Teljes cserére játszik Nürnberg

Néhány éve még nem gondoltuk volna, hogy Nürnberg villamoshálózata eléri a lehetőségeinek határát és emiatt folyamatosan új járművek beszerzéséről lehet hírt adni. Viszont a legújabb típusból ismét opciós mennyiséget hívtak le, hogy az évtized végén magasabb színvonalú szolgáltatást nyújthassanak.

Hétvégi gyors – 2025. április 6-12.

Érdeklődő bukkant fel a Csalagútban. Bővült Simtov hálózata. Tántorog a HeiterBlick, de fellélegezhet a Stadler. Zsúfoltságot mutatnak a kijelzők Londonban. Retró fényezést és okosítást kapott a RegioJet mozdonya. Társulással bővülhet a VMT.

Villamossal Seestadtba: épül az új 27-es

Bécsben nem áll meg a közösségi közlekedés folyamatos fejlesztése. A párhuzamosan futó villamosvonal-projektek közül ezúttal a messzi Dunántúlon épülő 27-es villamost nézzük meg. Ezzel együtt az Aspern Nord néven létesülő gigantikus intermodális csomópont és városközpont is most kezdi elnyerni igazi formáját.

Emma leolvassa a QR-kódot az Alföld Expresszről

Emeletes IC-váltó Alföld Expressz furcsa díjszabási csavarokkal; Westbahn a Südbahnon és vezércsere az Amtrak élén – erről is szó esik a Közvetlen Kocsi legújabb adásában, ahol vasúti, közlekedéspolitikai aktualitásokat beszéltünk ki. Podcast a kattintás után!

Hétvégi gyors – 2025. március 24-április 5.

Hídgondok Berlinben. Újabb hidrogénes teszt Bécsben. Vége az egységes állomási boltoknak Németországban.

Megjött ÜMO vidékre is

Hosszú évtizedekig állandónak volt mondható a hannoveri közösségi közlekedés arculata, de az utóbbi 25 évben már másodszor alakítja át a megkülönböztethetőséget és felismerhetőséget szolgáló jellemzőit az ÜSTRA, de ezúttal mélyebb stratégia is meghúzódik mögötte.

Keddi kitérő – 2025. április 1.

Uuuuutcanév változások a fővárosban. Nagysebességű vonatokkal a soltvadkerti borvidékre. Északi nyitás a finnugor rokonság jegyében. Új illatok a MÁV-SZESZ járatain. Feltörtük a MÁV járműbeszerzési stratégiájának Da Vinci kódját.

Jön a nyugat-német megmentő?

Nyugati kocsi, nyugati ruha, nyugati iparcikkek – hosszú évtizedeken át ezek Magyarországon a minőséget jelentették, főleg a nagy számban kapható hazai vagy egyéb baráti termékekkel szemben. Idehaza, főleg a közlekedésben az „átkosban” sem volt ismeretlen a nyugati partnerség, hiszen a V43-asok is nyugati licensz alapján készültek, de még az M41-esekbe is a francia SEMT-Pielstick szállította a motor licenszét. Pont ez a döntés az, ami egy újabb érdekes ügylet egyik indítéka lehet a közeljövőben.

Az élet nem habos torta

Nem volt egyszerű feladat a változó szabályozások útvesztőiben eligazodni, de sikerült megszerezni a forgalomba állításhoz szükséges pecséteket. Új utazási élményt és némileg gyorsabb eljutást ígérnek az illetékesek a Böblingen melletti mellékvonalon.

Megtalálták Ina párját

Nagy meglepetést nem hozott az utóbbi hónapok legjobban várt bajor pályázati kiírása, bár nagy tételben és előre azért senki nem fogadott volna szívesen a végeredményre. A mostani döntéssel és a részletek ismeretében felcsillant a remény a tartomány egyik legkihasználtabb viszonylatán a vasút presztizsének visszaállítására és a megbízhatóság növelésére, még ha erre még éveket is kell várniuk az utasoknak.

Hétvégi gyors – 2025. március 16-23.

