Közvetlen Kocsi – 2019. évi 12. adás – Évértékelő

A 2018-as év után ismét összegyűlt a RegionalBahn, illetve a Közvetlen Kocsi stábja és felidézte az elmúlt év eseményeit. Sok minden történt, erről beszélgettünk az év utolsó napján útközben. Közlekedéspolitikai standupba oltott visszatekintő a hajtás után.

Évvégi gyors – 2019. december 20-30.

Készülnek az állomásfejlesztések. Thai nyaralóhelyen épülne villamos. Járműhiánnyal küzd a cseh Arriva. Villamostalanítás Zwickauban. Több pénzt kap a közlekedési múzeum. Fogynak a reklámok Berlinben. 24 év után vesz újra villamost a lisszaboni Carris, és kikosarazta a Stadlert.

Kerületi párducok

Csehországban komolyan gondolják a IV. vasúti csomag alkalmazását és annak maradéktalan betartását, ezért az ország negyedik legnagyobb régiója már meg is tette az első lépéseket.

Közszolgáltatás magánkézben – Színpadon a RegioJet

Közép-Európában mindenképpen mérföldkő a vasúti közszolgáltatás történetében az, ami a 2019/2020-as menetrendi évad kezdetével együtt történik: a közszolgáltatás távolsági szegmenségben ugyanis először jelenik meg az egykori szocialista blokkban, de még a tágabb értelemben vett európai síneken is magánszolgáltató. A České Dráhy utolsó és a RegioJet szolgáltatásának első napját kísértük végig a Brno és Bohumín közötti gyorsvonatok fedélzetén. Podcasttal színesített beszámolónk.

Hétvégi gyors – 2019. december 14-20.

Csehül tanulnak Bonnban. Új villamosvonal nyílt Sydney-ben, felsővezeték nélküli szakasszal. Újabb Alstom villamosok Angers számára. Utólag hosszabbodó Desiro MainLine az ODEG-nek. Osztoznak a menetvonalon. Hírek az ünnepi készülődéshez.

Új villamost hozott a Mikulás Göteborgnak

Megérkezett az első  Bombardier Flexity Classic a svédországi Västrä Götaland megye fővárosába, Göteborgba. Utoljára az AnsaldoBreda szállított oda villamosokat, a Siriokból (helyi nevezéktan szerint M32) 65 készült, most újabb 40 járművel bővül a flotta.

Fejlesztéssel a jövőért

Súlyos százmilliókat pumpál a közösségi közlekedésbe Hannover és környékének legnagyobb szolgáltatója az üstra. Elektromos fordulat és egyre növekvő színvonal a cél, már öt éven belül.

Közvetlen Kocsi – 2019. évi 10. adás – Vienna Calling!

Némi késéssel, de befutott a legújabb Közvetlen Kocsi, ahol többek között még a MÁV-START étkezőkocsijait is leteszteljük Bécs felé menet. Egy és negyed órányi hallgatni valóval jelentkezünk ezúttal.

Minden kezdet nehéz: terjednek a magánvasúti szolgáltatók Csehországban

2019. december 15. nem csak egy újabb menetrendi év volt a cseh vasúton, hanem az eddigi legnagyobb méretű szolgáltatóváltás dömping is lezajlott. Az ország nagy részén az időjárás ugyan adott volt ahhoz, hogy különösebb fennforgások nélkül teljen az első nap azokon a vasútvonalak ahol a České Dráhy helyett valamelyik nem állami operátor szolgáltat az új (menetrendi) évben. Aztán az élet másképpen hozta.

Westbahn: Búcsú a bécsi belvárostól

A decemberi menetrendváltással egy érdekes színfolt tűnt el az osztrák vaspályákról, igaz, talán nem végérvényesen. A Westbahn Management GmbH magánszolgáltató két éve beindított Wien Praterstern és Salzburg közötti járatai szombaton közlekedtek utoljára, és mi is fordultunk egy kört – mivel nem csak a viszonylat, de maguk az itt közlekedő KISS 2 szerelvények is elköszöntek.

