Ez volt 2014

Véget ért egy év, ismét érdemes végigvenni, hogy mi mindennel foglalkoztunk a RegionalBahn lapjain 2014-ben. Meglehetősen mozgalmas évünk volt, így számos apró történetet talán már el is felejtettünk és örömmel csodálkozunk rá ismét. Nézzük hát, milyen volt a magunk mögött hagyott esztendő!

Jöhetnek a Schlierenek

Eredményt hirdetett a MÁV-START a használt vasúti személykocsikra kiírt tenderében. Nem titok: az ÖBB szállíthat összesen ötvenöt személykocsit.

Bécs, 2014

Év végén szokásos összefoglalóink sorában immár hagyományos elem a bécsi nézőpontú visszatekintés. Az osztrák főváros közösségi közlekedése 2014 zárultával is mozgalmas évet tudhat maga után. Kezdődő búcsú a gázmotoros buszoktól, hibridbusz a belvárosban, metróépítés, költöző éjszakai vonatok, és persze teljes üzem az új főpályaudvaron. Lássuk, mi mindent történt idén Bécsben, illetve Ausztriában!

Negyven éves a „hannoveri villamos”

Negyven évvel ezelőtt állt szolgálatba az első sorozatban készült TW 6000-es sorozatú villamos Hannoverben. A nyugat-német városnak épített járművek története azonban Budapesthez is kötődik, hiszen több mint tíz éve a magyar fővárosban is szállítják az utasokat ezek a járművek.

Indul a CAF-felújítás

Megjelent a közbeszerzés a MÁV-START spanyol gyártmányú kocsijainak felújítására vonatkozóan. Egészen pontosan csak egy apró részletről van szó ezúttal: az ülésszövetek beszerzése van napirenden, ám ez jelzi, hogy lassan csak beindul a felújítási program a húsz éves kocsik esetében.

Drágít az SBB, beintenek a bérlők

Komolyan megemeli az üzlethelyiségek bérleti díjait az SBB a zürichi főpályaudvaron. Sok esetben ez hosszú évek óta jelen lévő üzletek és tulajdonosainak távozását is jelenti a forgalmas csomópont esetében.

A menetrendkönyv nem eladó

A MÁV-START oldalán megjelent tájékoztatás szerint 2015. január 1-jétől nem árulhatnak többek között vasúti menetrendkönyvet sem az online pénztárgépekre vonatkozó szabályok miatt.

Ganz motorvonatok a világ túlsó felén

Budapesttől Wellington, Új-Zéland fővárosa 18000 kilométernyire van légi úton, ám még a világ ezen tőlünk távoli szegletében is találkozhatunk magyar gyártmányú vasúti járművekkel. Különleges karácsonyi ajándék gyanánt örömmel nyújtjuk át az olvasónktól kapott képsort, természetesen megemlékezve a különleges üzlet létrejöttének körülményeiről is.

Karácsonyi üdvözlet

A RegionalBahn csapata ezúton kíván minden kedves olvasójának és mindenkinek, aki bármiképpen segítette munkánkat a 2014-es esztendőben

békés, áldott karácsonyt!

Ezen felül pedig ne feledkezzünk meg arról sem, hogy szenteste napján és karácsonykor is mennyien segítik a közlekedésünket, azt, hogy eljuthassunk családunkhoz, barátainkhoz. Külön köszönet illeti a közlekedésben ilyenkor is fáradhatatlanul dolgozó járművezetőket, szerelőket, mozdonyvezetőket, vonatkísérőket, forgalmi szolgálattevőket, menetirányítókat és mindenkit, aki mozgásban tartja ilyenkor is a várost, az országot. Nekik is kellemes ünneplést és a szolgálat végén jó pihenést, áldott karácsonyt kívánunk!

a RegionalBahn csapata

Karácsonyi jókívánságainkat Magyarics Zoltán 2010. december 4-én készült képével toldjuk meg, amelyen egy csatolt 4020-as szerelvény porol az akkor még baljáratú bécsi Verbindungsbahnon Hütteldorf felé, mint az S2-es viszonylat egyik szerelvénye. A felvétel a Hietzinger Hauptstraße átjárójánál készült, amely egyike a város területén még meglévő kevés szintbeni közút-vasút kereszteződésnek és pont a forgalom nagysága miatt időről időre komoly vitatéma a vasút és a helybeli lakók, közlekedők között

Használt osztrák, új cseh – az ÖBB-től vesz kocsikat a ČD

A hírek szerint félszáz személykocsit vásárol a České Dráhy az ÖBB-től. Az osztrák vasúttársaság nemrégiben ötven, távolsági forgalomra alkalmas személykocsit kínált eladásra és a cseh állami cég a privát RegioJet elől happolta el a járműveket. Akár Budapestre is jöhetnek majd a régi-új járművek.