Betette a lábát a CAF Franciaországba, ahol továbbra is biztos helyük van az Alstom villamosoknak. Kapacitást növel a lengyel és a cseh államvasút. Amerikai kézbe kerül a Dellner. Forgalomba állt Budapesten a legújabb CAF villamos. Mozdonyokat szereznek be a szlovénok.

Napfényből az Alföldre

Újabb, és egyben meglehetősen furcsa ötlettel állt elő a MÁV-csoport a bevételek és a szolgáltatási színvonal (látszólagos) növelése érdekében: már-már nemes (?) hagyománynak tekinthető módon próbálnak egy hátsóval több lovat megülni, azaz egyes járműveket eredeti rendeltetésüktől jelentősen eltérő módon bevetni, ezúttal Szeged és Nagykanizsa felé. Kérdés, hogy jó lesz-e az utasoknak, ha megvalósul a legújabb járműállományi és szolgáltatási sakkozás.

Ez a vég kezdete, vagy a kezdet vége?

Folyamatosan halad a České dráhy regionális járműállományának megújítása. Könnyen elképzelhető, hogy még az évtized végéig sem kell várni, klasszikusnak számító járműtípusok eltűnésére.

Sárguló szolgáltatás északon és keleten

Célegyenesben a RegioJet elővárosi vonalainak saját járművel történő kiadása. Sőt, az új járművekkel új vonal is nyílik hamarosan Prágán belül.

Hétvégi gyors – 2025 március 3-15.

Rég nem látott villamosokat hozna utcára az MVG. Érdekes autóbuszok hagyták el a Setra gyár kapuit. Egyik legfontosabb zeneszerzőjének állít emléket Bécs. Megérkezett az első spanyol villamos Potsdamba.

Pop-up Metro és Very Light Rail – ilyen állat márpedig lesz?

Lázár János kérte, Amerika meghallotta – vagy valami ilyesmi lehetne a clickbait cím, de tulajdonképpen nem is járna messze az igazságtól. Hiszen a minap érkezett hírben szereplő „pop-up metró” kifejezés már önmagában elég meghökkentő, mi is rákattintottunk, most pedig megpróbáljuk megfejteni – ilyen állat tényleg lehet? És ha igen, mégis mi ez? A mellékvonalak jövője, a próba-szerencse elv vasúti személyszállításra ültetése vagy csak valami besült marketingszlogen?

Délre mosolyog a WESTbahn

2026 márciusától újabb útvonalon indítja el járatait az ÖBB versenytársa: dél felé nyitnak, mégpedig az új Koralmbahn vonalán keresztül. Az új viszonylathoz pedig új vonatok is kellenek, ezeket pedig hamarosan láthatjuk.

Még csak makett, de már bejárható

Kicsivel közelebb került a megvalósításhoz a holland vasút emeletes igáslovait leváltó hatvan új motorvonat gyártása. Új beltéri koncepció, a megváltozott utazási szokásokhoz igazodó ülőhelyek és szinte teljes újrahasznosíthatóság jellemzik az évtized végén forgalomba álló motorvonatokat.

Eladó a nemzetközi ICE

Negyedszázadnyi szolgálat után hamarosan végleg kivonja a forgalomból a DB AG az ICE 3M motorvonatokat – amelyiket eddig nem vágták még szét, azt eladásra kínálják.

Minden búcsú egyben egy új kezdet!

Megtörtént a generációváltás Brandenburg tartomány legkisebb villamosüzemében, melyet egy kifejezetten sok érdeklődőt vonzó, különleges nappal ünnepeltek a kis üzem dolgozói. Ritkán tapasztalható csődület búcsúztatta az NDK-ban épített villamosokat Berlin mellett.

Közvetlen Kocsi – Külsőhalas titkai

A Közvetlen Kocsi 2025-ös második adásában szó szerint körbejárjuk a 150-es vonalat – is. Meg még sok minden mást, hiszen Kőbánya-Kispesttől Almásfüzitőig ez-az még útba fog esni. Délkör Emlék-InterRegio csíkosingával, Usgyival és Desiróval.

