Csak egy kép – Metró nélküli aluljáró

Két éven és négy hónapon át tartott a 2-es villamos Fővám tér alatt átvezető aluljárójának átépítése, amit az akkor még jövőbe vesző átadási időpontokkal operáló M4-es metróvonal kijárata miatt is kellett korszerűsíteni. A végeredmény a funkcionális kialakítás mellett előremutató is volt, sajnos a fenntartási és szervezési hiányosságok már meglátszanak.

Tervezett ütközéssel állítottak meg egy szerelvényt Ausztriában

Két személyvonati szerelvény ütközött össze Haiding állomásán hétfő kora délután. A szerencsés kimenetelű baleset tervezett volt, ugyanis egy elszabadult vonatot kellett megállítani. A balesetben senki sem sérült meg.

ČD: új márkanevek, régi vonatok

A 2017/2018-as menetrend kapcsán egyre több részlet lát napvilágot. Ezúttal a cseh vasút tárta elénk sajtóközleményében, hogy mi és hogyan változik majd december 10-étől. E változások egyike, hogy alaposan átalakítják a vonatok neveit, ezzel márkavédjegyes rendszert hoznak be a vasútvonalakon.

Hétvégi gyors – 2017. október 21-27.

Kelet felé bővít a PID. Ingázók elégedetlensége miatt állt le a Marschbahn. További nyolcvan Icke jön a BVG-hez. Stadler-metrót rendelt Minszk. Újabb amerikai nagyváros építene villamoshálózatot. Krakkóba már vonatot is indít a LEO Express. Hírösszefoglalónk.

Kabrió-Tátrát kap Prága

Meglehetősen szokatlan, bár közel sem egyedülálló villamost épít a prágai közlekedési cég, a DPP. A kifejezetten különjárati és városnéző üzemre tervezett kocsi a T3 Coupé fantázianevet viseli és igazán markáns megjelenésű.

Távolsági közlekedés: marad az SBB

Legalább két évig biztosan az SBB kezében marad a svájci szövetségi államban a távolsági vasúti személyszállítási szolgáltatás – erről döntött a Szövetségi Közlekedési Hivatal, az országos szintű szakminisztériumnak megfelelő szervezet.

Véleményezzen közlekedési koncepciót – Brandenburgban

Elérkezett az idő a regionális közlekedési koncepció felülvizsgálatára, így azt vitára bocsátotta a tartományi  minisztérium. Ilyen híreket itthonról is olvasnánk, de mindez most Brandenburg tartományban történik.

Prágai visszatérés

Négy és fél évtized után, hivatalosan 2017. október 15-én adták át az utasoknak Prága új trolibusz-vonalát. A kísérleti és ideiglenes jellegű felsővezeték-rendszer okán valóban visszatérésről lehet beszélni, bár azt nem szabad elfelejteni, hogy a DPP leginkább az elektromobilitás lehetőségeit vizsgálja és ezúttal sem feltétlenül egy klasszikus trolivonalat, hanem egy hosszabb töltővezetéket kaptunk.

Hétvégi gyors – 2017. október 14-20.

A Stadler gyárat épít, a CRRC pedig gyárat ad át Amerikában. Az osztrákok folytatják a kocsibeszerzést. Potsdamban hosszabbodnak a Combinók, a csehek erősítik a hétvégi gyorsvonatokat. Új buszokkal folytatódik Kladno integrálása a PID-be. Hírösszefoglalónk.

Bajban a nosztalgiametrók

Még az év elején adtunk hírt arról, hogy két, D sorozatú metrókocsira cseréli a meglévő F79-eseket a BVG az U55-ös vonal szigetüzemében. így szabadítva fel a normál üzem számára két ikermotorkocsit. Azonban úgy néz ki, hogy baj van ezekkel a kocsikkal is, így a Dorák számára nem maradt más, mint a főműhelybe vezető út.

Jöhet a menetrendváltás!

Szűk két hónappal a 2017/2018-as menetrend életbe lépése előtt a német vasút közzétette az új évadra vonatkozó közlekedési rendet. Az ICE-hálózat 1991-es beindítása után ez lesz a legkomolyabb menetrendváltás a DB AG szerint, amiben lehet is némi igazság.

Helyesbítés: a MÁV-START a teljes megújulás útján (?)

A több közlekdésszakmai civil (azaz rossz, ugyebár) szervezet és szakíró tegnap kiadott közleményére napon belül viharos gyorsasággal jött is az egész pályás győzelmi jelentés a MÁV-START kommunikációját is maga alá gyűrő és központosító MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóságáról. A magunk részéről hívei vagyunk az értelmes párbeszédnek, úgyhogy lássunk néhány felvetést és az ezek mögött rejtőző igazság néhány részletének kibontását. A kedves Olvasó pedig eldöntheti, mi merre fejlődik és hogyan.

Megérkezett az első kocsiszekrény

Szolnok és Berlin között egy új kapcsolat létesült, bár ez erősen érdekkapcsolat és korlátozott időtartamú is. Az új jármű-generáció hosszas tesztelés után öltött testet, a folyamatba a leendő felhasználókat is bevonták, így a valós igényekre szabott vonatok állnak majd szolgálatba.

Összeomlás felé halad a MÁV-START – hat szervezet közös közleménye

Az elmúlt hónapokban egymást érték a magyar vasúti személyszállítással kapcsolatos aggasztó hírek. Szinte nem múlt el hét anélkül, hogy valamilyen szolgáltatás megszüntetésével, leépítésével kapcsolatos fejlemény ne derült volna ki, és nem látszik, hogy a folyamatnak vége lenne. Mindezek érthetetlen ellentmondásban állnak azzal, hogy a kormány a most futó fejlesztésekkel együtt a következő években 1500 milliárd forintnyi forrást kíván a vasúti közlekedésre fordítani.

