Búcsú Schönefeldtől

A közeljövőben eltűnhet a német vasúttörténet egy jelentős darabja. Bár stílusa nem teszi egyedivé az épületet és az állomást, története, forgalma a mai napig kiemeli a számos másik vasútállomás közül. A hangzatos Flughafen Berlin-Schönefeld nevet viselő létesítmény már ma is csak árnyéka egykori önmagának, de talán hamarosan csak egy S-Bahn-megálló lesz a sok között.

Villamosok ütköztek Karlsruhéban

A „fekete péntek” igazán feketére sikerült a németországi villamosközlekedésben. A düsseldorfi Stadtbahn-baleset mellett Karlsruhéban is történt rendkívüli esemény: két villamos ütközött össze, az eredmény tizenkét sérült.

Stadtbahn-siklás Düsseldorfban

Kisiklott a Rheinbahn egyik Stadtbahn-szerelvénye Düsseldorfban. Az egyetemi campus közelében történt balesetnek tíz sérültje van, közülük egy súlyos. A közlekedés az oldalukra borult kocsik mentése és a pálya helyreállítása után, alighanem csak december első napjaiban indulhat újra.

Jövőkép a MÁV-START-nál – Interjú Csépke Andrással

Sorozatgyártásba kerülhet az IC+-kocsi, de hogyan, milyen feltételek mellett? És vajon mit tervez a MÁV-START a „poznańi heringesekkel”? Sokszor és sokat beszéltünk már a MÁV-START személykocsikat érintő jövőképéről, ezúttal pedig bepillantunk a kulisszák mögé is.

Véget érhet a keleti parti kálvária: a Virgin és a Stagecoach viszi az East Coastot

A brit vasúti szemályszállítási koncessziók egyik problémás darabja már egy évtizede a Londont Skóciával összeköt keleti parti fővonal, az East Coast Main Line. Ezúttal úgy tűnik, véget érhet az elmúlt évek bizonytalansága: a Stagecoach és a Virgin közös vállalata nyolc évre nyerte meg a távolsági vonatok közlekedtetésének jogát. Az új üzemeltető komoly befektetéseket ígért a nyolc éves szerződés mellé – ezúttal nem csak új szolgáltatások és szerelvények képében, hanem pályás beruházások formájában is.

Menetrendváltás Svájcban

Svájcban is életbe lép majd decemberben az új menetrend. A helvéteknél a változások java része inkább a gördülőállományt érinti, komolyabb átszervezésre csak később, a Gotthard-bázisalagút átadása után kell számítani.

Tíz éves a Ströck karácsonyi villamosa

Immáron tíz éve, hogy Advent idején a bécsi síneket koptatja a Ströck pékség-hálózat által szponzorált jótékonysági villamos.

Lezárják az alagutat, javítják a körvasutat – vágányzári előrejelzés Berlinből

Hosszú hónapokra kénytelenek lesznek nélkülözni az utasok a német fővárosban a forgalmas észak-déli gyorsvasúti alagutat a jövő év elején: a síneket és az alépítményt újítja fel a DB AG. Nem lesz könnyű feladat és alaposan át kell szervezni a gyorsvasúti hálózatot is.

Helyijárati jegyek mobilon

Bővíti a mobiltelefonos alkalmazáson keresztül elérhető és megváltható menetjegyek körét az ÖBB. Ezúttal a stájerországi és a a felső-ausztriai helyi közlekedési jegyek kerültek be az osztrák vasút elektronikus jegyértékesítő alkalmazásába.

Adventi dupla Railjet Bécsbe

Advent idején komoly mértékben növekszik a Bécsbe látogatók száma. Éppen ezért az ÖBB-vel együttműködve a MÁV-START is bővíti a kínálatot a két főváros között: indul az Advent EC és lesz dupla Railjet is.

Megújított gyorsvonat

A decemberi menetrendváltástól új vonatnemet vezet be a cseh vasút: a ČD-nél az Rx jelzésű járatok a garantált és magas(abb) komfortfokozatot és sebességet kínálják majd az utasoknak. A versenyhelyzet szülte a fejlesztési kényszert?

Mauerfall in Klausenburg

Negyed százada, 1989 november 9-én, omlott le a berlini fal, amelyet a német fővárosban számos rendezvénnyel ünnepeltek meg: a Lichtgrenze látványosságai mellett a közlekedésbarátok is készültek. Ám nem csak ott, hanem a volt (kelet-)berlini villamosok új otthonában is megemlékeztek a jelentős eseményről.