Kényszerű ráncfelvarrás

Meglepő lépésre szánta el magát a DB Regio Bayern és valószínűleg ezzel a lépéssel kíván úrrá lenni az immár évek óta tartó problémák felett, melyek naponta több ezer utasnak okoznak kellemetlen élményeket a leggyorsabb kapcsolatot jelentő regionális vonalon.

Hétvégi gyors – 2025. február 24-március 2.

Sivatagi motorvonatokat szállítanak a spanyolok. Gázos buszok állnak forgalomba Wuppertalban. Már megint valami egyedit gyárt a Stadler Rail. Újabb karneváli ICE a német vasúton. Hírösszefoglalónk.

Generációs utódot keres a DB

A '70-es és '80-as években kialakított és kiépített német S-Bahn-hálózatokon újabb járműgeneráció bevezetését határzoták el a Deutsche Bahn illetékesei, ehhez pedig egy hosszútávú keretszerződést kötnének többszáz járműre vonatkozóan. 2034-ig négy nagyváros környékéről búcsúzhat el egy meghatározó típus.

Az Eurostaron túl is van élet?

Új úti célok válhatnak elérhetővé a jövőben a londoni St Pancras International pályaudvarról, ha összejönnek az állomást üzemeltető társaság tervei. A kontinens elérését szorgalmazó, nagyívű terveket felvonultató listában egy régi álom is szerepel: Németország.

Elkészült a végleges rajz

Hivatalosan is bemutatta a jövőre érkező új típusának végleges forma és színvilágát Alsó-Szászország tartományi fővárosának és környékének közlekedési szolgáltatója. Az előzetes tervekhez képest néhány ponton változott a megjelenés, ami nem meglepő.

Hétvégi gyors – 2025. február 10-23.

Sztrájkveszély nélkül megegyezett a nagyobb szakszervezettel a DB. Újabb szakaszon készült el a villamosítás Graz mellett. Krefeld hidrogénes buszra, Bern akkumulátoros trolibuszra szavazott. Folyik a flottacsere a Neckar-völgyben és Berlin mellett is.

Két város, két típus

Ritkán telik el hét anélkül, hogy történne valamilyen fontosabb esemény a Stadler Rail AG termékeihez kapcsolódóan. Mindkét aktuális szállítás – a svájciaktól megszokott módon – valamennyire különleges darabokat jelent. Az észak-német Rostock és az észak-olasz Milánó új villamosai régebbi típusokat váltanak le, amivel az utaskomfort is növekszik.

Közös erővel a gyors eljutásért

Nem lesz egyszerű az utasok dolga, ha München dél-nyugati részére szeretnének utazni a metróval, mivel átfogó felújításba fogott az MVG. A mostani fázis még csak a bemelegítés egy hosszabb és több problémát jelentő következő előtt. A feladathoz a saját kapacitásaik kevésnek bizonyultak, ezért a DB is besegít buszokkal.

Gramatneusiedl – átépítés a Lajta túlpartján

Aki 2022 nyara óta Bécs felé utazott, talán felfigyelhetett a folyamatos „túrásra” Gramatneusiedl állomás környékén - vagy éppen nem vett belőle észre semmit, hiszen a 2024 végén lényegében elkészült átépítés a forgalom többé-kevésbé folyamatos fenntartása mellett zajlott bő két éven át. Mai bejegyzésünkben bőséges képanyaggal tekintjük át a komoly logisztikai bravúrnak tekinthető folyamatot, melynek során megújult a kissé szürke eminenciásnak számító, mégis sok szempontból fontos elágazóállomás, a folytatásban pedig halad tovább a Bécs–Budapest fővonal állomásainak felújítása.

Metró helyett metróbusz?

Budapest főpolgármestere, úgy tűnik, kifogyhatatlan a tömegközlekedési ötletekből, amelyek megvalósítását a közlekedésszervező Budapesti Közlekedési Központ hamar fel is vállalná. A legújabb ötlet a „metróbuszok” bevezetése, amelyről sokat nem lehet még tudni, de máris komoly szakmai és politikai viták övezik a javaslatot. De mit is jelent a metróbusz és Budapest vonatkozásában van-e realitása annak az elképzelésnek, ami inkább a „metrópótló” jelzővel lenne valósághűbb?