A Schweinbarther Kreuz requiemje

Volt egyszer egy hangulatos kis mellékvonal Bécs közvetlen közelében. Az idei menetrendváltás sem múlik el szomorú vonalbezárások nélkül, ezúttal az Obersdorf – Bad Pirawarth – Gänserndorf vonalaktól búcsúzunk. Többen megírták már előttünk a tényt, de nézzük hogy mi állhat a személyforgalom megszűnése mögött és lett volna-e értelme a vonal lélegeztetőgépen tartásának.

Hétvégi gyors – 2019. december 7-13.

Új vezérigazgató az SBB élén. Lecserélték a szolnoki utastájékoztató táblát. Búcsúznak a Mandarinok és új villamosok jönnek Bernbe. Németországban a VRR és a Keolis békül, Schwerin pedig új villamosokat vesz. Hírösszefoglalónk a menetrendváltás hétvégéjén.

A BVG világörökség része akar lenni

Meglehetősen szokatlan kezdeményezést indított a berlini tömegközlekedést üzemeltető cég, a BVG. A társaság ugyanis a Világörökség része szeretne lenni és ezért keresi a berliniek és az utasok támogatását.

Megint rövidebbek a vonatok

Szegény embert az ág is húzza. Leginkább így jellemezhető az S-Bahn Berlin GmbH elmúlt évtizede, ami a járműoldali helyzetet jellemzi. Újabb csontváz borult ki a szekrényből, amikor már minden egyenesbe kerülni látszott.

Új villamosok Würzburgnak

Újabb speciális feladatot kapott a legkisebb német járműgyártó: Würzburgba szállíthat alacsonypadlós járműveket a HeiterBlick.

Állomásátadó Frankfurtban

Elkészült Frankfurt am Main legújabb S-Bahn-állomása, ami a mobilitási fordulat katalizátoraként szolgálhat.

Ajándékoz az ünnepelt

40 év meglehetősen hosszú idő, egy cég esetében pedig hatalmas változásokat is hozhat. Észak-Rajna-Vesztfália legnagyobb közlekedési szövetsége a kerek évforduló alkalmából díjmentes utazást kínál.

Vonattal Gödöllőre, Hatvanba! – csökkentett üzemmódban

Némileg kényelmesebb lesz az utazás a 80a jelű Budapest–Hatvan vasútvonalon vasárnaptól, ígérik az illetékesek. Nem kell már pótlóbuszra átszállni, de még csak a legminimálisabb számú vonatot tudják leközlekedtetni a 10 hónapja kizárt szakaszon.

Hétvégi gyors – 2019. november 30.-december 6.

Új villamosok Orlynak. IC+ kocsik kerülnek a Hungária szerelvényébe. Elkészült a pályafelújítás a balatonfenyvesi GV-n – újjáépülhet a csisztafürdői szárnyvonal is. Privatizált jegyautómaták. Bővítik Zürich Stadelhofent. Hollandiába megy az SBB Cargo. Bevezető akciók az automatikus Halle-i jegyrendszerhez.

Mennyit ér a magyar vasúti utas joga?

Első olvasatra úgy tűnhet, hogy a magyar vasúton utazók újabb öt évig korlátozottabb mértékben érvényesíthetik az őket megillető jogokat. Második olvasatra is így van, de 2024-től mindenképpen változásra lesz szükség.

Morzsányi no-go zóna a prágai villamoshálózaton

Igen komoly mértékű gondok öltenek testet Prágában ezekben a napokban. A DPP ugyanis kivonta, kivonja a Škoda 15T típusú villamosokat két viszonylatról, ami viszont azt jelenti, hogy a flotta jelentős részét érintő korlátozást vezet be.

Van, ahol nem ciki a csápos busz

A dél-morvaországi kerület fővárosában meglehetősen nagy hagyománya van a trolibuszoknak, így nem meglepő, hogy még a 2010-es évek végén – sok másik várossal ellentétben – nem teljesítmény-csökkentésről, lezüllesztésről vagy megszüntetésről van szerencsénk hírt adni.

Bekékült Butuska

A 425 009 még vörös fényezéssel újult meg, a tegnap bemutatott 425 003 viszont már a MÁV-START aktuális arculatának megfelelő kék-fehér-sárga kombinációt kapta meg Székesfehérváron.

Hétvégi gyors – 2019. november 23-29.

