A MÁV-START közleménye szerint: „A Budapest-Győr-Hegyeshalom vasútvonalon, Győr és Öttevény között 20 óra 20 perckor a Budapestre tartó RailJet egy személygépkocsival ütközött. A személygépkocsi a jól működő fény és fél-sorompó tiltó jelzése ellenére hajtott a sínekre. A mozdonyvezető megpróbálta a vonatot vészfékezéssel megállítani, de nem sikerült megállítania, csak jóval az ütközés után. A vonaton nem sérült senki. A gépkocsit a vonat maga alá gyűrte. Az ütközés következtében a gépkocsi is és a mozdony is kigyulladt. Ezen a szakaszon jelenleg áll a vonatközlekedés. Emiatt a vonalon közlekedő vonatok utasai, 50-60 perc késésre számítsanak, a rendőrségi helyszínelés befejezéséig.”
A rendőrség közleménye szerint azonban: „A Hegyeshalom irányából haladó nemzetközi gyorsvonat ütközött össze a síneken műszaki okok miatt veszteglő személygépkocsival.
Az elsődleges adatok szerint a gépkocsi vezetője a rendőrség ügyeletét értesítette arról, hogy járművével defektet kapott, ezért nem tud a vasúti sínekről továbbhaladni. Az időközben a vasúti átjáróhoz érkező RailJet nemzetközi gyors a járművet csaknem egy kilométer hosszan tolta maga előtt, amely kigyulladt. A balesetben a gépkocsi vezetője nem sérült meg.”
A rendőrség közleménye szerint azonban: „A Hegyeshalom irányából haladó nemzetközi gyorsvonat ütközött össze a síneken műszaki okok miatt veszteglő személygépkocsival.
Az elsődleges adatok szerint a gépkocsi vezetője a rendőrség ügyeletét értesítette arról, hogy járművével defektet kapott, ezért nem tud a vasúti sínekről továbbhaladni. Az időközben a vasúti átjáróhoz érkező RailJet nemzetközi gyors a járművet csaknem egy kilométer hosszan tolta maga előtt, amely kigyulladt. A balesetben a gépkocsi vezetője nem sérült meg.”
Az 50-60 perces becslést érdemes némi fenntartással kezelni. A Zürichbe tartó Wiener Walzer másfél órája vesztegel Győrben, de a Vonatinfó helyzetképe szerint a Bécsből Bukarestbe tartó Dacia nemzetközi gyors is már 50 perc késést gyűjtött össze és Öttevényen várja sorát.
A vonat kocsijait végül Öttevénybe húzták vissza, innen az utasokat egy másik vonattal vitték el Győrbe, ahonnan a 4911-es személyvonattal jutottak el Budapestre, ám nem a Keletibe, hanem a Déli pályaudvarra. Az index.hu beszámolója szerint a Railjet jegyvizsgálói igyekeztek a helyzetet uralni, ám a rendőrség munkatársai már nem voltak ilyen jó formában.
Az érintett mozdony a 1116 212-es pályaszámú gép volt. A helyzet pikantériája, hogy a láthatóan súlyosan megsérült mozdony javítása nem lesz könnyű. Az ÖBB-nek annak idején négy üres mozdonyszekrényt gyártott a Siemens, azonban ezek már „elfogytak” a különféle balesetes gépek újjáépítése során. Így alighanem a tízes Railjet-szerelvény a jövőben csak hagyományos Taurusszal az élén fog közlekedni.
Információink szerint a december 24-i RJ 162-es Railjet-szerelvénnyel közlekedett, a Budapesten alvó vonatok ilyenkor „csúsznak” egyet és amíg van vonat, addig azzal járnak a vonatok. Így valószínűleg a 11 órás szerelvény lesz másfajta vonat, kivéve, ha az ÖBB időközben küldött már újabb vonatot a balesetet szenvedett helyett.
A vonat kocsijait végül Öttevénybe húzták vissza, innen az utasokat egy másik vonattal vitték el Győrbe, ahonnan a 4911-es személyvonattal jutottak el Budapestre, ám nem a Keletibe, hanem a Déli pályaudvarra. Az index.hu beszámolója szerint a Railjet jegyvizsgálói igyekeztek a helyzetet uralni, ám a rendőrség munkatársai már nem voltak ilyen jó formában.
(fotók: M. M. / Kisalföld)
Az érintett mozdony a 1116 212-es pályaszámú gép volt. A helyzet pikantériája, hogy a láthatóan súlyosan megsérült mozdony javítása nem lesz könnyű. Az ÖBB-nek annak idején négy üres mozdonyszekrényt gyártott a Siemens, azonban ezek már „elfogytak” a különféle balesetes gépek újjáépítése során. Így alighanem a tízes Railjet-szerelvény a jövőben csak hagyományos Taurusszal az élén fog közlekedni.
Információink szerint a december 24-i RJ 162-es Railjet-szerelvénnyel közlekedett, a Budapesten alvó vonatok ilyenkor „csúsznak” egyet és amíg van vonat, addig azzal járnak a vonatok. Így valószínűleg a 11 órás szerelvény lesz másfajta vonat, kivéve, ha az ÖBB időközben küldött már újabb vonatot a balesetet szenvedett helyett.
RegionalBahn információk
utolsó frissítés: 2013. december 24., 7:40
utolsó frissítés: 2013. december 24., 7:40
