Már Wowereit is megmondta…

Németország szövetségi fővárosát 13 évig vezető Klaus Wowereit még 2003-ban mondta ki híressé vált mondatát, de a „Wir sind zwar arm, aber trotzdem sexy” mára vált igazán valósággá. A tavaly részlegesen megismételt helyhatósági választásokhoz kapcsolódó kampányban megígért és bevezetett intézkedéseket is visszavonni kényszerült a városvezetés.

Alstom az InnoTrans-on: letisztult portfólió, magyar szállal

Az idei InnoTrans egyik nagy kérdése volt, hogy mivel érkezik a francia Alstom - hiszen a cég egyrészt a hidrogénhajtás egyik első alkalmazója volt az ugyanitt bemutatott iLint-motorkocsival, másrészt a néhány éve befejezett Bombardier-akvizíciót követően mostanra várhattuk a konszolidált portfólió tiszta jelenlétét. Mivel a cégnek magyar gyártási kapacitása is van Mátranovákon, az InnoTrans-jelenlét hátteréről és a magyar szerepről is beszélgettünk Balázs Gáspárral, az Alstom Magyarország ügyvezetőjével a berlini vásárvárosban.

Hétvégi gyors – 2024. november 11-16.

Korszerűbb járművek jöhetnek a cseh mellékvonalakra. Duplacsuklós buszokat vesz a TEC. Nehézségek miatt változik egy prágai vásúti koncesszió. Szerényebb eredményt vár a Stadler, miközben gőzerővel termel. Opciókat váltottak be a CAF-nál.

Izzítják a menetrendi fűnyírót

Miközben a közösségi közlekedési hálózat fejlesztése és az új technológiák meghonosítása a kimondott politikai cél, Németországban is felbukkantak a hiánygazdálkodás tünetei. A növekvő jegyárak mellé egyes helyeken csökkenő mennyiségű szolgáltatás kerül, ami szinte biztosan nem mozdítja elő a közlekedési módváltást.

Hétvégi gyors – 2024. október 28-november 10.

Budapesten kisebb, Prágában és Pozsonyban nagyobb buszok felé mozdulnak. Újabb Talent ment füstbe Berlinben. Bővíti lengyel gyártási kapacitásait a Stadler. Akkumulátoros technológiát tesztel a Hitachi Nagy-Britanniában.

A Banán kifogyott, csokoládé nem is volt

Egyszer minden véget ér, így az egykori Csehszlovákia leggyorsabb déli gyümölcseinek szezonja is. Az utolsó darabok Prága környékén tették tiszteletüket menetrend szerinti, ablakos vonatok élén.

Isten veletek, tallinni trolibuszok

Ötvenkilenc év folyamatos üzem után 2024. október 31-e a tallinni trolibuszok utolsó napja. Másnaptól négy új autóbuszvonal látja el a vonalak forgalmát. Hogy meddig, az bizonytalan; de a fő, hogy vannak tervek a folytatásra.

Hétvégi gyors – 2024. szeptember 23-október 27.

Sikerek és problémák jellemzik a Stadler utóbbi időszakát. Forgalomban a TXL első saját mozdonya. Változások árnyékolják be a cseh ünnepnapot. Árat emelnek Ausztriában. Megérkezett az első új metró Londonba.

Mi a pálya? – A valóság a mellékvonali pályaállapotok kapcsán

Magyarországon évtizedek óta zajlik vita a mellékvonali hálózat helyzetéről, jövőjéről. Az általában rettentő alacsony színvonalú diskurzus már jó ideje átlépett a tények utáni világba, és igen gyakori tapasztalat, hogy még a jobb szakemberek megnyilvánulásairól is süt a hálózatismeret hiánya. A mellékvonali problémakör megközelítése általában már a közlekedésszervezési oldalon is hibás („nem kell vasút, mert van busz” stb.), de a műszaki oldalon még inkább tévúton jár a diskurzus.

Menetrendváltás Lajtától Rajnáig

Mind a német, mind az osztrák állami vasúttársaság megkezdte a 2024/2025-ös menetrendi időszakra a jegyértékesítést, amit az újdonságokkal többé-kevésbé párhuzamosan jelentettek be. Természetesen a versenytársak is tartják a lépést, így helyet kapnak a 2024. december 15-én életbe lépő menetrendről szóló összefoglalónkban.

