Decemberi kis menetrendi reszelgetés

Igazán nagy újdonságokat nem hoz a december 11-i menetrendváltás és erről ismét megbizonyosodhattunk a MÁV-START sajtótájékoztatóján. A vasút vezetéséből idén nem tartotta fontosnak Csépke András, hogy jelen legyen, Schwartz Istvánra testálta ezt a feladatot. Kis reszelgetések, apróbb változások jellemzik az új vasúti menetrendet.

Vonatösszeállítást a MÁV-START-tól!

Cipőt a cipőboltból, vonatösszeállítást a MÁV-START-tól – mondhatnánk a régi reklámszlogen szellemében. Ám ha erről teljes egészében nincs is szó, a MÁV-csoport holnapján a személyszállító vasúttársaság tette egy nagyon nagy lépést az utasok felé: az interneten is meghirdetik egyes vonatok pontos, tervezett összeállítását.

Ügyfélszolgálatban az ÖBB a legjobb

Ötven szakértőből álló bizottság vizsgálta meg az ÖBB ügyfélszolgálatának működését és ennek eredményeként kaphatta meg az osztrák vasút az European Call Center & Customer Service Award nevet viselő szakmai díjat.

Büfémentes InterCity

Az egykori zászlóshajó egyre csak süllyed, már ha a DB AG szolgáltatásait nézzük az InterCity-vonatokkal kapcsolatosan. A járatokon ma már csak elvétve találunk egy-egy „rendes” étkezőkocsit, de az étkezőkocsikat kiváltó bisztrókocsik is visszaszorulóban vannak.

GYSEV KÖFI: hálózati szintre ért a központosítás

Az elmúlt évek egyik legérdekesebb hazai vasúti beruházása üzemviteli szempontból a GYSEV Zrt. teljes hálózatát lefedő központi forgalomirányítási és üzemirányítási rendszer kiépítése volt. A hamarosan befejeződő projektbe a fő beszállító, a Prolan Zrt. jóvoltából, szakmai nap keretében tekinthettünk be. Kattintás után XXI. századi vasút indul!

Búcsúzó Síntrabantok

A motorvonatok térnyerésével egyre több helyről tűnnek el a mozdonyok és a mozdonyos ingavonatok. Ezúttal a Rajna-Ruhr-vidékről tűnik el a hagyományosnak mondható ingavonat – pedig nem is igazán a 143-asokkal továbbított szerelvények az „őseredetiek”.

Touch&Travel – a technológia miatt elbukott elektronikus jegyrendszer

Októberben a Deutsche Bahn AG bejelentette, hogy 2016. november 30-án megszűnik Németország legszélesebb körben használható elektronikus viteldíjfizetési rendszere. Az okok változatosak és rámutatnak néhány érdekességre is.

Donald és a vasút - aranykor vagy bizonytalanság?

Az elmúlt hét egyik fontos eseménye volt az Amerikai Egyesült Államokban lezajlott elnökválasztás. A talán nem is annyira meglepő eredmény árnyékában mai bejegyzésünkben leolvassuk az amerikai vasútpolitikai barométer aktuális állását. Javarészt az elnök személyétől független tényezők miatt egyébként is válaszúton jár a kötött pálya, melyet most katalizálhat, vagy éppen jegelhet a várható radikális politikai irányváltás. Dereguláció, intermodalitás, turbulenciák a nyersanyagpiacon, bizonytalanság a személyszállításban - kattintás után belevágunk!

Flottabővítés második körben

A Wiener Liniennél lezárták az autóbuszflotta megújításának első szakaszát – és azzal a lendülettel vágtak bele a következőbe: 2019-ig összesen kétszáz új, Euro-6-os buszt állítanak forgalomba, amelyeket az EvoBus szállít majd.

Jegelt fejlesztések

Berlinben 2016 őszén tartották a tartományi és egyben helyhatósági választásokat. A kampányígéretek között számos közlekedésfejlesztési ígéret is előkerült. Ám ezek, úgy tűnik, csak ígéretek maradnak. A választópolgárok joggal dühösek: nem ilyen lovat akartak.

Leállították az iker-személykocsikat

A Szövetségi Vasúti Hatóság, az EBA november 9-én elrendelte a Nord-Ostsee-Bahn valamennyi iker-személykocsijának leállítását. A NOB „Married-pair” kocsijai a Hamburg és Westerland (Sylt) közötti regionális forgalom alapjait jelentik, így komoly bajban van a még a menetrendváltásig regnáló szolgáltató.

Weißeritztalbahn: újjáépülő kisvasút

A másodiknak megépült és legidősebb üzemelő szász keskeny nyomközű vasútvonal év végére újra teljes hosszában járható lesz, felszámolják a még 2002-ben pusztított árvíz utolsó nyomait is a Weißeritztalbahn vonalán.

Közbringás változások Berlinben

Új közbringa-szolgáltató kapta meg a német fővárosban a kerékpárkölcsönző rendszer üzemeltetésének jogát. Bár a tömegközlekedésnek nem része a kerékpározás, a rendszer mindenképpen kiegészíti azt. A korábbi DB-s biciklik novemberben eltűnnek – de nem egészen.

Vágányzári menetrend – nosztalgia a Westbahn mentén

Néha még a legforgalmasabb vasútvonalakat is le kell állítani pár napra, hogy a legszükségesebb karbantartási munkákat el lehessen végezni. Így tesz ezalkalommal az ÖBB is, négy napig minden vonat elől lezárták a Bécs és St. Pölten közötti Neubaustreckét, aminek eredményeképpen a távolsági vonatok ismét a régi vonalon, Rekawinkel és Neulengbach érintésével közlekednek.