Flirt motorvonatok Azerbajdzsánba. Kevésbé környezetszennyező autóbuszok Prágában. Bevált csapaton ne változtass: használt buszokkal megy majd a villamospótlás Most és Litvínov között. Új ág az osloi T-bane hálózatnak. Lehet, hogy tényleg nyit a BER?

Visszatérhet a villamos?

Ciklikusan felmerül Hamburgban, hogy kellene villamos a városba, mert a közúti forgalom már sokszor túllépi a rendelkezésre álló kapacitásokat és buszokkal sem feltétlenül kezelhető már sokáig a közösségi közlekedés helyzete.

KISS-simogató a Nyugatiban

Az utasok kérésének engedve újabb helyszínen mutatta meg a MÁV-csoport a februárban forgalomba álló Stadler KISS emeletes motorvonatokat. A bevetési területük központjának is tekinthető budapesti Nyugati pályaudvar 11. vágányán állva újra jelentős mennyiségű érdeklődő tapasztalhatta meg az Államvasút jövőjét jelentő szolgáltatási színvonalat.

Hétvégi gyors – 2019. november 16-22.

A Bombardier késik. A svájciak 15 évre előre terveznek vasutat. TRAXX 3 a ČD-nek és a RegioJetnek is.

Értelmetlen rombolás lett az új vasúti menetrendből – szétverik a közlekedést Szeged, Kecskemét és Kiskunfélegyháza felé

Súlyos visszalépés történik a vasúti közlekedésben decembertől az ország egyik legfontosabb vasútvonalán. A közlekedésért felelős Innovációs és Technológiai Minisztérium államtitkára eredetileg gyorsítani akarta a Budapestről Szegedre tartó vonatokat, azonban végül az érintett utasok 80%-a ritkább és lassabb vonatokat kap. E súlyos és utasellenes baklövésnek személyi következményekkel kell járnia, a tervezett menetrendet pedig még a bevezetés előtt vissza kell vonni.Szegedre eddig egész nap, óránként jártak az InterCity-vonatok, és megálltak útközben a fontosabb városokban és Budapest forgalmasabb állomásain is. Jövőre ezek közül két pár vonat a Nyugati pályaudvartól Szegedig nem áll meg, így ezek irányonként 18 perccel gyorsulnak.

Menetrend 2019-2020: visszatér a szegedi IC

Némi késéssel, de közzétette a MÁV-START a vasúti menetrendet a 2019/2020-as évadra. Természetesen a korábbi nem hivatalos hírek is igaznak bizonyultak: az ITM nyomására bekerült a sehol-nem-megálló szegedi InterCity-járat.

InnoRail 2019: digitalizált és zöld vasút

Ismét összegyűltek a vasúti közlekedésben érintett közép-európai szakemberek, hogy megvitassák a legfontosabb kérdéseket, amelyeket a 2019-es InnoRail konferencia szervezői elsősorban a digitalizáció, a klímavédelem és a térségi együttműködések köré csoportosítottak. Zöld és digitális vasút a Visegrádi Négyek térségében – erről szólt a háromnapos összejövetel. Összefoglalónk hanggal és képekkel.

Osztrák vendégmunkások a tengerparton

Fél évnyi pereskedés eredményeként már biztosan magánvasúti szolgáltatást kapnak a Bali-tenger partjának legkeletibb németországi részein utazók.

IC miatt késik a menetrend

A vasúti menetrend következő változata 2019. december 15-én, vasárnap lép életbe. Azaz a törvényi előírásoknak megfelelően legkésőbb 2019. november 16-áig, azaz e sorok megjelenéséig meg kellett hirdetni azt, de nem találtuk meg az új évad közlekedési rendjét. A hiba viszont nem náluk, hanem a megrendelőként fellépő Innovációs és Technológiai Minisztériumban keresendő.

Hétvégi gyors – 2019. november 9-15.

Az első Flexity Zürichben. Új szárnyashajók érkeznek a Dunára. Nürnberg flottacserére készül. Hidrogénes nyíl Kaliforniában. Kettős identitású kistacskó. Költözik az autósvonat terminálja. A Ruhr-vidéken is a Stader tartja fent a FLIRT-öket.

Villamossal pótolnak főutat

Ludwigshafen az autós város egyik mintapéldája, de az északi és déli főút felüljárón vezetett részei a '60-as évek óta nem voltak rendesen karbantartva, ezért most 4 évig biztosan lezárják a délit.