Készül az első svájci Twindexx

Már majdnem készen van, kívülről szinte a végleges a megjelenése az SBB első új, emeletes motorvonatának. A Bombardiertől rendelt Twindexx Express szerelvények azonban már most késnek – három évet.

Százlábú vágányzár – újratöltve

A 2014 tavaszi után 2015 elején ismét jön az újabb vágányzár a Keleti pályaudvar bejárati vágányai felett átívelő Százlábú híd felújítása, illetve tulajdonképpen teljes cseréje miatt. Ezúttal is a nagykátai vonalról bejáró utasok húzzák a rövidebbet, utastájékoztatási szempontból legalábbis biztosan.

München tömegközlekedése: az országban a legjobb

A teljes országra kiterjedő kutatás eredményeként jutott a címben foglalt megállapításra Simon-Kucher & Partners nevű tanácsadó cég a stuttgarti egyetem és az ADAC megbízásából készült tanulmányában.

Utolsó Advent: kusettel Bécsbe

Advent utolsó szombatján is komoly inváziónak lehettünk szemtanúi Bécsben, gyors fejszámolással nagyjából 3000 ülőhelyet kínáltak a vasútvállalatok Budapest és az osztrák főváros között a reggeli órákban. Árpád ezúttal nem volt, a napi atomvillanásról most a MÁV-START gondoskodott: az Advent EC szerelvényében három 59-80 középszámú fekvőhelyes kocsi futott. A rend kedvéért ezúttal is megörökítettük a ritka vendégeket a penzingi „szpotterdombon”.

Újabb szakaszába érkezett London Bridge állomás felújítása

A Wembley Stadion pályájánál nagyobb közös tér, megújuló peronok és vasúti infrastruktúra, irányonként és óránként 70-ről 88 vonatra növekvő kapacitás, 2 új bejárat - ezek a fő jellemzői az egyik legforgalmasabb londoni pályaudvar átépítésének.

Metró keletre – metró nyugatra?

Az egyre jobban fejlődő berlini közlekedési csomópont, az évek óta átépítés alatt álló Ostkreuz lehet, hogy metrókapcsolatot kap valamikor a jövőben. Legalábbis a hírek erről szólnak. Vajon lesz-e a tervből valami és ha igen, mikor? És vajon nyugat felé bővülhet-e a berlini U1-es metróvonal?

Búcsúzik a büfévillamos

Egy igazi kuriózummal lesz szegényebb hamarosan a Rajna-Ruhr-vidék. A düsseldorfi Rheinbahnon hosszú évtizedek óta működik a büfészolgáltatás a távolsági vonalakon. Ám most úgy tűnik, hogy búcsúzik ez a lehetőség. Talán csak átmenetileg?

Viszlát, Tisza! Helló, Hortobágy!

Az új vasúti menetrend nem csak új vonatokat hozott, hanem régiek is eltűntek a menetrendből. A Kelet-Magyarország felé utazóknak ma már inkább csak szimbolikus jelentőségű, de hatvanöt év után megszűnt az utolsó, Záhonynál kilépő moszkvai vonat. Elment a Tisza. De jött helyette a „keleti nyitással” éppen ellenkező, ugyancsak komoly múltra visszatekintő Debrecen–Bécs járat, új nevén a Hortobágy EC. Sipos Milán Gergely beszámolója.

Nem kell hordani az egyenruhát

Megszűnik az egyenruha viselésének kötelezettsége a Deutsche Bahnnál. A mozdonyvezetőknek ezentúl nem kell feltétlenül a vasúttársaság által biztosított ruházatot viselni – takarékossági okok miatt.

Felrobbantották a jegyautomatát

Ismeretlen elkövetők felrobbantották a jegyautomatát a berlini S-Bahn-hálózat egyik megállójában. A Berliner Außenringen fekvő Mühlenbeck-Mönchmühle megállóban az utasok most nem vehetnek emiatt menetjegyet, sőt, a helyszínelés idején a vonatok sem állnak meg.