A Királynő búcsúja

2016. november 7. így vagy úgy, de be fog vonulni az osztrák vasúttörténetbe – és egy kicsit a magyar vasúttörténetbe is. Ezen a napon indult ugyanis útnak az ÖBB néhány 1142-esének társaságában a most még létező összes 1014-es sorozatú gép. A cél Románia, a jövő egyelőre ismeretlen. Egy biztos: közel hét év állás után végre eldőlt, mi lesz az amúgy formás mozdonyokkal. Az ÖBB-t Magyarországon mindenképpen legendássá tevő mozdonysorozattól búcsúzunk mostani képes összeállításunkkal, remélve persze azt, hogy a jövőt nem a lángvágó jelenti.

S-Bahn-mosó Berlinben

Új korszakot nyit a járművek külső takarításában a berlini gyorsvasút friedrichsfeldei telephelyén átadott új kocsimosó – ezzel a kissé talán túlzó felütéssel jelent meg a Deutsche Bahn AG közleménye az új létesítményről, ami azonban valóban fontos előrelépést jelent, még ha talán nem is jelenti egy új fejezet kezdetét a gyorsvasút történetében.

Elérhető az új menetrend

Elérhetővé tette honlapján az új vasúti menetrendet a MÁV-START Zrt. A vasúttársaság kínosan ügyelve a törvényi határidőkre, azaz nehogy egy nappal is előbb közzétegye a menetrendet, mint ahogyan az kötelező, november 10-én publikálta a 2016/2017-es évad közlekedési rendjére vonatkozó gyűjteményét.

Villamosbaleset Londonban

Kisiklott és az oldalára borult egy villamos Dél-Londonban november 9-én. A súlyos balesetben heten meghaltak és az eddigi információk szerint ötvenegyen megsérültek.

Csak egy kép – Trolis ezüst vonal

Az Amerikai Egyesült Államok általában elszigetelt közösségi közlekedési fejlesztései néha elég furcsa, vagy egyszerűen kétes hasznú megoldásokat eredményeznek. Dallas viccvillamosáról már volt szó, így ezúttal egy inkább furcsa, de legalább hasznos és a helyi viszonyok között még átgondoltnak és rendszerszemléletűnek hozható megoldásról hoztunk képet. Trolibusz, ami kétéltű, és végső soron sokkal inkább busz, troli – főleg, amikor az autópályára is feltéved.

Korlátozott Messerschmitt

Gondban van a cseh vasút, legalábbis ami a nemzetközi forgalomban részt vevő mozdonyokat illeti. A ČD 380-as sorozatú gépei ugyanis egyelőre nem közlekedhetnek Németországban – vagy ha mégis, akkor csak jelentős korlátozásokkal.

Új menetrend az ÖBB-nél

Az osztrák szövetségi vasút november 7-én mutatta be a sajtó képviselőinek a 2016/2017-es vasúti menetrendet: pontosság és még magasabb színvonalú szolgáltatás, sűrűbb vonatközlekedés jellemzi a vasúttársaság szerint az új menetrendi évad közlekedési rendjét. Kisebb árkorrekció, hit az éjszakai piacon, emelkedő vonatkilométer-teljesítmény, SparSchiene-jegy akár indulás előtt egy perccel, még több digitalizáció a 2017-es menüben.

Keletre mennek a Sisik!

Az ÖBB, úgy tűnik, talált vevőt az egykori parádéslovaira: a 1014-es sorozatú gépek évek óta várták sorsukat Bécsben, majd Linzben és St. Pöltenben – most pedig keletre veszik az irányt az egykor Budapest és Bécs között is ingázó mozdonyok.

Előbb záródnak az ajtók – Itt vannak az első eredmények

Az indulás előtt bezárt ajtók és a specializált felügyelőcsoportok érezhetően növelték a pontosságot a távolsági közlekedésben, a Deutsche Bahn elégedett az eredményekkel. Magáról az ideáról már írtunk korábban és most az első eredmények értékelése után úgy tűnik, hogy beválni látszik a rendszer.

Stadler KISS a Caltrain vonalán: műszaki kihívások Európától Amerikáig

Amint arról nemrégiben beszámoltunk, az Egyesült Államok nyugati partvidékének első villamosított elővárosi vasútjára a Stadler Rail szállíthatja az Európában már bevált KISS márkanevű emeletes szerelvényeket. Mai cikkünkben néhány fejezetet villantunk fel az európai vonatok amerikai pályákra történő adaptációjának területéről, illetve a járműbeszerzés néhány speciális kihívásáról.

Mennybe mennek a Szent Motorvonatok

Hivatalosan is búcsút vesz már a DB Regio a stuttgarti S-Bahn-hálózaton a mai napig még aktívan szolgáló 420-as sorozatú motorvonatoktól. A „Szent Motorvonat” néven emlegetett legendás járműsorozat ugyan már jó ideje búcsúzott volna a sváb metropolisztól, de az utódok, a 430-as sorozatú motorvonatok gondjai miatt még maradtak egy darabig. Ám november 4-én ennek vége.

2020-tól a fékek csak suttognak

A környezetvédők a vasúti áruszállítás közútról vasútra terelését szeretnék, de sok tehervonat annyira hangos, hogy a vasutak mellett lakók egészségét károsíthatják. A német szövetségi kormányzat törvénnyel szeretné megoldani a problémát.