Világjáró Juharlevél, avagy egy amerikai Kanadában

Észak-Amerikában ritka madárnak számítanak a nemzetközi személyszállító vonatok. Új szerzőtársunk mai útibeszámolójában a kevés létező nemzetközi személyvonat egyike elevenedik meg - tartsanak velünk egy New York–Toronto útra a Maple Leaf fedélzetén!

Tarol az Alstom Romániában

Miközben a CFR a menetrendváltás körüli nehézségekkel és a hálózat égető problémáival küszködik, az Alstom friss sajtóközleményében közli a betörését a román vasúti szférába.

Lövöldözés az ICE-n

Nem indult jól a reggel a DB AG-nak pénteken: a Berlinből Hamburgba tartó ICE fedélzetén egy fiatalember fegyverrel próbálta meg rendezni a jegyvizsgálat ügyét.

Alul emeletes, felül Railjet – tengelybajok az osztrákoknál

Tizenhárom Railjet-szerelvénynél a kocsik tengelyével vannak gondok, ugyanis nem arra a sebességre engedélyezték őket, amennyivel a vonatok járnak. Most az ÖBB csendben cseréli őket, ám a turpisságra mégis fény derült.

Folytassa, Bukarest!

Harmincöt éve, 1979. november 19-én adták át a közönségnek az első bukaresti metróvonalat. Több mint három évtized alatt sok minden változott a román fővárosban a föld alatt is.

Egyenesben a BVG

Nullszaldós a városi berlini közlekedési társaság, a BVG. A bevételek és a kiadások egyensúlyát két évvel korábban érték el, mint azt tervezték, a munkavállalók mindebből pedig prémiumfizetéssel részesednek.

Magyar TRAXX-próba

Zajlik a magyar sínpárokon a Bombardier TRAXX F140MS2-es típuső mozdonyának próbája. A szokásos köröket természetesen megtették, így járt Albertirsán és a pécsi vonalon is megfordult a mozdony.

Menetrendváltás keleten: tovább fűrészeli az ágat a CFR

Múlt héten foglalkoztunk a menetrendváltás hazai vetületeivel, majd megnéztük ugyanezt az osztrák vasút vonatkozásában is. Mai bejegyzésünkben az ellenkező irányba indulunk - lássuk, mi változik Romániában az új menetrenddel! Nagyszeben felé terelt Dacia és Ister, új megállók a Hargita menetrendjében, és lassú erózió a regionális forgalomban a román állami vasút ezévi menüjében.

Újraszervezett müncheni gyorsvasút

Meglepő lépésre szánta el magát a tartományi vasúti közlekedést megrendelő szervezet, a Bayerische Eisenbahngesselschaft. A BEG ugyanis üzemeltetési tendert írna ki a müncheni S-Bahn-hálózatra – ám bizonnyal tanultak a berlini példákból, mert egy meglehetősen bonyolult, ám bombabiztosnak tűnő megoldást találtak ki a folyamatos és színvonalas szolgáltatás biztosítására.

Menetrend jövőre is

Megjelent a magyar vasúti hálózat új menetrendje. A 2014-2015-ös időszakra szóló dokumentum december 14-én lép életbe és pontosan egy hónappal korábban tette közzé a MÁV-START.

A BVG veheti át az S-Bahn-t?

A gyakorlatilag sikertelennek tekinthető berlini S-Bahn-üzemeltetési tender folyományaként ismét felmerült: a város vegye át a gyorsvasút üzemeltetését – egészen pontosan a városi közlekedési cég, a BVG legyen a hálózat üzemeltetője.

Többen lesznek Berlinben, sűrítik a járatokat

A közelmúltban döntöttek Berlin rövidtávú közlekedésfejlesztési tervéről. A számítások szerint 2018-ig legalább 190 ezer és legfeljebb 300 ezer új utassal számolnak a városi közlekedésben a német fővárosban, ugyanis ennyivel növekedhet Berlin lakossága. Ezt pedig le kell követni a tömegközlekedési hálózaton is.