Innorail 2017 - Szemed a pályán legyen

A Budapesten megrendezett InnoRail konferencia második napján is főszerepet játszott az infrastruktúra, a vasúti pálya építésével és karbantartásával kapcsolatos előadásokat hallgathatott a szakmai közönség. Ezekből adunk összefoglalót olvasóinknak, melynek egyik fő konklúziója, hogy az elmaradt karbantartás behozása többe kerül, mint megelőzni a pálya leromlását.

Hétvégi gyors – 2017. október 7-13.

Leközlekedett az első vezető nélküli, teljesen automata üzemű tehervonat Ausztráliában. Elkészült az első amerikai FLIRT. Dániából Romániába mennek az IC2-esek. A DB-nél száguldanak a pontosságért. Heti hírösszefoglalónk.

Készülget az első bécsi Flexity

Lassan, de úgy tűnik, biztosan készülget az első bécsi Flexity-villamos. A Wiener Linien számára épülő kocsik megjelenése azt jelenti, hogy az öreg E₁-esek napjai megszámláltattak és lassan, de biztosan követik majd őket – igaz, még sok év múlva – az E₂-esek is.

Visszatér Prágába a trolibusz

Hosszú előkészület után október 15.-től ismét „trolibusz” fog közlekedni Prágában. Persze nem teljesen ismeretlenek a csápos buszok cseh fővárosban, hiszen a  trolibusz-közlekedésnek nagy (és sajnos a hazainál nagyobb) hagyománya van Csehországban. Az 1950-es és az 1960-as években még rengeteg terv volt a fővárosi trolibuszhálózat bővítésére, azonban a metró- és villamoshálózat fejlesztésével ezeket sorra törölték az akkor meglévő hálózattal együtt, ennek éppen a hivatalos indulás napján, október 16-án lesz a 45. évfordulója.

Egyésges európai vasúti térség a cél – InnoRail 2017

Az egyésges európai vasúti térség a fő témája a harmadik InnoRail konferenciának. A háromnapos szakmai tanácskozás első napján e téma körül forogtak a magyar és külföldi előadók megszólalásai. De persze nem csak erről, hanem az Európai Unió támogatásával megvalósuló projektekről is esett néhány szó.

Stralau, Tunnelstraße

A német fővárosban vannak a közlekedésbarátok számára érdekes, ám egészen rejtett helyszínek is. Ezek egyike a stralaui félszigeten fekvő Tunnelstraße és az ottani buszvégállomás. De mi köze az alagútnak az utcához, ha ott amúgy nincs is ilyen építmény?

A peron szélét tessék figyelni!

A berlini SIUT nevű cég fejlesztésével probálkozik a DB AG és ha beválik, akkor alighanem forradalmasíthatja majd az utasok tájékoztatását a peron szélébe épített vizuális elemekkel a vasúttársaság.

Hétvégi gyors – 2017. szeptember 30-október 6.

Werbelok a svájciaktól a rastatti helyreállítás okán. Forgalomba álltak Bécs első hosszú Citaro 2-esei. A BLS veszi át a Simplon-alagútban az autószállítást. Hírösszefoglalónk.

Káosz Xavér után

Európában szokatlan biztonsági intézkedések övezték az Xavér nevet viselő vihar száguldását. A helyenként akár 110 km/h-s széllel is járó vihar Észak-Németországon söpört végig az elmúlt délután során, jelentős károkat és közlekedési káoszt maga mögött hagyva.

Szétverendő IC-márka

A minap tartott Hungrail konferencián nagyon szép, szinte már rózsaszín ködbe vesző terveket puffogtattak el a magyar vasút vezető prominensei – a gyakorlatban ez a mostani kevéssé, mint többé jól működő rendszerek további szétverését jelentené.

Kocsifelújítás a belföldi forgalom számára

Felújított kocsikat állít forgalomba hamarosan a ČD az R17-es viszonylaton Prága és České Budějovice között. A cseh állami társasággal ezen a viszonylaton ugyan nem versenyzik senki, de ennek ellenére fontos az állami cégnek a magas színvonalú szolgáltatás, hiszen a távolsági buszjáratok közvetetten azért jelentős versenytársai vasúti közlekedésnek.

Új vonatokat kap a Tunnelbana

A világ egyik legnagyobb művészeti múzeumaként is számontartott stockholmi metróhálózat hamarosan új vonatokkal gazdagodik. A hagyományok és az innováció egyesül majd a Bombardier által gyártott új sorozatban.

Ötven éve ment el az utolsó nyugat-berlini villamos

Fél évszázad így vagy úgy, de bevallhatjuk: nagyon sok idő. Felnő egy generáció, nagyon sok minden megváltozhat – olyannyira, hogy rá sem ismerünk a környezetre vagy éppen arra az emberre, akit ennyi ideje nem láttunk. Berlin kapcsán is valahogy így vagyunk: ma már nehéz elképzelni, hogy milyen volt az élet a körülzárt Nyugat-Berlinben – ott, ahol a városvezetés évtizeddel korábbi döntése nyomán 1967. október 2-án közlekedett utolsó alkalommal villamos.

Boldog születésnapot, BahnCard!

25 év nagy változásokat hozhat egy vállalat életében, a piaci viszonyok változásait is túlélő terméket kitalálni nem is annyira egyszerű. Amíg a MÁV-START az utasok elvesztésén munkálkodik, addig a Deutsche Bahn további kedvezményeket osztogat.