Henry leszáll a vonatról

Valósággá vált a Do&Co korábbi fenyegetése és felmondta a szerződését az ÖBB-vel. A catering-szolgáltató a Henry am Zug márkanéven volt, illetve még van jelen az ÖBB járatain és biztosítja a fedélzeti gasztronómiai szolgáltatásokat. Adja magát kérdés: mi lesz ezután, és mit fognak ebből érezni az utasok?

Áprilistól minden jobb lesz Berlinen – kezeli a zsúfoltságot a BVG

Folytatódik a városi közlekedési szolgáltatásbővítés Berlinben: a 2014-ben elkezdett zsúfoltságkezelési program keretében nem csak járatsűrítések következnek majd, hanem új viszonylatokat is szervez a BVG április 3-ától. Példaértékű lépés egy láthatóan „szélsőségesen tömegközlekedés-orientált” főváros részéről.

Bad Aibling: a szolgálattevő kétszer is hibázott

Hét héttel a súlyos bajorországi vasúti baleset után, amely tizenegy emberéletet követelt, újabb és biztosnak mondható információk láttak napvilágot a baleset körülményeiről. Személyesen a bajor tartományi belügyminiszter, a CSU-s Joachim Hermann árult el több információt a Bildnek adott interjújában.

Új díjszabás a MÁV-START-nál

Április 1-jétől változik a MÁV-START Díjszabása. A szabályok egy része eddig is létezett már és alkalmazták is korábban, ám most egységesítették a rendszert és finomhangolásokra is sor került – legalábbis a MÁV-START szerint. Nézzük hát a változásokat!

Újabb villamosok Karlsruhénak

Tovább bővíti alacsonypadlós regionális vasúti flottáját az Albtal Verkehrsgesselschaft, a karlsruhei elővárosi vonalak egy részének üzemeltetője. Úgy tűnik, sikeresek a Vossloh-Kiepe és a Stadler Rail Valencia új villamosai.

DB: csatlakozásra várnak

Megváltoztatta eddigi politikáját a DB AG és a jövőben többet várnak a csatlakozásokra, ha azok késnek – persze, csak ésszerű határok között.

Búcsúzik a tehervillamos?

Másfél évtized után valószínűnek tűnik, hogy búcsúzik a drezdai utcáktól a város ikonikus villamosjárata: utasokat ugyan nem szállított, de minden szempontból jó példával jártak elől a szászok, amikor 2001-ben a Volkswagen a városi vasútra szavazott.

Az Arriváé az Overground

A Deutsche Bahn, azaz egészen pontosan annak brit leánycége, az Arriva nyerte el a London Overground vonalainak üzemeltetését. A hét és fél éves szerződés november 13-án lép életbe és másfélmilliárd fontot kap az operátor a szolgáltatásért cserében.

Jöhet a gyorsított gyorsvasút?

Időről időre felmerül Berlinben: vissza kellene építeni a korábbi, a II. Világháború, illetve a város 1961-es teljes megosztása előtti gyorsvasúti hálózatot – ennek részeként olyan vonalakat is, amelyeknek meglehetősen kérdéses az értelme a mai körülmények között. De az álmodozáshoz és a tervezgetéshez, sőt az ígérgetéshez is jó táptalajt nyújt a választási kampány, ami most Berlinben zajlik.

Metrót a lakótelepre?

Negyvenhat éve, 1970-ben címlapon hozták a nyugat-berlini lapok: tíz évvel később, 1980-ban már metró jár Märkisches Viertel fel, a város(rész) egyik jelentős lakótelepére. Ám ebből nem lett semmi, a mai U8-as metró is csak 1994-ben érte el az oranienburgi gyorsvasúti vonalat. Most aláírásgyűjtésbe kezdtek a helyiek, hogy épüljön meg végre a régóta ígért metró.

Kísérletező kerékpárszállítás

A tavasz beköszöntével egyre komolyabb fejtörést okoz Németországban a vasúti szolgáltatóknak a kerékpárszállítás kérdése. A magyarországinál jóval fejlettebbnek és főleg szélesebb körben elterjednek számító szolgáltatás azonban már saját határait feszegeti. A költséges kapacitásbővítés helyett inkább új modellt vezetne be a DB Regio és az ODEG.

A Stadler viszi a Ruhr-vidéket

Negyvenegy új villamos motorvonatot szállíthat a Stadler Rail a Rajna-Ruhr-vidék gyorsvasútja számára. Az új szerelvények a tervek szerint 2019-től állhatnak majd forgalomba.

Haladó metróépítés

Bécsben nem lacafacáznak: nemrégiben még igen nehéz volt elképzelni, hogy valaha is metró jár majd Oberlaa felé, most meg már nagyjából lefektették a síneket és jövő ősszel már a mainál hosszabb U1-es metróval utazhatunk – egyben búcsúzik majd a 67-es villamos keleti ága. Képes beszámoló az osztrák fővárosból.