Átadták az utolsót

Teljessé vált a České dráhy által bérelt Vectron-flotta az utolsó darab átadásával, ami több szempontból is szükséges lépés a cseh állami vasút számára. Búcsúzó sorozatokat és később átalakuló szerelvényeket is magával von a menetrendváltástól a forgalomba állítás ténye.

SOR, szalámi: Szeged

Ünnepélyes keretek között átadták Szeged legújabb trolibuszait, így újabb típussal bővült az SZKT flottája.

Új év, új jegyárak

Közeledik a menetrendi év vége és apránként nyilvánossá válnak a decembertől életbe lépő változások is. A véglegesnek mondott menetrendre ugyan még egy hetet biztosan várni kell, a jegyárak természetesen december közepétől változnak.

InnoTrans 2024 – ami kimaradt

Érdekességből sosincs hiány a berlini vásárvárosban megtartott InnoTrans során, egy részüket viszont nem akartunk nagyon elsüllyeszteni a napi beszámolókban, ezért egy kevésbé tematizált összeállításként tárjuk az olvasóink elé. Öreg autó, kisebb-nagyobb motorok, érdekes kiállítók és eddig kimaradt hírfoszlányok jellemzik cikkünket.

Október 10-től kicsit jobb lesz

Korábban elképzelhetelenül hangzó módon közös online sajtótájékoztatót tartott az ÖBB és a WESTbahn 10:30-as kezdettel a Weststrecke állapotával kapcsolatban. Az állami szolgáltató oldaláról a személyszállítási vezérigazgató Sabine Stock, a versenytárs részéről az ügyvezető Thomas Posch állt a pult mögé.

Tartományi színekbe öltözik az S-Bahn

Újabb fázisába lépett a müncheni S-Bahn járműveinek megújítását célzó program megvalósítása, aminek egy apró, de fontos részletét mutatták be a berlini vásárvárosban.

InnoTrans 2024 – 4. nap

Az InnoTrans utolsó, pénteki napjára csendesedni szokott a vásárváros, különösen ebédidő után ürülnek a standok - persze ilyenkor is lehet még üzleteket kötni és számunkra is kiváló lehetőség a kevesebb látogató a tudósítások zavartalan elkészítésére, így erre a napra is hagytunk bőven témákat. Nagysebességű járművek mellett városi villamos, néhány kisebb pályajavító gép és teherkocsi még maradt érdekességnek, bár még mindig maradtak érdekességek a tarsolyunkban.

InnoTrans 2024 – 3. nap

Az InnoTrans harmadik napján is nagy szokott lenni a jövés-menés, ma sem volt ez másként. Folytattuk a szabadtéri vágányok felderítését, de sok iparági forrással is beszélgettünk a közledéspolitika és a jármű- illetve beszállítói piac állásáról. Természetesen igyekeztünk a technológiai újdonságokat is feltérképezni, bár amint látni fogjuk, nem minden újítás olyan eget rengető vagy praktikus, mint ahogy a gyártó gondolja - másokban viszont talán nagyobb potenciál van, mint elsőre gondolnánk.

InnoTrans 2024 – 2. nap

Az InnoTrans második napjára legalább részben kisütött a nap, így a beltéri standok helyett a szabadtéri vágányokon álló járművek felé vettük az irányvektort – ahol ismerős járműplatformok sokadik iterációja mellett igazi újdonságokkal és kuriózumokkal is összefutottunk.

InnoTrans 2024 – 1. nap

Kedden megnyitotta kapuit a sok tízezres szakmai közönség előtt a berlini vásárváros - a megannyi vasúti jármű idén is a szakma krémjét vonzotta Berlinbe. Sokképes tudósításunk következik az első napról.

InnoTrans 2024 – A premier előtt (0. nap)

Minden eddiginél változatosabb palettával rendezik meg Berlinben 14. alkalommal a közlekedési szektor legfontosabb, nem csak Európában jegyzett szakkiállítását. 59 ország, 2.940 kiállító, 226 világújdonság és 133 jármű várja a német fővárosban a következő négy napban látogatók tízezreit 200 ezer négyzetméteren.

Hétvégi gyors – 2024. szeptember 15-22.

Mozdonyt árvereztet az augsburgi vasúti múzeum. Mannheimban bemutatták a leghosszabb villamost. Belgium legújabb mozdonytípusa már a spájzban van.

Kettős ünnep a Brenner-hágó alatt

Miközben a felszínen a folyók áradása okoz kifejezetten sulyos problémákat az osztrák vasúthálózaton, a Brenner-hágó alatt új fázisba lépett a világ leendő leghosszabb alagútjának építése. Két nap alatt két fontos eseményt ünnepelhettek az olasz és osztrák mérnökök, vájárok és természetesen a politikusok.