Menetrendváltás: újdonságok az osztrák vasúton

Az évente szokásos menetrendváltás közeledtével szerkesztőségünkbe is befúj ezt-azt az őszi szél. Mai bejegyzésünkben szomszédolunk, és az osztrák vasúti menetrend főbb változásait tekintjük át. A nemrégiben bemutatott fejlesztéseknek köszönhetően az ÖBB az elmúlt években szinte minden menetrendváltásra komoly dobásokkal készült, és nincs ez másként idén sem. Új EuroNight vonat Bécsből Dortmundba, repülőtérig közlekedő ICE-járatok, és a Westbahnhof alkonyának kezdete lesz műsoron bő egy hónap múlva.

Elkészült az első CityJet

Elkészült az ÖBB első CityJet-motorvonata. A Siemenstől még 2013-ban rendelt az ÖBB száz szerelvényt a regionális forgalom számára összesen 590 millió euró értékben. Az első vonat most elkészült és 2015 januárjától alapos próbáknak vetik alá a részben az ÖBB által készre szerelt járművet.

Még idén megy villamos a főpályaudvarhoz

Most már biztosnak tűnik: december 14-étől villamossal is elérhető Berlin 2006-ban átadott főpályaudvara. Egyelőre csak egy viszonylat fogja teszi be egy újabb szakaszon a kerekét az egykori Nyugat-Berlinbe, de hamarosan másik kettő is csatlakozik  az M5-ös villamoshoz.

Menetrendváltás 2014-2015 – Végleges tervezet

Úgy tűnik, véglegesedett a magyar vasúti menetrend 2014-2015-ös évadra szánt tervezete. A MÁV-csoport még vár a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium aláírására, de mi már most megmutatjuk olvasóinknak a legfrissebb és a neve szerint már lezárt vasúti menetrend-tervezetben szereplő változásokat.

Határnyitás

Negyedszázaddal ezelőtt talán még senki sem gondolta, hogy 1989. november 9. milyen markáns változásokat tartogat. Igaz, az év számtalan változása között ezen a napon csak egy kisebbre számított mindenki: új kiutazási szabályokat vezetett be az NDK. Ám egy baki miatt úgy alakult, hogy alig egy évvel később már az NDK belépett az NSZK-ba, így újraegyesült Németország.

Sztrájk Németországban – a káosz elmaradt

Bár Németország mérete és a vasúti személyszállítás teljesítménye alapján mindenki komoly fennakadásokat és tömegjeleneteket vizionált a mozdonyvezetők sztrájkja miatt, a helyszíni tapasztalatok alapján a káosz a „közérdeklődés hiányában” elmaradt – ez még a német médiát is meglepte. Képriportunk az utasok érdektelenségétől kísért sztrájkról!

Beszámozzuk a vonatokat

A tavalyi menetrendi időszakban kísérletképpen jelentek meg a budapesti elővárosban a komáromi és a székesfehérvári személyvonatoknál a viszonylatszámok. A rendezett S-Bahn-hálózatot imitáló viszonylatszámozás bár fontos lépés, önmagában ettől még nem lesz európai színvonalú gyorsvasút Budapesten és környékén.

Weselsky meghátrált?

Barátságos gesztusként korábban felfüggeszti a sztrájkot a GDL: az eredetileg hétfőn 4-ig tartó munkabeszüntetést szombaton 18 órakor fejezik be, tekintettel arra, hogy november 9-én, vasárnap ünneplik a berlini fal leomlásának 25. évfordulóját. Az e napra tervezett munkabeszüntetés miatt sokan – és joggal – támadták a GDL-t és vezetőjét.

---

RegionalBahn információk

Próbaüzem a négyes metrón

A bécsi metrószerelvények így vagy úgy, de a város jelképévé lettek. A világító fénycsík az orruk közepén meghatározó és markáns megjelenést biztosít az immáron közel négy évtizede működő bécsi metróhálózatnak – ezt az arculatot viszi tovább a v/V sorozat is a maga módján. Ezúttal azonban még a próbaüzem időszakára emlékezünk egy igazi csemegének számító fényképfelvétellel.

Új számok, új vonalak

A decemberi menetrendváltással Berlinben és Brandenburgban számos változás következik be a regionális vasúti közlekedésben: új üzemeltetők lépnek színre és megváltozik a regionális járatok jelzésrendszere is.

Megjöttek a Scaniák

Megérkezett az első két sorozatjármű a BVG számára épített Scania-buszokból. Az Indira-Gandhi-Straßén lévő garázsban már gyakorolnak a buszvezetők és hamarosan forgalomba is állhatnak az új autóbuszok.