Megújult Mattersburg

Alig tíz hónap alatt készült el az ÖBB a sok magyarországi ingázó számára is hasznos eredményekkel kecsegtető beruházással: megújult Mattersburg, azaz Nagymarton vasútállomása.

Kötött pályán – gumikeréken

Az 1970-es években a közlekedési szakemberek úgy gondolták: az autóbuszok kötött pályán való közlekedtetése – és itt most nem a felsővezetékhez kötött trolikra gondolunk – megoldás lehet a jövő kihívásaira. Egy olyan kényszervezetéses rendszert alkottak meg, amely zajos világsikerre hivatott volt, ám ebből szinte semmi sem lett. Ami viszont mégis megvalósult, mára legendává vált. Ismerkedjünk meg a Spurbus-rendszerrel!

Egy nap az Arlbergen túl, ahol még bőven a tél az úr

Ausztria nyugati végeiben az elmúlt héten ismét esett egy nagy adag hó, így feltehetőleg az idei utolsó lehetőséget kihasználva felkerekedtem, hogy néhány havas vasútfotót készítsek Vorarlbergben. Útibeszámoló tavasz és tél között a „Dreiländereckből”.

Digitális „fegyverkezés” a BVG-nél

A berlini városi közlekedést üzemeltető társaság, a BVG célul tűzte ki az utasok jobb tájékoztatását. Ehhez persze komoly fejlesztések szükségesek a háttérben is.

Kocsivásárlás a GYSEV-nél

Huszonhat, osztrák eredetű személykocsit állít forgalomba várhatóan még ebben az évben a GYSEV. A kocsikat az ÖBB-től veszik meg és felújítás után válthatják ki a most közlekedő IC-kocsikat a távolsági vonatokban.

S-Bahn Zürich: jól fizet a pontosság

Jól jövedelmez a pontos vonatközlekedés, legalábbis Svájcban. A Züricher Verkehrsverbund és az SBB közötti közszolgáltatási szerződés értelmében a 2015-ös pontossági adatok miatt 1,3 millió franknyi bónuszt könyvelhet el a szövetségi vasúttársaság.

Vonalhosszabbítás Los Angelesben - célkeresztben az alvóvárosok

Március 5-én megindult forgalom Los Angeles light rail hálózatának következő szakaszán, mely a San Gabriel völgy településeit köti össze a belvárossal. A 17 kilométeres új szakasz minőségileg is komoly vállalkozás a metropolisz tömegközlekedését működtető Metro számára: az eddig vonalakkal ellentétben itt igazi „személygépkocsis környékeket” tár fel az elővárosi villamos.

Zusi 3: a nagy csalódás?

2016. március 4-én komoly bejelentést a Zusi fejlesztője: hivatalosan is megjelent a német mozdonyszimulátor-program évek – ha nem egy évtizede – óta ígért és várt változata. A programmal kapcsolatban valóban az állunk is leesett, de nem azért, amit kaptunk.

Igazi kincseket rejt a svájci vasútfotós által hátrahagyott gyűjtemény

Egy svájci vasútrajngó fél életének képei kerültek fel egy külön erre a célra létrehozott weboldalra, ahol az érdeklődők igazi különlegességekre is lelhetnek a múlt évszázad helvét vasúthistóriájából.

LINK helyett LINT

Bemutatta új motorvonatait a Länderbahn. Az Oberpfalzbahn vonalaira eredetileg a lengyel PESÁ-tól rendeltek kétrészes LINK-eket, ám a várható késedelmes szállítás miatt végül az Alstomnál vásároltak be. Az első motorvonat február 24-én kapta meg az engedélyeket és áprilisban forgalomba is áll majd.

Dizájnból jeles

Az egyik fontos dizájn-díjjal tüntették ki a minap a Siemens egyelőre még csak a látványterveken létező Desiro HC motorvonatát. Az elsőként majd az RRX-hálózaton debütáló, részben emeletes motorvonat azonban már így is tarolt a megjelenésével.

Több ellenőrzés, kevesebb potyázó

Kevesebb jegynélküli utast találtak Berlinben 2015-ben, mint egy évvel korábban a városi közlekedési járatokon. Történt ez annak ellenére, hogy az elmúlt évben több ellenőr volt az utcán, mint korábban – derül ki a BVG adataiból.

Der Schnellzug: feladták?

Nagyívű tervekkel indultak, de egyelőre nem lesz semmi a német magánvasúti szolgáltató, a DerSchnellzug.de piacra lépéséből. Az indulást többször elhalasztották, pedig a távolsági buszoknál gyorsabb, a DB Fernverkehrnél pedig olcsóbb szolgáltató megjelenése áttörés lehetett volna.