Menetrendváltás a szomszédban

Míg idehaza a menetrendváltással érkező fejlesztések némelyike nagy valószínűséggel csak ideiglenes állapot lesz, Ausztriában sok-sok éves előkészítő munka és több évnyi építkezés gyümölcsei érettek be december 14-ével. Persze sokaknak ott is savanyú ez a gyümölcs: az újdonságok és fejlesztések mellett szűnt meg kihasználatlannak nyilvánított megállóhely, és sok távolsági vonat pályaudvart váltott Bécsben. Képes beszámolónk Bécsből – ezúttal adventi különvonvonatok nélkül, mivel azokról tegnap már beszámoltunk.

Adventi különvonatok, veterán újonccal

Ha Advent, akkor különvonatok Bécsbe - ez a képlet az elmúlt években már kőbe vésődött, ám idén még a tavalyi forgatagot is sikerült bizonyos értelemben felülmúlni. Advent második hétvégéjének különvonati programját ezúttal a MÁV-Nosztalgia dobta fel, méghozzá az Árpád-motorkocsi közlekedtetésével; az igazi csemegét Bécsben vasútfotósok hada várta, és mi is beálltunk az egyik fotósorba.

Viszlát, Südbahnhof!

Öt esztendővel ezelőtt, 2009. december 12-én este ment el az utolsó vonat a bécsi Südbahnhofról. A maradéka, az Ostbahnhof még három évet működött ideiglenes formájában. Ma már a környékről aligha mondaná meg bárki is, hogy ott valaha vonatok jártak. Megmutatjuk, mit láttunk öt éve a mostani csupa üveg irodaházak helyén!

Irány a reptér!

A december 14-én életbe lépő 2014-2015-ös vasúti menetrend Bécs környékén nem csak a Hauptbahnhof üzembe helyezését jelenti, hanem azt is, hogy hosszú évtizedek után a schwechati reptér is bekapcsolódik a távolsági vasúti közlekedésbe. Egyelőre csak ICE-járatok járnak majd ki a légikikötőhöz, de egy évvel később már számos Railjet-szerelvény végpontja is lehet. A budapesti vonatok betérésére azonban még várni kell.

Viszlát, HAFAS!

A december 13-ával búcsúzó 2013-2014-es menetrend bizonyos tekintetben egy korszak lezárultát is jelzi az utastájékoztatásban: a Deutsche Bahn AG a továbbiakban nem terjeszti, nem frissíti az offline, telepíthető menetrendi keresőjét. De nem ők az egyedüliek...

Menetrendváltás Münchenben is

Németországban a városi közlekedési hálózatokon is igazodnak a nagy vasúti menetrendváltásokhoz. A komoly változtatásokat mindig ehhez igazodva vezeti be a városi közlekedés is, így Münchenben is december 14-étől lesz érvényes az új menetrend. Nézzük, mik a fontosabb változások a példás bajor főváros ugyancsak példás tömegközlekedésében.

Gyalogoshíd kilátással

Új gyalogoshidat építenének Münchenben a főpályaudvar előtti vasúti pálya fölé. Az Arnulfparkhoz vezető híd azonban drága és hosszadalmas építkezést vetít előre. Nemhiába: több mint harminc vágányt kell áthidalni. De ha elkészül, a vasútbarátoknak kitűnő kilátója lehet.

VII. Vasútmodell Kiállítás Debrecenben

A Hajdú Expressz Vasútmodellező és Vasútbarát Egyesület késő ősszel is tartotta meg hetedik alkalommal a nagy vasútmodell kiállítását Debrecenben. A jó sajtónak köszönhető, hogy több mint ezerkétszáz látogatója volt a kiállításnak, annak ellenére, hogy a „város” rászervezett egy hasonló, gyermekek számára igen érdekes kiállítást a belvárosban – igaz, ez utóbbit elég borsos áron.

Villamos a főpályaudvarnál!

„Csak” nyolc évet késett, legalábbis az eredeti tervekhez képest, de most már kézzelfogható valóság: Kelet-Berlin felől elérte a volt Nyugat-Berlin területén fekvő főpályaudvart a berlini villamoshálózat.

A vasútgyilkos újra támad, avagy kis magyar vasúti takarékoskodás

Úgy tűnik, a vasúti közlekedésben ha megtakarításról van szó, akkor csak egy megoldást látnak egyes szakemberek és a döntéshozók. A hírek szerint most is erre készülhetnek az utasok, akik mindig a rövidebbet húzzák. Körülbelül a távolsági vonatok négy százalékát kihúzzák a menetrendből, de a regionális forgalmat bonyolító személyvonatok és a mellékvonalak sem maradnak ki a „jóból” – és igen, a „mindentújranyitunk” után ismét a kertek alatt lopakodik a vonalbezárás. Az ötlettelenség örök?