Bedrótozzák Izraelt

Villamosítaná vasútvonalait Izrael. Első körben egy 420 kilométeres fővonali hálózat fölé húznák ki a drótot és erre vártak ajánlatokat. A szakminisztérium szerint öt pályázó maradt versenyben.

Jönnek a TRAXX-ok!

A Bombardier mozdonyai iránt érdeklődők számára jó hírünk van: az egyik típus honosítása kezdődik, míg a másikhoz potenciális vevőt keres a kanadai-német járműgyártó.

Gyorsabban és gyakrabban Linz és Prága között

Csehország vasútja irigyelni való mértékben fejlődik, gondoljunk csak az államvasút Railjet szerelvényeire, vagy a feltörekvő Regiojet az ellenfeleket megalázó minőségű új személykocsiaira. Az Ausztria felé irányuló forgalom fejlesztése régóta terítéken van a Prága–Brno–Bécs–Graz tengelyen, ahol a hosszú huzavona után idén decembertől már kétóránként fognak közlekedni a Railjet vonatok. A csehek és az osztrákok azonban nem csak ezen a vonalon akarnak látványos fejlődéseket elérni, hanem Linz és Prága között is.

Egy évet késik az U5-ös metró

Legalább egy évet csúszhat a berlini U5-ös metró új, Alexanderplatz és Brandenburger Tor közötti szakaszának átadása az egyre újabb váratlan események miatt. Ezúttal nem föld tört be az alagútba, hanem púposodik az aszfalt az Unter den Lindenen.

Mindenki Weselsky ellen

Még el sem kezdődött a munkabeszüntetés, de a GDL által november 6-10. közé hirdetett sztrájk és a GDL vezetője, Claus Weselsky cinikus megjegyzései miatt szinte mindenki tiltakozik. Hiába, Weselskyék értenek hozzá, hogy hogyan rontsanak el egy ünnepnapot, évfordulót.

A németek is potyáznak

Sokan nem hiszik, de bizony Németországban sem mindenki becsületes a tömegközlekedési jegyváltást tekintve. A szövetségi fővárosban a felmérések szerint az utasok négy százaléka nem rendelkezik semmilyen utazásra jogosító okmánnyal, jeggyel, bérlettel.

A leghosszabb sztrájk

A Deutsche Bahn AG 1994-es megalapítása óta a leghosszabb sztrájkra készülnek a mozdonyvezetők, vagyis azok egy része. A GDL immáron sokadik alkalommal hívja fel szimpatizánsait a munkabeszüntetésre. Ezúttal a berlini fal és az NDK határainak megnyitásának 25. évfordulója is a sztrájk idejére esik. Véletlen?

Újabb sztrájkra készülnek

Az utolsó pillanatban állt el a megállapodástól a GDL. A német mozdonyvezetőket tömörítő szakszervezet most ismét munkabeszüntetéssel fenyegetőzik. Bár határozatlan idejű sztrájk nem lesz, de határozott időre szóló munkabeszüntetés igen. A hírek szerint a korábbi 50 órás után most 91 órás sztrájk a tervük.

Viszlát, Mainhattan!

Miközben Münchenben éppen készülnek a „Szent Motorvonatok” a nagy visszatérésre, szépen csendben elbúcsúztak az 1970-es években tervezett szerelvények a Majna partjától: a frankfurti gyorsvasúti hálózaton november első hétvégéjén közlekedett utolsó alkalommal menetrend szerinti forgalomban 420-as sorozatú motorvonat.

Spanyol motorvonatok Hollandiának

A holland vasúttársaság, az NS a spanyol CAF-tól rendelt új motorvonatokat. Az új generációs sprinter-vonatok szállítására kiírt pályázaton az Alstomot előzték meg a spanyolok.

Önti a pénzt az ÖBB az infrastruktúrába

Az osztrák pályahálózat minősége már most sem számít rossznak, ám az ÖBB és az állam nem ül babérjain, hanem továbbra is elszántan fejleszti a vasúti infrastruktúrát. Új vagy megújuló pályaudvarok, új és helyenként emelt sebességű vasútvonalak várják az utasokat és a szállítókat. Ami még érdekesebbé teszi az osztrák befektetéseket, az a hosszú távú koncepciók többé-kevésbé következetes végigvitele, valamint a fejlesztési célok világos és nyílt kommunikációja.