Irány Wannsee?

Tíz évvel ezelőtt, egészen pontosan 2005. február 25-én adták át a berlini gyorsvasúti hálózat mindösszesen egy állomásközt magában foglaló hosszabbítását. A térképre ránézve és az állomást elnézve látható: nem végleges végállomásnak szánták az S25-ös déli végpontját, Teltow Stadt állomást. Ám a már a II. Világháború előtt is dédelgetett hálózati bővítés még mindig várat magára.

Nem kell a PESA

Meglepő hírt tett közzé a Netinera-csoport: az Oberpfalzbahn hálózatra szánt lengyel motorkocsik helyett a német-francia Alstom motorvonataiból rendelnek inkább, mert fontosabb az üzemkezdet biztonsága.

Párduccal bővít a ČD

Újabb RegioPanter-motorvonatokat rendelt a ČD a Škoda Transportationtól. A cseh állami vasúttársaság tizenegy új szerelvényre jelentette be az igényét.

Fejlődő bécsi közlekedés

Az elmúlt év jelentős utasszám-növekedéséhez kapcsolódóan a Wiener Linien a közelmúltban közzétette az idén tervezett komolyabb beruházások sorát. Új buszok, új jegytípus és jelentős felújítások jönnek 2015-ben.

Vonatkövető mobilra – itt a hivatalos MÁV-START app

Elkészült és letölthető a MÁV-START hivatalos okostelefonos alkalmazása. Alighanem a 2015-ös Utazás Kiállításon jelenti majd be a vasúttársaság az alkalmazást, de mi már ki is próbáltuk.

Gumikeréken terjeszkedik a DB

Tovább kívánja növelni a részesedését a távolsági buszok piacán a Deutsche Bahn és ezért döntöttek úgy, hogy két buszos márkájukat összevonják 2016-tól és megsokszorozzák a kínálatot. A versenytárs a közelmúltban összeolvadt Flixbus és MeinFernBus.

Valentin napi angol vicc

Magyarországon még mindig inkább import „konzumünnep” a Valentin-, avagy lefordítva Bálint-nap, ám angolszász nyelvterületen komoly múltja van. Sőt, olyannyira beépült a köztudatba, hogy ilyenkor még a komoly közszolgáltató arculatát viselő vasúttársaságok egyike-másika is megpróbálhat mosolyt csalni az utasok arcára. Az egyik London környéki operátor, a South West Trains idén komolyan vette a bolondozást...

Fél napos sztrájk

Tizenkét órás figyelmeztető sztrájkot tartanak a brandenburgi tömegközlekedésben február 24-én. A városi közlekedés Potsdamban és térségében 15 óráig szinte teljesen leállt.

A svájci védelem

Az elmúlt időszakban komoly mértékben megszaporodott Svájcban a közfeltűnést keltő balesetek száma. Ennek kapcsán sokszor előkerül: a vonatbefolyásoló rendszer nem éppen a legjobb a helvéteknél. Vagyis nem minden esetben, de a legelterjedtebb Integra-Signum bizony nem a leghatékonyabb megoldás. Ismerkedjünk hát meg a svájci vasút vonatbiztosító rendszereivel!

Híd a síneken

Leszakadt egy építés alatt álló autópályahíd Frohnleitennél, Stájerországban. A baleset miatt a Südbahn vonatai Graz térségében nem közlekednek.

Moszkvából Nizzába hét határon át

Vadonatúj stokkal támadta meg Oroszország a Côte d'Azur-t: Moszkva és a francia Riviéra között a legmodernebb, RIC-szabványnak is megfelelő kocsikat közlekedteti az RZD, szállodai szintű szolgáltatásokat és minőségi kiszolgálást nyújtva az utazóknak.

Két vonat ütközött össze Svájcban

Február 20-án, pénteken reggel Svájcban, Rafz közelében két személyszállító vonat ütközött össze. A hatóságok adatai szerint hatan megsérültek, közülük egy ember, az egyik mozdonyvezető súlyosan.

Biciklivel a Railjetre

A ČD Railjet-vonatain már a forgalomba állításuk óta lehet kerékpárokat szállítani és most az ÖBB is elkészült az első kerékpáros Railjet-szerelvénnyel. Vonatonként öt kerékpárhely lesz és 2016 végéig az összes szerelvényen lehetőség lesz a drótszamarak szállítására.

Karcsú keret

Valamivel több, mint ötvenmillió eurót kap a BVG a berlini városvezetéstől. Ez az összeget hét új metrószerelvény beszerzésére fordíthatják, ám ez az összeg csak csepp a tengerben. Ráadásul oda, ahova igazán kellene új metrószerelvény, még csak terv és szerződés sincs.

