Spórolni készül a DB

Komoly megszorítások előtt áll a DB AG. A hírek szerint 600 millió eurót kellene megspórolni, amiből állítólag a cégcsoport vezetése sem maradhat ki.

Ismét siklott a gyorsvasút

Hat év után ismét kisiklott a berlini gyorsvasút egyik szerelvénye az S5-ös vonal Hoppegarten állomásán. A baleset önmagában is feltűnő eredménnyel bír, ám ne felejtsük el: a hat évvel ezelőtti baleset következménye lett a hosszú évekig tartó krízis is.

A Keleti nem zár be – egyelőre

Számos fórumon olvashattuk mi magunk is és olvasóink is többször kérdezték: vajon mi a helyzet a Keleti és a Déli pályaudvarral, hiszen a Nyugatit is lezárták két hétre. Valóban, le fogják zárni őket egy-egy rövidebb időszakra.

Metrót Pasingba!

Félmilliárdos metróprojektről döntött a müncheni városi tanács: az CSU, az SPD és a zöldek is kiálltak az U5-ös metróvonal hosszabbítása mellett: hamarosan a Laimer Platz helyett Pasingban lesz a végállomása a vonalnak. Már ha a városvezetésen múlik, mert sem a közlekedési cég, sem az utasok nem látják értelmét a bővítésnek. Ez lesz München „négyesmetrója?”

Johanna – Tátra a tévében!

Villamossal a tévébe! Nem, ez nem valami elvetemült ötlet vagy éppen egy új közlekedésfejlesztési projekt, hanem maga a valóság: talán egyedülálló módon mutatja be a villamosvezetők mindennapjait és az NDK utolsó napjait a Johanna címet kapott tévésorozat. A berlini közúti vasút 150. születésnapját köszöntve nézzük meg, miről is szólt a sajnos kevéssé ismert sorozat, ami minden villamosbarátnak igazi csemege lehet.

S-Bahn-t az agglomerációba – vagy mégsem?

Bővítenék a berlini gyorsvasút hálózatát, elsősorban ezúttal az agglomerációban. A német szövetségi főváros esetében a harmadik sínes hálózat bővítése mellett voksol a mostani üzemeltető is, ám a helyiek inkább a hagyományos személyvonatokat preferálják.

Villamos a Hardbrückén

Új villamosvonal épül Zürichben. A főpályaudvarra vezető vágányok felett átívelő Hardbrückén ma még csuklós és duplacsuklós trolibuszok járnak, ám 2017 végétől már a villamosok várják az utasokat.

Új ruha az SBB-nél

Új formaruhát vezet be az SBB a személypénztárosoknál és a vonatkísérő személyzetnél. Az utazók 2016 végétől, a pénztárosok 2017 márciusától hordják majd az új ruhadarabokat.

Újabb TRAXX-okat vesz az NS

Tizennyolc újabb mozdonyt rendelt a holland vasút a Bombardiertől. Az újabb TRAXX-rendelésnek köszönhetően tovább korszerűsödhet a németalföldi vasút gördülőállománya, amellyel a távolsági forgalom igényeit szolgálják ki.

A Nyugati zárva – Kerülő vonatok

Június 22-én, hétfőn kezdődött a Nyugati pályaudvar két hétig tartó teljes kizárása. A vasúti forgalom módosított menetrend szerint zajlik, amely az utasok számára bosszúságot jelenthet, de újításokat is tartalmaz. A vasútfotósoknak pedig igazi csemegéket készített elő a menetrend tervezője.

Hosszabbított szerződés

Meghosszabbították az S-Bahn Berlin GmbH közszolgáltatási szerződését, amely így 2026-ig érvényes. A Ringbahnra majd jön a DB AG és kiírják a vonalhálózat nagy részére az új üzemeltetési pályázatot is.

Villanybusz Drezdában

Kísérleti üzemet indított tisztán elektromos buszokkal a drezdai DVB. A villamos üzemű, felsővezeték nélkül közlekedő járművek láthatóan komoly virágzás előtt állnak, egyre több helyen jelennek meg a környezetet nem terhelő járművek.

Mozdonyos személyvonatok Angliában

A Northern Rail és a Direct Rail Services közös „nagy dobása”: több ülőhelyet a cumbriai partvidékre! Kényelmes, frissen felújított Mark 2-es típusú kocsikban is utazhatunk Carlisle vagy Preston és Barrow között. És a trakció sem akármi!

RRX: az Abellio is nyert

Korábban egy ismeretlen, kis vasúttársaságról szóltak a hírek, ám most kiderült: a teljesítmények kétharmadát megnyerő National Express mellett a holland vasút érdekeltségébe tartozó Abellio Rail szolgáltathat majd a Rhein-Ruhr-Express hálózaton 2018-tól.

Átépül a berni pályaudvar

Svájci szövetségi kormány székhelyének is otthont adó város, azaz a főváros, Bern pályaudvarát a közeljövőben átépítik. A tervek szerint 2025-ig teljesen megújul az SBB és a regionális közlekedést bonyolító RBS állomása is. Napvilágra kerültek az első tervek ezzel kapcsolatosan, 2017-ben pedig indul az építkezés.

Zöld villamosozás

Új energiaforrások után nézett a berlini közlekedési társaság, a BVG. A városi cég ezentúl ugyanis megújuló energiaforrásokból látja el az elektromos közlekedési ágazatokat. Ráadásul a buszok is kevésbé szennyezik majd a környezetet.