Hétvégi gyors – 2025. február 2-9.

Megkapja a hiányzó vágánykapcsolatokat Berlin főpályaudvara. Egyet előre, egyet hátra a Stadlernél. Fogynak a jó helyek Berlinben. Kiválóan működik az ETCS a cseh pályákon.

RegionalBahn Vlog: Villamosozás Pozsonyban

A szlovák főváros villamosait nem sokaknak kell bemutatni, de a teljes hálózatot talán kevesebben ismerik. Mi most beutaztuk és egy szokásostól eltérő új formátummal mutatjuk be azt. Videó a hajtás után, tartsatok velünk!

Akkumulátorral a hegyekbe

Egy-másfél évtized sikeres üzemeltetés után elveszítette néhány vonalát az Erfurter Bahn és leányvállalata, a Süd-Thüringen-Bahn. Ezúttal a Deutsche Bahn tudott a konkurenciánál versenyképesebb ajánlatot felmutatni, már csak a bizonyítás van hátra. Természetesen új járművek is érkeznek a mostani dízelmotoros motorkocsik helyett.

Vezeték nélkül is elektromos

Amikor már tényleg azt hitte mindenki, hogy a Vectron mozdonyok a dögunalom megtestesítői lesznek, a Siemens előhúzott egy újabb meglepetést a farzsebből. Iparvágány kiszolgálására is alkalmas, de mégis emissziómentes vonali villamos mozdonyokat szállíthat Svájcba.

Hétvégi gyors – 2025. január 25-február 1.

Ha saját nincs, jó a bérelt Vectron is. New York államban dugódíj teszi népszerűvé a tömegközlekedést. Nagy-Britanniában az Alstomnál lesz a vasút születésnapi bulija. Éledezik a személyszállítás Mexikóban.

Szigorúan titkosított vonatok

A MÁV-csoport 2025 eleji, korábban Lázár János által is belengetett átalakítása és tíz vállalása egyre jobban érezhető az utasok számára is. Nem csak azért, mert megváltozott az ügyfélszolgálat és általában a vasúttársaság e-mail-címe vagy éppen azért, mert új nevekkel találkozhatunk a hangosításban, hanem azért is, mert egyre kevesebb dolgot ismerhetünk meg a cégcsoport tevékenységéről. Most éppen egy újabb adag információt vontak meg a köztől.

Szabadon, Egyenlően, Együtt

Franciaországban még a közepesen nagy városokban sem triviális, hogy könnyen megjegyezhető ütem szerint közlekedjenek a közösségi közlekedés járatai. Emiatt az utasbarát menetrendű vonalakat egyenesen kiemelt szolgáltatásként kezelik és ennek megfelelően pozicionálják is a marketingesek.

Előbújt Prága legújabb villamostípusa

Hosszas várakozás után nem csak látványterveken és fantáziarajzokon láthatjuk a cseh főváros leendő villamosait. Elkészült az első Škoda 52T, amit be is mutattak Plzeňben – egyelőre még csak a gyárkapun belül.

Svájci migránsok Magyarországon?

Az SBB a következő évek során leadja, a magyar vasút pedig átvenné a helvétek „levetett” gönceit. Ugyanis az a hír járja, hogy miközben az egyik szakpolitikus a német vasúttól vette volna át az ott felszabaduló emeletes motorvonatokat, aközben a terület minisztere meg a svájciakkal tárgyal járművásárlásról. Vajon tényleg jöhetnek a levetett FLIRT-ek?

Hétvégi gyors – 2025. január 19-26.

Utasokat is szállít a Moderus Gamma. Sztrájk Berlinben és sztrájkfenyegetés a DB-nél. Megint átöltözött az Európa-mozdony. Svájcban megette a betont a talajvíz. Bővítette a lehetőségeit a Max Bögl.

Forgalomban a szupervillamos

Új típus állt forgalomba a legnagyobb kiterjedésű svéd villamosüzemben, ami egy korszakváltást is jelent az utaskomfortban és a szállítókapacitásban is. Két év múlva az összes jármű akadálymentessé válik ezzel a beszerzéssel.