Képes történet – Berlin-Schlachtensee, 2009

November első hétvégéje környékén minden Berlinről szokott szólni: nem véletlenül, hiszen 1989. november 9-én este nyitotta meg határait az NDK, „omlott le a berlini fal”. Turbulens egy év következett a németek számára , hiszen még el sem telt teljesen az év és 1990. október 3-án az NDK tartományai beléptek az NSZK-ba, Németország (újra)egyesült. Ennek okán most mi is Berlinbe látogatunk egy régi kép erejéig – egy kép, egy történet. Irány a Wannseebahn!

Hétvégi gyors – 2019. november 2-8.

Szebb kilátások az albán vasúton. Helyi péksütemények a svájci vonatokon. Megújult állomások a Sázava völgyében. Még tíz évig szolgáltat a ČD. Semmelweis-mozdonyt avattak.

Nagyüzemi házi barkács: Ekova Electron 12T

Már a 2019-es Czech Raildays alatt is érdeklődve figyeltük, októberben pedig ki is próbálhattuk az Ekova Electron 12-t. Ostravában végállomáson tölthető verzióban létezik, Prágában azonban az alapvetően trolibuszként funkcionáló Ekova Electric 12T-t próbálhattuk ki.

Vissza a vasúthoz

Több, mint évtizede veszteséges a DB Cargo és ennek kííván véget vetni a DB AG elnöksége. Megoldásként régi, tapasztalt munkaerőt neveznek ki a tehervasúti részleg vezetőjének.

Gyorsító villamosok: Prága is beszáll a versenybe

Prágából érkezett az ötlet, ami szerint gyorsabbak lehetnének a villamosok. A város közlekedésért felelős főpolgármester-helyettesen személyesen adott hangot a javaslatnak, ami szerint tíz kilométerrel gyorsabban mehetnének a villamosok a mostani limitnél.

Hétvégi gyors – 2019. október 26.-november 1.

Hűtött-fűtött S-Bahn. Sebességemelés Ostravában. Leköszöntek a villanybuszok Berlinben. Ünnepnapi hírcsokrunk következik.

Hangot cserél a DB

Sokszor éri kritika a DB-t is, hogy nem megfelelően tájékoztatja az utasokat. Ezen is próbálnak javítani és ennek egyik lépése a korábbi hangosítórendszerek cseréje.

Prágai pótlások

A cseh fővárosban szinte minden napra jut valamilyen közlekedési változás. Az október 26-28–i hosszú hétvégén ráadásul az egyik legforgalmasabb Moldva-híd mellett a szintén kulcsfontosságú C metróvonal egy részét is nélkülözni kell a cseh fővárosban közlekedőknek. Képes beszámolónk egyenesen a Moldva-parti metropoliszból.

Megsimogattuk a KISS-t

Tegnap Vácra, ma Monorra és Szolnokra hívta az érdeklődőket a MÁV-csoport, hogy megtekinthessék az utasok is a gyártó és az üzemeltető számára is új járműveket.

Hétvégi gyors – 2019. október 19-25.

Javulnak az ülések az ICE-ken. Továbbra is kocsihiánnyal küzd Zürich. Eközben Ostrava városába megérkezett az összes „svájci” villamos. Tovább terjed a Fairtiq. Elkészült az első felújított IC2000. Távozott a szlovák pályahálózat-működtető vezetője.

ÖBB 2020: Új menetrend

A tavalyi évhez hasonlóan idén is október utolsó napjaiban tartotta meg az ÖBB a 2019/2020-as menetrendet bemutató sajtótájékoztatóját. A szerdai eseményen a tavalyi évhez hasonlóan tudósítónk is részt vett, így addig is, amíg a MÁV-START szépen kivárja a törvényi határidő utolsó előtti másodpercét az új menetrend közzétételével, lássuk, milyen önsorsrontással készül a jövő évre a hanyatló Osztrák Államvasút - kattintsanak a részletekért!

Megújulnak az igáslovak

Közel 25 éve részei a berlini városképnek a sokszor problémás 481/482 sorozat járművei, de megkerülhetetlenek az üzem számára. Tegnapelőtt bemutatták az első két elkészült negyedvonatot.