Megszűnik a büfé

Csökkenti a fedélzeti szolgáltatások skáláját a DB Regio. Schleswig-Holstein tartományban az év végén ugyanis megszűnik a fedélzeti büfészolgáltatás a regionális vonatokon. Nem érte meg a büféztetés.

Visszatápláló csuklósbuszok

Huszonhárom új csuklós autóbuszt állít forgalomba a következő évben a müncheni MVG. A járművek közül tíz a fékezéskor keletkező energiát is fel tudja használni a mozgáshoz.

Sosem látott fejlesztések

Az ÖBB pályafelújítási és fejlesztési programja után a DB AG is komoly kampányt indít a vasúti infrastruktúra fejlesztése és felújítása érdekében. Csak 2015-ben 5,3 milliárd eurót, a 2019-ig terjedő időszakban pedig összesen 28 milliárd eurót költenek a meglévő vasúti hálózat modernizálására.

Takarékos vezérek

Az SBB tíz év múlva már csak tisztán megújuló forrásokból érkező villamos energiát használ majd a tervek szerint. A járművezetőket pedig takarékosabb vezetésre, hatékonyabb energiafelhasználásra ösztönzik.

Letűnt idők kocsibelsői

Bő tíz év megszépíti az emlékeket, ez már biztos. Ma néhány archív felvétellel jelentkezünk, amelyek bizonyos tekintetben még a mai nap is aktuálisak, mégis a letűnt korokat jelzik. Ezúttal két olyan személykocsiba ülünk fel, amelyek tulajdonképpen a mai napig várják az utasokat – és mégis mennyi minden változott már azóta!

Jön az ingyen wifi

Pontosabb, jobb minőségű szolgáltatást ígért a DB AG első embere, Rüdiger Grube a minap. Ezen felül pedig felveszik a versenyt a különböző európai vasutakkal: jön az ingyen wifi a DB távolsági járatain.

Indul a felújítás – első az étterem

Elkezdődött Berlinben a Zoologischer Garten állomás épületének felújítása. A jellegzetes csarnok és a Stadtbahn alatti területet elfoglaló létesítmény átalakítása 2017-ig tart majd és az első lépés a legendás vendéglő felújítása, amely a 2006-os bezárása óta csak pusztul és hiányzik a berlinieknek.

Vezérhiány az SBB-nél

Komoly mozdonyvezető-hiánnyal nem csak a német vasút, hanem a svájci is küzd. A napi szolgálatból egyes helyeken legalább ötven vezér hiányzik, így csak feszesen van meg a személyzet létszáma, ha egyáltalán. Az ok állítólag az, hogy nem becsülik a mozdonyvezetőket és a munkájukat.

Jégpáncél alatt Közép-Európa

Nem indult jól a december sem Magyarországon, sem pedig Európa középső részén. Komoly gondok vannak a cseheknél a városi és a vasúti közlekedéssel, de Magyarországon sem rózsás a helyzet.

Búcsú a Pragotrontól

Lezárult egy nem éppen jelentéktelen korszak a debreceni Nagyállomás történetében. Az utastájékoztató rendszer korszerűsítése jegyében november 29-én délelőtt leszerelték a pénztárcsarnokban az ország talán utolsó csehszlovák gyártmányú lapozós összesítőtábláját.

A Bombardier gyártja Bécs új villamosait

A Wiener Linien közlése szerint lezárult a villamosbeszerzésre kiírt tender. Az eredmény pedig meglepő az eddig jobbára a Siemens termékeit preferáló vállalatnál: 2018-tól jöhetnek a Bombardier Flexity villamosok az osztrák fővárosba.

Kisvasúti menetrendváltás

Svájc keskeny nyomtávolságú vasútvonalaira mindent lehet mondani, csak azt nem, hogy a magyar „kisvasút” kategóriájába tartoznak. A legtöbb vonal nem csak hosszával vagy éppen sűrűségével, hanem a sebességével és az üzemvitelével is a „nagyvasúti” rendszer része lehet így vagy úgy. Ezeken a vonalakon is új menetrend lép életbe, a legnagyobbakat megnéztük, hogyan is változik a kínálat december 14-étől, a 2014-2015-ös menetrendi évadban.