Kelet-Ausztria elesett – víz alatt az ÖBB

Ausztria elesett - vasárnap estére gyakorlatilag megszűnt a vasúti közlekedés az országban, de a közúton sem sokkal jobb a helyzet, sok helyen buszos pótlásra nincs lehetőség. A kilátások beláthatatlanok, mivel a hírek szerint kritikus infrastuktúra-elemek is sérültek, például a Bécs–Linz nagysebességű vonalon a Wienerwaldtunnel. Gyors körképünk a vihar harmadik napjának estéjén.

11. Tram-EM – harmadszor is Budapest a legjobb

Több szempontból is szokatlan, de minden pillanatában érdekes esemény lett a 2024. szeptember 14-én, Frankfurt am Mainban megrendezett TRAM-EM, avagy a villamosvezetők Európa-bajnoksága. Az Európai Unió pénzügyi fővárosának közlekedési vállalata mindent megtett, hogy egy emlékezetes versenyt rendezzen.

Hétvégi gyors – 2024. szeptember 8-14.

A közlekedés harca a természet ellen Drezdától Ostraváig. Eladó a DB Cargo. Eladatott a GYSEV egy része. Hosszabb motorvonatokkal bővül Salzburg elővárosi flottája. Mégis jönnek az IC-motorvonatok a GYSEV-hez.

InnoTrans 2024 – Előhang

Ahogy az kétévente lenni szokott, ismét megrendezik Berlinben az InnoTrans kötött pályás szakkiállítást. Szerkesztőségünk pedig szintén hűen a hagyományokhoz, ezúttal is áttekinti a vasúti piac újdonságait és a legérdekesebb bejelentéseket a kiállítás előtt – ahol természetesen stábunk is jelen lesz majd és tudósítjuk olvasóinkat.

Hétvégi gyors – 2024. szeptember 2-7.

Tehervillamost tesztel Frankfurt, ahol egy hét múlva bajnokot avatnak. Nyugdíjba vonult a GDL elnöke. Franciaország felé is kacsintgat a Vectron. Nemzetközi jegyek kerülnek a svájci vasút appjába.

Fűnyíró, aminek örülhetnek az utasok

Bár korábban már két ütemben egyszerűsített a díjszabási rendszerén a Ruhr-vidéket lefedő közlekedési szövetség, a Deutschlandticket bevezetését és sikerét követően újra megpörgették a tarifafűnyírót. Lényegesen egyszerűbb lesz a megfelelő termék megtalálása és szinte minden utasnak kedvezőbb is lesz az utazás.

Új prágai híd, régi budapesti lámpák

Hamarosan abba a fázisba ér Prága legújabb hídjának az építése, hogy a környező terek kialakításához szükséges eszközöket érdemes egy helyre gyűjteni. Ehhez Budapest is hozzájárult a maga módján.

Hétvégi gyors – 2024. augusztus 25-szeptember 1.

Nem lesz magyar tulajdonosa a Talgónak. Csökken a városi bérletek ára Oslóban. Visszatérnek a leállított villamosok Würzburgba. Egyelőre meghagyta a minisztérium a vonatokat. Letett a 4-es Messerről a ČD. Járműveket is mutat már a Menetrend.App.

Egyből nulla

Nincs már egy teljes hónap sem a közlekedési szektor legnagyobb európai seregszemléjéig, ahol a Stadler Rail AG is több újdonságot mutat be. Folyamatosan érkeznek a hírek a svájci gyökerű gyártótól, mivel készülnek az InnoTransra, a legérdekesebb fejlesztésüket pedig félig-meddig már be is mutatták, bár még nem minden részletet árultak el róla.

Átütemezett metróvonalak

Összecsaptak a hullámok a berlini metróüzemnél és kisebb mértékben ritkítani kényszerül több vonalat a BVG. Évek óta előre látható járműves és személyzeti problémák miatt az iskolaidőszakban már nem tudják biztosítani a sűrű követést és leginkább a kisprofilú hálózat utasai érzik majd meg a változásokat, de egy nagyprofilú vonalat is érintenek a megszorítások.