Közvetlen Kocsi – Lázár János a Westbahn-KISS emeletén

A Közvetlen Kocsi 2025-ös első adásában Lázár János 10 pontos fejlesztési csomagjáról, a Keleti pályaudvaron keletkezett mozdonytűzről és a DB eladó járműveiről lesz szó.

Hétvégi gyors – 2025. január 13-18.

Bonyolult KISS helyzet a Westbahn–DB–ÖBB háromszögben. Egyszerű emeletes vonat beszerzés Szlovákiában. Bimbózó vasúti kapcsolatok a Baltikumban. Török trolik Prágában. Szlovák teherkocsik mennek Svájcba. Újabb metróállomások válhatnak akadálymentessé Budapesten.

Ki lesz a harmadik?

Kifejezetten érdekes és fiatal járművek kerültek fel a Deutsche Bahn használt járműves oldalára, bár már a második tulajdonosuk próbál most túladni rajtuk. Ennyire jól megy a német vasútnak vagy valami más az oka? Helyzetelemzésünk a hajtás után.

Elemes Párduc a porondon

Újabb mérföldkövet ért el legnagyobb darabszámú elektromos motorvonatainak beszerzésében a cseh állami vasút, ugyanis hivatalosan is átvette a legutolsó felsővezetékes darabot, így már csak az akkumulátoros verzióból maradt megrendelt darab. A Škoda Group közel másfél évtizede gyártott típusa a korábbi hibák ellenére a villamosított vonalak mindenese lett.

Hétvégi gyors – 2025. január 5-12.

Nincs még vége a favágásnak Budapest mellett. Túlteljesítette a tervet a legújabb ICE-üzem. Automatákat cserél az ÖBB. Akár sztrájkolnának is Berlinben. Fontos lehetőséget kapott a Siemens.

Ezt a késést Lázár János fizeti!

Az év első kormányzati sajtótájékoztatóját az Építési és Közlekedési Minisztérium vezetője, Lázár János tartotta. A „Közlekedés Infó” keretében ismét radikális változásokat jelentett be a tárcavezető. Valóban komoly változások előtt áll a magyarországi közlekedés, ha a miniszteri ígéretek mindegyik bejön, akkor maga a „Közlekedési Kánaán” jöhet el. Nézzük hát, mit ígért a miniszter.

Meghalt a trolibusz, éljen a trolibusz!

Bár sokan – az technológia fejlődését figyelve némileg jogosan – kétkedve fogadták, hogy a tallinni trolibuszüzem leállítása után valaha lesz még folytatás, de a városvezetés és a helyi közlekedési vállalat elkötelezett az üzem jövőbeli fenntartása mellett. Csehországból és a Balti-tenger partjáról is utóbbi irányvonalat alátámasztó hírek érkeznek.

MÁV Vectron – lépéskényszerből új megoldás

Amint ismeretes és mi is beszámoltunk róla (bár lassan már be is porosodott a hír), a MÁV-START még 2022-ben keretszerződést írt alá a Siemensszel Vectron villamosmozdonyok lehívására. Ezt azóta sem követte lehívás, de egyre több forrásból hallani, hogy a lépéskényszer miatt most már gyorsabb megoldáson töri a fejét a néhány napja (újra) átnevezett cég – a szintén Vectronok, ámde bérleti konstrukcióban érkezéséről szóló hírmorzsák mellé mi is bedobjuk értesüléseinket a közösbe, a hajtás után.

Újévi gyors – 2024. december 29-2025. január 4.

Az új év sem indult fennakadások nélkül a MÁV-csoportnál. Újabb hídóriás lett teljes Dániában. Átmenetileg nem közlekedik a legrégebbi német siklóvasút. Kedvező áron szerzett be használt villamosokat Poznań.

Ez a MÁV nem az a MÁV

2025. január 1-je így vagy úgy, de biztosan emlékezetes marad, mint közlekedéstörténeti pillanat. Nézzük hát gyorsan, hogy milyen főbb változások érintik Magyarországon ezt az új területet.