Búcsú Schönefeldtől

A közeljövőben eltűnhet a német vasúttörténet egy jelentős darabja. Bár stílusa nem teszi egyedivé az épületet és az állomást, története, forgalma a mai napig kiemeli a számos másik vasútállomás közül. A hangzatos Flughafen Berlin-Schönefeld nevet viselő létesítmény már ma is csak árnyéka egykori önmagának, de talán hamarosan csak egy S-Bahn-megálló lesz a sok között.

Villamosok ütköztek Karlsruhéban

A „fekete péntek” igazán feketére sikerült a németországi villamosközlekedésben. A düsseldorfi Stadtbahn-baleset mellett Karlsruhéban is történt rendkívüli esemény: két villamos ütközött össze, az eredmény tizenkét sérült.

Stadtbahn-siklás Düsseldorfban

Kisiklott a Rheinbahn egyik Stadtbahn-szerelvénye Düsseldorfban. Az egyetemi campus közelében történt balesetnek tíz sérültje van, közülük egy súlyos. A közlekedés az oldalukra borult kocsik mentése és a pálya helyreállítása után, alighanem csak december első napjaiban indulhat újra.

Jövőkép a MÁV-START-nál – Interjú Csépke Andrással

Sorozatgyártásba kerülhet az IC+-kocsi, de hogyan, milyen feltételek mellett? És vajon mit tervez a MÁV-START a „poznańi heringesekkel”? Sokszor és sokat beszéltünk már a MÁV-START személykocsikat érintő jövőképéről, ezúttal pedig bepillantunk a kulisszák mögé is.

Véget érhet a keleti parti kálvária: a Virgin és a Stagecoach viszi az East Coastot

A brit vasúti szemályszállítási koncessziók egyik problémás darabja már egy évtizede a Londont Skóciával összeköt keleti parti fővonal, az East Coast Main Line. Ezúttal úgy tűnik, véget érhet az elmúlt évek bizonytalansága: a Stagecoach és a Virgin közös vállalata nyolc évre nyerte meg a távolsági vonatok közlekedtetésének jogát. Az új üzemeltető komoly befektetéseket ígért a nyolc éves szerződés mellé – ezúttal nem csak új szolgáltatások és szerelvények képében, hanem pályás beruházások formájában is.

Menetrendváltás Svájcban

Svájcban is életbe lép majd decemberben az új menetrend. A helvéteknél a változások java része inkább a gördülőállományt érinti, komolyabb átszervezésre csak később, a Gotthard-bázisalagút átadása után kell számítani.

Tíz éves a Ströck karácsonyi villamosa

Immáron tíz éve, hogy Advent idején a bécsi síneket koptatja a Ströck pékség-hálózat által szponzorált jótékonysági villamos.

Lezárják az alagutat, javítják a körvasutat – vágányzári előrejelzés Berlinből

Hosszú hónapokra kénytelenek lesznek nélkülözni az utasok a német fővárosban a forgalmas észak-déli gyorsvasúti alagutat a jövő év elején: a síneket és az alépítményt újítja fel a DB AG. Nem lesz könnyű feladat és alaposan át kell szervezni a gyorsvasúti hálózatot is.

Helyijárati jegyek mobilon

Bővíti a mobiltelefonos alkalmazáson keresztül elérhető és megváltható menetjegyek körét az ÖBB. Ezúttal a stájerországi és a a felső-ausztriai helyi közlekedési jegyek kerültek be az osztrák vasút elektronikus jegyértékesítő alkalmazásába.

Adventi dupla Railjet Bécsbe

Advent idején komoly mértékben növekszik a Bécsbe látogatók száma. Éppen ezért az ÖBB-vel együttműködve a MÁV-START is bővíti a kínálatot a két főváros között: indul az Advent EC és lesz dupla Railjet is.

Megújított gyorsvonat

A decemberi menetrendváltástól új vonatnemet vezet be a cseh vasút: a ČD-nél az Rx jelzésű járatok a garantált és magas(abb) komfortfokozatot és sebességet kínálják majd az utasoknak. A versenyhelyzet szülte a fejlesztési kényszert?

Mauerfall in Klausenburg

Negyed százada, 1989 november 9-én, omlott le a berlini fal, amelyet a német fővárosban számos rendezvénnyel ünnepeltek meg: a Lichtgrenze látványosságai mellett a közlekedésbarátok is készültek. Ám nem csak ott, hanem a volt (kelet-)berlini villamosok új otthonában is megemlékeztek a jelentős eseményről.