Puszta, Púpos, Piroska – retró hétvége a Hajdúságban

Van akinek még mindig a mindennapok közlekedési eszközei, pedig a klasszik Csörgőt alaposan keresni kell és „hugyos” Bhv sincs napi forgalomban. Ezek a kocsik és mozdonyok – sok másik mellett – mégis az alapjai voltak az augusztus közepi Debrecen-környéki retró hétvégének.

Hétvégi gyors – 2024. augusztus 12-24.

Visszatért Bajorországba a Modus. Svájcban is megjelennek a testkamerák. Átépítések között sakkozik a szerelvényekkel az ÖBB. Arculatot cserél a finn államvasút.

Kalauz nélkül a MÁV-START vonatain

A minap jelent meg a vasúti menetrend 3. számú módosítása a MÁV-csoport honlapján. A – mondhatni – várva várt módváltások egyelőre nem szerepelnek benne, ám a kalauz nélkül (KN) közlekedési rend kiterjesztése több olyan vonalon is, ami finoman fogalmazva is meglepő – mégis valahol érthető a szolgáltató szemszögéből nézve.

Közlekedési rendszerváltást ígér a miniszter

Az augusztus közepi uborkaszezont választotta az Építési és Közlekedési Minisztérium első embere, hogy új korszak jön a magyarországi közlekedési rendszerben. A személyszállítás Lázár János szerint a jövőben alapjog lesz és ezért új törvényi szabályozás is készül majd.

Villany helyett hidrogén

Jó évtizednyi működés után a bécsi városvezetés úgy döntött: lecserélik a belvárosban közlekedő villanybuszokat. A 2A és a 3A járaton szolgálatot teljesítő kocsikat ugyanattól a gyártótól érkező újak váltják, de a hajtás alapjaiban változik majd meg.

Hétvégi gyors – 2024. augusztus 5-11.

Múzeumi metró az USÁ-ban. Hálózati átalakítás Észak-Pesten. Villamos után buszt is elkötöttek Brémában. Problémák lassítják a bécsi metróépítést. Készpénzmentesít Erfurt is.

Újra bezárult a kör

A világtörténelem egy kétségkívül meghatározó eseménye volt 1989-1990-ben a közép-európai rendszerváltás és a német újraegyesítés. Eme fontos események árnyékában azonban egy fontos közlekedéstörténeti folyamat is elindult: ha már Berlin újraegyesül, akkor a gyorsvasúti hálózat hiányait is illik befoltozni. Egy évtizedekig tartó és tulajdonképpen a mai napig befejezetlen folyamat története következik most.

Készpénzmentes buszok

A híresen készpénzfüggő Németországban meglepő lépésre szánta el magát a BVG: a jövőben a buszokon ugyanis nem lehet készpénzzel fizetni a helyszínen, a járművezetőtől váltott jegyekért.

Éld át a gőzmozdonyt!

Évtizedes álom valósult meg 2024. augusztus 2-án a fő profilként mindmáig gőzmozdonyokkal foglalkozó járműjavítójáról messzeföldön híres Meiningenben. A valamikori hercegségi központ szeretné, hogy a színházművészet mellett a műszaki tudományok irányában fogékonyabb közönség számára is kínálhatna egy visszatérésre sarkalló programot.

Hétvégi gyors – 2024. július 28-augusztus 4.

Új funkcióval frissült a legnépszerűbb magyar alternatív menetrendkereső. Támogatás esett le Gothába. Még mindig a Bombardier után takarít az Alstom. Trolis ígéretek Budapestnek. Marad a főszakács Ausztriában.

Buszait ünnepelte Lipcse

Kerek évfordulók helyett egyre többször láthatunk valamilyen furcsa évfordulóhoz kapcsolódó rendezvényt. Ezúttal Lipcse döntött úgy, hogy a buszközlekedés 111. évfordulója alkalmából rendeznek kiállítást és szerveznek kisebb körutazásokat érdekes buszokkal.

Elmennek a postavonatok

Kétszáz év után lezárul egy korszak a brit vasút történetében: még 2024 őszén leközlekedik az utolsó postavonat. A Royal Mail úgy döntött: nem finanszírozza tovább vasúti postaszolgálatot.

Hétvégi gyors – 2024. július 21-27.

Egymásra veszélyes villamosokat jegyeztek fel a krónikák. Környezetbarát rókák érkeztek a cseh vidékre. Újrahasznosított alapanyaggal kísérleteznek az osztrákok. Visszalépett a Stadler. Újra hajó miatt áll a vasút.

Zenét a vezetőfülkékbe!