Nagy prágai személyzethiány

A prágai közösségi közlekedés legnagyobb szolgáltatója, a DPP (Dopravní podnik hlavního města Prahy) 2019. október 23.-án, sajtótájékoztatón jelentette be, hogy a közeljövőben szükségmenetrendet kénytelen bevezetni bizonyos vonalakon.

Pályafelújítás Liberec és Jablonec között: újra napirenden

Ismét elhalasztásra került a régóta megálmodott villamos-hosszabbítás Jablonec nad Nisou területén. Bár korábban írtuk, hogy a helyi autóbuszállomásig meghosszabbításra kerülne a vonal, most néhány évet ismét várni kell rá.

Cottbus villamosai

A Lausitz nevű régió központjaként ismert, bár az NDK korában a barnakőszén-bányászat és az arra alapuló többé-kevésbé sikeres nehézipar tartotta életben a brandenburgi várost. Mára kissé megváltozott a hangulat és a folyamatos küzdelem ellenére nincs sok remény.

Hétvégi gyors – 2019. október 12-18.

Peremidőszakban bővíti kínálatát a MÁV-START. Jó irányba halad és tovább fejleszti a vasút a MÁV-appot. Bécsi Flexity-villamos próbázik Grazban. Münchenben is elérhető a Fairtiq. Német motorvonattal jön a cseh Arriva közszolgáltatni. Hírösszefoglalónk.

Új menetrend Csehországban

Bár már jó ideje elérhető az új cseh vasúti menetrend tervezete, az állami szolgáltató, a České Dráhy most adta hírül, milyen fontosabb változásokra kell számítani a 2019/2020-as évadban és ezek közül melyek a hangsúlyosak a ČD számára.

Barátságosabb lett a repülőtéri állomás

Egy év alatt megújult a frankfurti repülőtér regionális állomása, de a megújulás csak a Gateway Gardens állomás december közepi átadásával teljesülhet ki.

Hétvégi gyors – 2019. október 5-11.

Elkészült az első Talent-felújítás a MÁV-nál. Határátkelő buszok Hidasnémeti és Kassa között. Új és megújuló irányokban jönnek a zöld vonatok. Stadler-mozdonyokat vehetnek Tajvanon. Varsóba szállít új metrókat a Škoda.

Autonóm busszal a vasútállomásra

Két évnyi településen belüli tesztüzem után lakott területen kívül is utazhatunk a vasútállomáshoz meghosszabbított vonalon.

Jegy nélkül felszállás csak a kijelölt ajtón

Meglepő változást vezet be Dél-Morvaországban a régió közlekedésszervezője két fontos elővárosi viszonylaton. A cél az, hogy azokat az utasokat, akiknek nincs jegye, jegyváltásra késztessék elővételben.

ÖBB Nightjet: Irány Brüsszel!

Amióta az ÖBB kezében van az éjszakai vonatok közlekedése Európa középső részén, azóta komoly fejlődésnek indult ez az ágazat. Több viszonylatot ismét beindítottak és most egy régi klasszikus is visszatérhet: újra elindulhat az egykori „Donauwalzer EuroNight!”

Hétvégi gyors – 2019. szeptember 28.-október 4.

Előbb végeztek a felújítással Innsbruckban. 180 éves az olasz vasút. Véget ér az RhB héthónapos vágányzára. Akkumulátoros vonatok váltják a halberstadti kocsikat. Hamarosan Prágában: nagy kapacitású autóbuszok az utcán és szélessávú mobilinternet a metróban. Dízelstop a Déli pályaudvaron. Októberi első hírösszefoglalónk a kattintás után.

Közvetlen Kocsi – 2019. évi 7. adás – Európai körutazás

Némi kihagyás után jelentkezik ismét podcast adásunk, a Közvetlen Kocsi. A nyáron volt miről beszélnünk, hoztunk számos témát a mostani bő egy órás adáshoz: Halle (Saale), Lipcse, Minszk a nagyvilági helyszínek sora, de Budapesten is történt ez-az, hiszen magyar neveket is találunk már a MÁV-START iránytábláin, miközben a Közlekedő Tömeg tüntetésre hívta a szolgáltatásokkal elégedetlen utasokat és végre szolgálatba álltak a Solaris-Škoda Trollino trolibuszok legújabb példányai. Hallgassuk együtt a legújabb adásunkat!

