyel és a cseh államvasút. Amerikai kézbe kerül a Dellner. Forgalomba állt Budapesten a legújabb CAF villamos. Mozdonyokat szereznek be a szlovénok.

Napfényből az Alföldre

Újabb, és egyben meglehetősen furcsa ötlettel állt elő a MÁV-csoport a bevételek és a szolgáltatási színvonal (látszólagos) növelése érdekében: már-már nemes (?) hagyománynak tekinthető módon próbálnak egy hátsóval több lovat megülni, azaz egyes járműveket eredeti rendeltetésüktől jelentősen eltérő módon bevetni, ezúttal Szeged és Nagykanizsa felé. Kérdés, hogy jó lesz-e az utasoknak, ha megvalósul a legújabb járműállományi és szolgáltatási sakkozás.

Ez a vég kezdete, vagy a kezdet vége?

Folyamatosan halad a České dráhy regionális járműállományának megújítása. Könnyen elképzelhető, hogy még az évtized végéig sem kell várni, klasszikusnak számító járműtípusok eltűnésére.

Sárguló szolgáltatás északon és keleten

Célegyenesben a RegioJet elővárosi vonalainak saját járművel történő kiadása. Sőt, az új járművekkel új vonal is nyílik hamarosan Prágán belül.

Hétvégi gyors – 2025 március 3-15.

Rég nem látott villamosokat hozna utcára az MVG. Érdekes autóbuszok hagyták el a Setra gyár kapuit. Egyik legfontosabb zeneszerzőjének állít emléket Bécs. Megérkezett az első spanyol villamos Potsdamba.

Pop-up Metro és Very Light Rail – ilyen állat márpedig lesz?

Lázár János kérte, Amerika meghallotta – vagy valami ilyesmi lehetne a clickbait cím, de tulajdonképpen nem is járna messze az igazságtól. Hiszen a minap érkezett hírben szereplő „pop-up metró” kifejezés már önmagában elég meghökkentő, mi is rákattintottunk, most pedig megpróbáljuk megfejteni – ilyen állat tényleg lehet? És ha igen, mégis mi ez? A mellékvonalak jövője, a próba-szerencse elv vasúti személyszállításra ültetése vagy csak valami besült marketingszlogen?