Javítja a járművezetők munkakörülményeit svájc legnagyobb városi közlekedési vállalata, ráadásul ezt egy pénzbe nem igazán kerülő, de a munka monotóniáját megtörni hivatott lehetőség bevezetésével.

Flottacsere Kölnben

Összes szerelvényét lecseréli a következő évtized elejére a Köln környéki gyorsvasúti hálózaton a megrendelő, így egységes és innovatív szerelvények állnak majd az utasok szolgálatába. A beltéri arculat bevezetését már megkezdték a korábbi modellek felújításával, de a külső dizájn teljesen új.

Hétvégi gyors – 2024. július 15-20.

Külföldön próbázik a ComfortJet szerelvény. Szolgáltatóváltás északon. Marad a villamos Naumburgban. Apró lépésekkel az egységes DAK felé.

Hőre lassuló szolgáltatás

Ma nem retró visszatekintőről lesz szó a lóvasút kapcsán, hanem a mindenki által hallott, érzékelt és a hazai vaspályákon is tapasztalt hőhullám okozta galibákról. A napokban több közlemény is napvilágot látott a MÁV-Volán-csoport sajtóosztályától, melyben az ilyenkor szokásos „miként indulj útnak ilyen hőségben” kezdetű felsorolások, valamint a hol osztanak vizet a forgalmi dolgozók mellett igen-igen érdekes sorok is szerepeltek. Az intézkedések mind a szolgáltató, mind a szolgáltatást igénybevevő oldaláról fontosak és hasznosak, melyeket saját tapasztalatainkkal és némi hírháttérrel szeretnénk ehelyütt kiegészíteni. A kiadott közleményben az alábbiakat írják – illetve helyszíni tapasztalatainkat beszúrtuk a sorok közé.

Riedbahn és egyéb lezárások

Új koncepció mentén kezdi meg július 15-én este a Deutsche Bahn az első komplex felújítását, amihez a januárban már megtartott főpróba alapján némileg módosított pótlási rend is készült. A hosszú tervezés eredményeként átirányított szerelvények, új buszok és jelentősen megváltozott kapcsolatok jellemzik majd a menetrendváltásig tartó időszakot.

Hétvégi gyors – 2024. július 7-14.

Hídgondok és historikus járművek Hollandiában. Az Alstom szállít új járművet és infrastruktúrát Hamburgba. Tisztán elektromos buszok érkeznek Londonba. Osztrák tulajdonban a német Go-Ahead.

Kapacitásnövelés a metróban

A berlini metró két leghosszabb vonalán építtet ki korszerű, de nem forradalmi technológiájú vonali biztosítóberendezéseket a városi közlekedési társaság, hogy csökkenteni tudja a követési időközöket és ezáltal robosztusabb szolgáltatást biztosíthasson az utasoknak.

Mint az '50-es években…

Négy napon át tartó, látványos akcióval tiltakozott a mellékvonali jellegű pályahálózat állapota miatt egy teherszállító vasúttársaság Dél-Türingiában. Korszerű, nagy teherbírású, jellemzően kettős üzemű mozdonyok helyett gőzmozdony és dízelmotoros tolatómozdonyok küzdelmét figyelhettük meg a nehéz rönkvonatokkal.

Közvetlen Kocsi – Balatoni szezonnyitás 2024

A Közvetlen Kocsi újabb adásában a 2024-es nyári menetrend első két napján utaztuk (szinte) körbe a Balatont. Késés- és időjárás jelentés, valamint a nyári forgalom sajátosságainak elemzése várható adásunkban.

Hétvégi gyors – 2024. június 24-július 6.

Közepes méretű városokban is megjelennek a villanybuszok. Környezetbarátabb csomagolást fejlesztett az ÖBB. Súlyos vasúti baleset történt Szlovákiában. Hálózatfejlesztési terveket porolt le a BKK.

Saját zsebre játékvasutazástól a fővárosi gyorsvasútig

Ilyen az, ha egy kicsi üzleti vállalkozás belendül: a buszos charterjáratoktól, a használt járművekkel kiadott piaci alapú vonatokon át egészen addig, hogy Prága elővárosában új járművekkel, a meglévő kapacitás bővítése céljából fog elővárási vonatokat közlekedtetni a RegioJet.

Hosszú, hosszabb, XLZ

Hivatalos bemutatót tartott a Berliner Verkehrsbetriebe Lichtenbergben, ahol az eddigi leghosszabb villamosuk első példányát tekinthették meg a meghívottak. Az új sorozatba tartozó villamos egyedi márkanevet is kapott a fővárosi cég marketingeseitől.

