Lépésről lépésre folyik Európa két nagy gyártójának egyesülése, amit a maguknak szabott határidőre szeretnének lefolytatni. Veszteségeket mindkét fél szenved majd, de ezt szükséges rosszként kezelik.Február óta találgathat mindenki, hogy mi marad meg és mi megy a Bombardier jelenlegi palettájáról, hiszen akkor vált kvázi hivatalossá a német-kanadai járműgyártó konglomerátum feldarabolása. A repülős üzletágat már "kivégezték", már csak a történelemkönyvek lapjain kereshetjük a cég nevét és ez a sors vár a közlekedési üzletágra is.
Egy hónapja jelentette be az Alstom az Európai Bizottság felé is hivatalosan, hogy felvásárolná a Bombardier Transportation teljes portfólióját. Természetesen a versenyjogi szabályok szerint ezt nem teheti meg csak a gyártói logó lecserélésével, ezért mostanáig tárgyaltak a felek a jövőről.
Az Alstom egyeztetett a Bombardier Transportation és a tulajdonosi jogokat képviselő Caisse de dépôt et placement du Québec-kel és az EB felé benyújtott tervei szerint a következő vállalásokat tette:
- A V300 Zefiro, mint korábbi közös projekt folytatódik, de már Alstom név alatt – ezzel az Avelia széria kerül kicsit hátrányba
- A csak francia és marokkói megrendelésekkel rendelkező Coradia Polyvalent és a franciaországi Reichshoffenben lévő gyárat eladják
- A sok problémával terhelt német és osztrák megrendelésekre gyártott TALENT 3 és Hennigsdorf szintén kalapács alá kerül
- Egyes járműfedélzeti rendszerek és berendezések a jövőben is teljeskörű támogatást kapnak majd.
A TALENT 2 sem volt túl sikeres, a TALENT 3 pedig egyenesen bukás – Hennigsdorfban szinte biztosan nem lesz örömteli a következő időszak
Stratégiailag jó döntésnek tűnik, hogy az emeletes kocsik legnagyobb kompetencia-központja, Görlitz megmarad
Bár a városi járművek esetében nem közöltek változásokat, de nehezen tartható gazdaságilag védhetőnek két azonos termékekkel operáló cégrész fenntartása. Valószínűbb, hogy Bautzen húzhatja a rövidebbet a végén, hiszen a Citadis és a Flexity közül utóbbi a kevésbé sikeres.
A tranzakció lezárására 2021 első félévében kerülhet sor, amennyiben minden engedélyt és hozzájárulást sikerül beszerezni.
Adorján Péter