A Piritósok nyomában

Az 1980-as évek meglehetősen mozgalmasnak bizonyultak Nyugat-Berlinben. A város amerikai, brit és francia megszállási övezetében ugyanis amellett, hogy jöttek-mentek a politikai nagyágyúk, a közlekedésben is jelentős változások történtek: 1984-ben ismét „megjelent” a kínálatban az S-Bahn, miután a város megkapta tíz évre az üzemeltetési jogokat. A korábbi NDK-s üzemeltetésű szellemvasút lassan fejlődni kezdett és az évtized végére már új járművek is megjelentek a síneken. Ismerkedjünk meg a mai napig is üzemelő „Piritósokkal!”

Hibribusz a PostAutonál

Hibridbuszt vett a „svájci Volán”, a PostAuto. A társaság Zürich térségében, Embrach környékén két új járművet állított forgalomba, amelyektől azt várják, hogy jelentősen csökken a széndioxid-kibocsátás.

Texasi FLIRT

A svájci Stadler Rail újabb sikert könyvelhet el magának: a texasi Fort Worth Transportation Authority számára szállít a járműgyártó nyolc FLIRT-motorvonatot és így a motorvonat-típus első sikereit tudhatja magáénak a tengerentúlon a gyártó.

RRX: Ismeretlen feltörekvő a színen

Úgy néz ki, hogy komoly érdekellentétek övezik még mindig a Rhein-Ruhr-Express, az RRX vonatainak üzemeltetési pályázatát. Bár az biztos, hogy a nagy falatot a National Express kapta és az is, hogy a DB Regio kiesett a sorból, de egy új, eddig ismeretlen társaság is kéri a labdát: a teljesítmények harmadát viszik.

Felújítják a Stadtbahnt – a Zoo nem lesz végállomás

Augusztus végétől három hónapra lezárják a berlini Stadtbahn nagyvasúti vágányait. A DB AG átfogó menetrendi koncepcióval készül a felújításra, ám az biztos, hogy a Zoologischer Gartennél nem lesz végállomása a távolsági vonatoknak, hiába lenne logikus megoldás.

Biciklivel a Westbahnon

Újabb viszonylatokban kínálja az ÖBB a kerékpárszállítás lehetőségét az utasoknak. Július 11-étől Bécs és Bregenz, szeptember 6-ától pedig Bécs és Zürich között is közlekedik kerékpárszállításra is alkalmas szakasszal rendelkező Railjet-szerelvény. Az ÖBB ezzel régi adósságát törleszti, ugyanis a kerékpáros szakasszal közlekedő hagyományos IC-vonatokat kiszorító Railjet-szerelvények ebben a tekintetben visszalépést jelentettek a fedélzeti szolgáltatások tekintetében.

Elmarad az átépítés

Meggondolta magát a BVG és egyelőre marad az „emeletes” metróvonal az U9-es vonal déli végén. Az átalakítás, hiába vannak meg a szerkezetkész építmények, túl sokba kerülne.

Sínről sínre a térképen – OpenRailwayMap.org

Bizonyára mindenki volt már úgy vele, hogy valamerre utazva látott egy elkanyarodó sínpárt, és elgondolkozott, hogy hova is mehet, vagy éppen kíváncsi egy-egy eldugottabb üzemi terület vágányhálózatára. Legcélszerűbb volt felütni a Google Maps-et, és megnézni a műholdfotókon, vagy a rajzolt rétegen, hogy hova megy. De ennek egy nagy hátránya van – mivel a Google egy cég, és a Maps az ő szellemi termékük, amit a közelmúltig lehetett szerkeszteni korlátozottan.  De itt az alternatíva!

Megrendelték a villamosokat

Megrendelte a Wiener Linien az első, a magaspadlós szerelvényeket végleg leváltó villamosokat a Bombardiertől. A tavaly év végi tenderbontás és a későbbi szerződéskötés után most konkrét rendelést adott le a közlekedési cég: 119 kocsit szállít majd a gyártó 2018 és 2026 között.

Gyorsabb net a metróban

Egyre többen használják útközben is az okostelefonjukat, tabletjüket. Pár éve még az is gondot jelentett, hogy a beszélgetéseket ne dobja el a telefon a metróhálózaton, most viszont már a legkorszerűbb adatátviteli szolgáltatásokat kínálják a mobilszolgáltatók a metróban is. München felvette a ritmust és folyamatosan bővül a mobil szélessávú szolgáltatás a földalatti vonalain is.

Roncsokkal küzd az S-Bahn

Nincs könnyű helyzetben a berlini gyorsvasút. A nagy válságok, úgy tűnik, elmúltak, ám továbbra is gondokat okoznak a járművek és azok állapota. Hiába, meglátszik rajtuk, hogy a Mehdorn-érában minden fontosabb volt a karbantartásra fordított forrásoknál.

Vezető nélküli metrót épít Bécs

Nyugat-Európában nem ismeretlenek a vezető nélküli városi vasutak. Most eggyel több helyszínen járnak majd járművezető nélkül a metrószerelvények: Bécs is ehhez a klubhoz tartozik majd 2023-tól.

IC+: itt a végleges típusengedély

Közleményben tudatta a MÁV-START, hogy a saját fejlesztésű IC+-prototípus-kocsik megkapták a végleges típusengedélyt a Nemzeti Közlekedési Hatóságtól, így a járművek teljes joggal vehetnek részt a belföldi és a nemzetközi forgalomban.

Általánydíjas tömegközlekedés és tervezett áremelés

A berlini Linke frankció a hétvégi ülésén tanácskozott arról a javaslatról, amelynek értelmében valamennyi berlini polgár egyfajta tömegközlekedési adóért cserében ingyen használhatná a tömegközlekedési eszközöket. Az ötlettől nincs mindenki elragadtatva. Viszont közlekedési szövetség, a VBB árat emelne, de csak akkor, ha a tarifarendszert is átalakíthatják mellé.