Csak egy kép: egy keleti nyugaton

1990. október 3-án egyesült újra Németország – egészen pontosan az NDK tartományai beléptek a Német Szövetségi Köztársaságba. Ezzel lezárult a II. Világháború vége óta tartó megosztottság és megszállás, Berlin pedig a megosztottság szimbóluma helyett az ország fővárosa lett. Eközben gőzerővel zajlottak már az alig egy éve még elképzelhetetlen beruházások, az infrastruktúrák összekötése, újjáépítése az egykori határon. Ma már az egykori kettéosztottságra Berlinben is csak a műemlékek jelzések és a járműpark emlékezetet. A Német Egység Napja alkalmából egy képet hoztunk a berlini földalattiból, amin így vagy úgy, de rajta van Kelet és Nyugat és maga az egység is.

Villamossal a városhatáron túlra

Augsburgban nem csak a tarifarendszerrel kísérleteznek, de hagyományosabb eszközökkel is fejlesztenek. A szomszédos városba terjeszkedik a hálózat, amihez új villamosok is kellenek.

125 éve az utasok szolgálatában

Legtöbbünk számára ismerős jelenség a nagyobb német állomásokon a kék mellényes segítők léte, akik az egyszerű utastájékoztatástól az utasok kíséretén át a reszocializációig terjedő skálán tevékenykednek.

Generációváltás a Voralpen Expressen

A méltán híres, Luzern és St.Gallen között közlekedő vonatok gördülőállományát évtizedek óta a hagyományos kocsis vonatok határozzák meg. Ez azonban az idei menetrendváltással véglegesen elmúlik és átveszik az uralmat a Stadler motorvonatok.

Hétvégi gyors – 2019. szeptember 21-27.

Tüntetés a MÁV ellen a Keletinél. ETCS-t kapnak a Velaro D-k. Továbbra sem szállít időben a Bombardier. Visszakapta az NS a bivalyokat. Helyére került a pénztár Kelenföldön. Hírösszefoglalónk hétvége előtt.

Škoda ForCity németül

Ünnepélyes keretek között forgalomba álltak az első chemnitzi Škoda villamosok. Év végéig viszont leköszönnek a ČKD Tatra T3D-k, ezzel egy meghatározó korszak zárul a szász városban.

Állomásokat díjaztak idén is

Tizenötödik alkalommal választották meg Németország legjobb állomását. Ezúttal egy különdíjról is döntött a tíz közlekedési szakemberből álló zsűri.

Svájcban már elég utólag fizetni a vonatjegyért

2020-tól Svájcban országosan is bevezetik a 2018 óta tesztelt automatikus jegyfizetési lehetőséget. Mostantól elég lesz egy applikációban elindítani az utazásunkat és a nap végén automatikusan a legolcsóbb variációt vonja le a számlánkról a rendszer. Ezzel Svájc a világon az első, ahol az egész ország szinte minden közlekedési eszközén lehet majd használni a GPS alapú, utólag fizetős jegyrendszert.

Megújul(hat) a Nyugati pályaudvar csarnoka

Évek óta ígérgetik, most talán lehet is belőle valami: a végletesen elhasználódott tetőszerkezet cseréjét nem lehet már tovább húzni. Csak reménykedhetünk, hogy nem jut Kőbánya-Kispest átépítésének sorsára az egyébként sürgős beruházás.

Mozdony helyett mozdonyvezető

Meglehetősen érdekes tendert jelentett be a közelmúltban Baden-Württemberg tartomány közlekedési megrendelőszervezete. A vasúti szolgáltatás egyik szűk keresztmetszetét szeretnék áthidalni, így egy furcsa, de kézenfekvő tendert írtak ki: a szolgáltatók készenléti mozdonyvezetőket biztosíthatnak, ha megnyerik a kiírást.

A rendszeres utasok kevésbé fontosak?

1998 óta minden évben szeptember 22-én tartják a nemzetközi autómentes napot, amiben idén is részt vesz a MÁV: a forgalmi engedélyt felmutató utasoknak elengedik a vasúti jegyek árát. De vajon jó döntés ez és nem helyezi hátrányba az autóval nem rendelkező utasokat?