Újra vár a balatoni nyár

A KFT együttes méltán örökbecsű slágerének sorát kölcsönvéve immáron harmadik alkalommal mutatjuk be a szezon elején a nyári balatoni forgalom újdonságait. Bár az utóbbi évek során már beállni látszik a nyári menetrend a tópartot övező vasútvonalakon, újdonságokat mégis tartogat minden esztendő, valamit mindig alakítanak a kínálaton. Színes főszezoni képeslapjaink a hajtás után következnek.

Hétvégi gyors – 2024. június 9-23.

Technológiával védenék az elefántokat Indiában. Tehermozdonyokat vett az olasz államvasút. Visszatérhet az ellátás a lengyel IC-re. A német válogatott mellett a DB konszern is küzd a problémáival. Elkészült a linzi S-Bahn járműfelújítása. Buszflottát cserélt a mab. Innovatív aljat kezdett gyártani a Vossloh.

Prágai nyár

Új időszak köszönt be a prágai közösségi közlekedésben a 2024-es nyári szünet kezdetével. Nem csak új járművek, de új megállási rend és a fedélzeti hangos utastájékoztatás is változik.

A mellékvonalak megmentője – vagy csak egy elavult álom?

A MÁV-START flottájának helyzete évek óta kritikus – erről már nagyon sok alkalommal szóltunk mi magunk is. A probléma gyökerei mélyre nyúlnak, és messze nem friss vagy meglepő dologról van szó, hiszen évtizedek óta nincs következetes járműstratégiája a magyar vasútnak. Némely szakértők és civil szervezetek évek óta sürgetik a használt (német) motorvonatok beszerzését, mint a mellékvonali járműprobléma megoldásának egyik lehetséges módját. De vajon tényleg a 628-asok hozhatják el a megváltást?

Hétvégi gyors – 2024. június 3-8.

Kicsi, de sokat tudó busszal bővít Zürich. Gyorsul az eljutás Nürnberg és Erfurt között. Megérkezett az első Škoda villamos Cottbusba.

A dán királyfi a megmentő?

A DSB-nél az utóbbi években feleslegessé váltak az ME sorozatú, eredetileg az 1980-as évek első felében vásárolt dízel-villamos mozdonyok, hiszen a Fehmarn-szoros alatti alagút megépültével, valamint a koppenhágai elővárosi vonalak villamosításával nem kell már nagy teljesítményű dízelgép a dánoknak. A hattengelyes monstrumok most új otthonra találhatnak és picit délebbre költöznek, cserében még egy picit több hegyet is láthatnak majd, mint eddig.

Búcsúzó 200-asok

Mai cikkünkben nem buszokról, hanem villamosokról lesz szó, melyeknek nem adatik meg az a szerencse, hogy Európa egyik városában szolgáltathasson velük egy újabb tulajdonos. Generációváltás miatt nagyrészt bontás vár a még nagy számban üzemelő sorozatra, mert kell a vágányméter az újabb villamosoknak.

Hétvégi gyors – 2024. május 26-június 2.

Adóoptimalizáltan vett holland céget az osztrák vasút. Vilniusba áramszedővel, Hamburgba anélkül mennek a buszok. Esőzés sújtja Dél-Németországot. Hosszabb lesz az 5-ös metró. Mozdonyvezetőt keres az SBB. Villamosokat kapott Lviv. Elkészült a Stadler legújabb karbantartóhelye.

Határokon átívelő vonal egységes védelemmel

A júniusi kis menetrendváltás nem csak szezonális, hanem új, állandó kapcsolatot is hoz Maastricht körül. Az új járművek ugyan határidőre elkészültek, a bürokrácia miatt viszont többször is késést szenvedett az európai integráció újabb jelképe, a Dreiländerzug indulása.

Újragondolt retró

Az elmúlt évek alighanem legsikeresebb rendezvényét, a retró hétvégéket 2024-ben is megszervezi a MÁV-START. Évfordulóban nincs hiány, a szűkös keretek pedig a programok újragondolására ösztönöztek.

Hány éves? Mindegy!

Fontos ponthoz érkezett az egyik legkisebb német villamosüzem története, amit hatalmas ünnepséggel körítettek. A 111. évforduló egyben korszakhatárt is jelent az új járműgeneráció érkezésével. A teljes hétvégét kitöltő programsorozat első napját mutatjuk be az olvasóknak ebben a cikkben.