Még tíz Velaro

Úgy tűnik, bejött a törököknek a Siemens Velaro-motorvonata. Az állami vasúttársaság, a TCDD tíz további szerelvényt rendelt a Siemenstől.

Kamionvonat, ezúttal másként?

Észak-Amerikában hosszú útkeresés után az elmúlt évtizedben letisztult a kombinált közút-vasúti szállítás technológiája és munkamegosztása, míg Európában több tényező hatására továbbra is mozgásban van ez a piac. A RoLa a jelek szerint csak állami beavatkozással tehető piacképessé, de vajon az Egyesült Államokból importált technológia el tudja hozni a költséghatékonyságot a félpótkocsis szállítás világába? Az amerikai RailRunner cég német leányvállalata ezt az utat próbálja kitaposni – 2017-ben jöhetnek a vasúti forgóvázra feltámaszkodó pótkocsikból összeállított vonatok?

U1: irány az Ostkreuz

Eldöntötte a városvezetés és a közlekedési társaság, hogy támogatják a bővítésre vonatkozó terveket. Az U1-es metrót a Warschauer Straßétól egészen az Ostkreuzig hosszabbítanák és egy új köztes megállóhely is épülne.

Új bázis az S-Bahn-nak

Új műszaki bázist kap a zürichi S-Bahn. Az SBB közleménye szerint 2017 végétől Winterthur mellett új karbantartási bázist vehetnek igénybe a környéken közlekedő vonatok. Az S-Bahn szerelvényei mellett a regionális forgalom járműveinek is jut hely az új telephelyen.

Tömegközlekedés Bécsben: a csúcsra jutottak?

Úgy tűnik, az elmúlt évek folyamatos fejlődése után megállt a bécsi tömegközlekedésben a fejlődés üteme – már ami a modal split arányát jelenti. Viszont az utasszámok tekintetében a Wiener Linien minden eddiginél nagyobb számot tudhat magáénak. Vajon merre tovább, és meddig van értelme küzdeni a modal split érték javításáért?

Elveszhet az el sem veszett állomás

Feltölthetnek Berlinben egy használaton kívüli metróalagutat. Igaz, ezzel nem csökken az állomások száma, ugyanis egy soha nem használt létesítménytől búcsúzhatnak, mégpedig annak állapota miatt.

Az Acélváros vasútja – romjaiban is impozáns

Pittsburgh közlekedését bemutató sorozatunk befejező részében a vasút háza táján nézünk körül. Az amerikai Acélváros és környéke fénykorában évi 150 millió tonna áru feladási helye volt, míg napjainkban a megmaradt acélipar árui mellett inkább az átmenő forgalom a meghatározó. Bár gyakorlatilag teljesen eltűntek a személyszállító vonatok, a város környékén ténykedő 10 vasúttársaság most is színes látnivalót nyújt az ide látogató vasútbarátnak.

Pótdíjak: csak a felét fizetik be

Az elmúlt időszakban egyre több ellenőr dolgozik a berlini tömegközlekedés járművein, sőt, a súlyponti ellenőrzéseket be is jelentik, ennek ellenére még mindig sok a potyázó – ráadásul a kiszabott bírságoknak csak mintegy felét fizetik be a renitens utazók.

Még több Cápaorrú

Lehívta az opciót az Alstommal kötött keretszerződésből az SBB és ennek nyomán további négy ETR610-es sorozatú „Cápaorrú” motorvonat állhat forgalomba 2017-től.

A HKX nem megy Berlinbe

Biztosnak tekinthető, hogy a HKX vonatait üzemeltető RDC Deutschland lemondott fejlesztési terviről, amelyek szerint a Bonn–Köln–Berlin útvonalon indítottak volna távolsági járatokat, miután visszavonták a menetvonalak iránti igényeiket.

RRX: emeletes is meg nem is

Kiderült, milyen járművekkel reformálják meg a Rajna-Ruhr-vidéken a regionális vasúti közlekedést. A Rhein-Ruhr-Express, azaz az RRX járatain „másfélemeletes” Siemens-motorvonatok járnak majd 2018-tól.

CityJet a mélyhűtőben

Amit annak idején a MÁV-START nem tudott/akart meglépni, azt az ÖBB megtette: a bécsi RailTec Arsenal különleges környezetet jelentő klímakamrájában mutatták be a sajtó képviselőinek az új CityJet fantázianevű Desiro Mainline motorvonatot. A felműszerezett járművet a meghívott vendégekkel együtt metsző hidegben járhattuk körül - képriportunk következik a mélyhűtőből!

Busszal versenyeznek a vonatok

Egyre komolyabb fejtörést okoz a vasúti operátoroknak és a regionális közlekedést megrendelő szervezeteknek is a liberalizált távolsági buszközlekedés Németországban. Most Bajorországban ébredtek rá: a tartományi szinten finanszírozott regionális közlekedésre is veszélyt jelentenek az olcsó buszos utazások.

Stadtbahn-tender: újrakezdik

Újra kiírja a Stadtbahn-kocsikra kiírt tenderét a kölni KVB és a düsseldorfi Rheinbahn. Eredetileg a Bombardier győzött volna, de a vesztes Vossloh-Kiepe és a Siemens is megtámadta az eredményt. A jogi vita túl sokáig tartana, ezért inkább visszavonja és újra kiírja a tendert a két társaság.

Újraszámolták: még drágább az S-Bahn

Nem megy jól a németeknek az „S21” nevet viselő projekek kapcsán. Ezúttal a berlini S21, azaz a Hauptbahnhofot északról elérő S-Bahn-szárnyvonal építése kérdőjeleződött meg, miután kiderült, „kicsivel” többe kerül, mint azt eredetileg számították.

Egy fura ICE: a Metropolitan

Komoly identitásválsága lehet annak az igazán ritkaságnak számító vonatnak, amely manapság Berlin és München között ingázik. A vonatot persze eredetileg nem ide, erre a viszonylatra szánták és pont ez a különlegessége. Ismerkedjünk hát meg a Metropolitan-szerelvénnyel!

Méretre szabott Flexity

Új villamosok érkeznek hamarosan az osztrák fővárosba. A Wiener Linien december eleji ígéretéhez híven közzétette az új Bombardier villamosok részletes bemutatóját. Nézzük hát, milyen tuják koptatják 2018-tól a bécsi síneket!

Wuppertal: hegesztik a lógattyút

Készülnek a wuppertali függővasút új kocsijai a Vossloh valenciai üzemében. A járművek közül az első 2015 októberében érkezhet meg a Wupper völgyébe.

91 80 6 103 222-6 D-RADVE

Írásunk címe sokak számára valóban csak egy zagyva szám- és betűsor, ám a hozzáértők számára komoly értékkel bír. Hát még akkor milyen fontos lesz mindez, ha eláruljuk: elkészült az első magánkézbe került, üzemképes 103-as fővizsgája!

Meddig marad zárva a Déli?

Földcsuszamlás miatt bizonytalan időre lezárták a Déli pályaudvart, így kiesett Budapest harmadik legnagyobb forgalmú pályaudvara. A 4-es metrónak és a Kelenföldi pályaudvar bővítésének köszönhetően a közlekedés Kelenföldről olajozottabb a belváros felé, de a Déli kiesése több kérdést is felvet. Vendégszerzőnk mérnöki szemmel latolgatja az esélyeket képes helyszíni beszámolójában.

Metróbemutató Berlinben

Bemutatta a Stadler Rail és a BVG az új berlini kisprofilú metrószerelvényt. Az IK sorozat képviselője hamarosan megjelenik a próbaüzem keretében a metróhálózaton.

Újabb Škoda-rendelés Németországból – magánvasút a nürnbergi S-Bahn-on

Harmincnyolc villamos motorvonatot rendelt a Škodától a németországi forgalom ellátásához összesen tízmilliárd korona, mint 360 millió euró értékben. A Škoda második nagy sikerét könyvelheti el Németországban.

Kína építhet gyorsvasutat Moszkvába

Ha a terv megvalósul, a Peking–Moszkva-távot a vonatok két nap alatt is legyűrhetik, a jelenlegi, kicsit több mint hat nap helyett.

Parkolópályán a ritkítás

Alighanem sok olvasónk kíváncsi a kérdésre: mi lesz, mi lett a decemberben napvilágra került tervekkel, amik szerint komoly racionalizálásra kell készülni a magyar vasúton? Van egy jó hírünk - ám úgy tűnik, csak átmeneti a haladék.

Nem húzható tovább a felújítás

Az orosz állam, és az RŽD nem halogathatja tovább a transzszibériai fővonal egyes részeinek, valamint a Bajkál–Amur fővonalnak a felújítását, a beruházás azonban az oroszoknak a mostani politikai helyzetben igen szűk keresztmetszetet jelent – gazdasági értelemben is.