Buszsimogató a Városligetben

Április utolsó napjának délelőttjén Orbán Viktor, Tarlós István és a BKK vezérigazgatója, Vitézy Dávid vette át a Mercedestől a közlekedésszervező cég megbízásából a VT-Transman üzemeltetésébe kerülő új Citaro-buszokat – beszámolónk itt olvasható. A kocsik ezután tettek egy tiszteletkört a fővárosban, majd déltől kora estig várták a budapestieket, hogy megnézzék milyen buszok is lepik el a fővárosi utakat május 1-jétől. Mi is megnéztük az új járgányokat. A hajtás után következik a képes beszámolónk.

Elkészült az első zöld-sárga FLIRT szekrényváza

Elkészült a GYSEV első FLIRT-jének járműszekrénye. A szolnoki üzemben készült alumínium-darabokból a Stadler lengyelországi üzemében lesz majd motorvonat. Ez a jármű egyike annak a négynek, amelynek beszerzéséről még 2012 tavaszán állapodott meg a GYSEV és a Stadler Rail.

Itt vannak a Citarók!

Megérkezett Budapestre az első adag abból a 150 Mercedes-Benz Citaro 2-esből, amelyet a BKK megbízásából a VT-Transman Kft. üzemeltet majd. A buszok látványos felvonulással köszöntötték a fővárosiakat, akik estig közelről is megismerhetik az új buszokat.

Új IC Kaposvárra

Több közvetlen vonatot, ingyenes internetezést és javuló pályaállapotokat ígér a MÁV-START a kaposvári utasoknak. Decembertől új, közvetlen IC eleveníti fel a régi, Kaposvár felé kerülő Dráva IC emlékét.

Karlsruhei modell Potsdamban

Új közlekedési keretterven dolgozik az SPD potsdami szerevezete. A Mike Schubert frakcióvezető által jegyzett elképzelések szerint komolyan fejlesztenék a kötött pályás hálózatot Brandenburg tartomány székhelyén.

Megszűnik a DB AutoZug

Eldőlt, hogy a közeljövőben megszűnik az éjszakai vonatokat és az autószállító szerelvényeket üzemeltető DB AutoZug GmbH. A német vasút leányvállalata nem tud gazdaságosan működni, különösen azután, hogy a menetrendváltással alaposan szűkítették a kínálatot.

Vasárnapi videóajánló - XVII. rész: szénvonat a belső sávban

Európának ezen a felén axióma, hogy a vonatnak a vasúti pályán a helye, a városi utcák vágányairól pedig elsősorban a villamosok jutnak eszünkbe. Az is közismert, hogy villamosvágányokon bonyolított üzemi menetek voltak és lesznek, sőt, Budapest utcáin bő két évtizede még létezett szórványos teherforgalom is a villamosvágányokon - a városi utcákon futó "nagyvasút" számunkra mégis inkább egzotikum. Ázsia és Dél-Amerika vegetáló vasútjai mellett viszont igazi nagyágyúk is feltűnnek ilyen formában, méghozzá az Egyesült Államokban. Hogyan fest egy háromszintes autószállító kocsi, egy másfél kilométeres szénvonat, vagy éppen egy hatalmas gőzmozdony a városi utcákon?

Vasúti fékezés XXVIII. – Mágneses és villamos fékek a közúti vasúti járműveken

A sűrített levegős fékberendezések után ezúttal azokat a mágneses elven működő, valamint villamosfékeket vizsgáljuk meg, melyeket a leggyakrabban alkalmaznak a városi vasútüzemek.

Személykocsit álmodtak: az IC+ a formatervező szemével

A MÁV-Gépészet IC+ programjával számos alkalommal foglalkoztunk a RegionalBahn oldalain. Mai cikkünkben egy másik nézőpontból mutatjuk be a projektet, a kocsik megjelenését járjuk körbe. Interjúnk alanya Lenkei Balázs, a Sinus Design tervezőstúdió vezetője, az IC+ kocsik színtervének és belső formatervének megálmodója.

Új menetrend a Gäubahnon

A Stuttgart és Singen közötti Gäubahn forgalma az utóbbi időkben komoly változásokon ment át. A fontos Stuttgart–Zürich korridor részét képező vasútvonalon a jövőben új alapokra helyezik a menetrendet: a billenőszekrényes távolsági vonatok nem térnek vissza, cserében azonban itt is bevezetik az Alsó-Szászország által kitalált tarifaközösséget.

Viszonylatjelölés másképpen, avagy önképző utasok előnyben

A hazai vonatok viszonylatszámozásáról szóló cikkünk - alig leplezett célját elérve - vitaindítónak bizonyult. A folytatás előtt mai cikkünkben pihenésképpen egy-két érdekes megoldást mutatunk be angolszász nyelvterületről, illetve az innen vett példákon keresztül láthatjuk, miért is lenne érdemes számozni a viszonylatokat. Hogyan kerül négy homlokfény mellé ötödiknek olajlámpa a vonatok orrára, miért érdemes vasúttörténelmet tanulni a Chicago-i elővárosi vonalak neveinek értelmezéséhez, és miben különbözik a 02 a sima 2-től? A válaszok és megannyi egyéb furcsaság a hajtás után!

2014 közepén jön az emeletes IC

A német emeletes IC-vonatok késése hatással van a DB AG további rendelésére is: a hírek szerint a távolsági ingavonatok gyártásának csúszása gondokat okoz majd a láthatóan népszerű TWINDEXX-motorvonatok szállításában is.

Csigatempóban mennek a buszok – de megéri!

Ha a buszok zöldhullámot kapnának, az utasok gyorsabban érhetnék el úticéljukat, a közlekedési cég pedig komoly pénzeket takaríthatna meg. De ennek ellenére a lámpáknak csak fele érzékeli egyáltalán a buszokat és csak töredékük részesíti előnyben a tömegközlekedést. Berlinben vagyunk, ahol egyre többen panaszkodnak a lassan közlekedő autóbusz-járatokra.

Fertőszentmiklós, a bécsi előváros

A vasúti menetrend első módosítása óta komolyan fellendülni látszik a jó ideje csak „alibimenetrend” keretében kiszolgált Fertőszentmiklós–Pamhagen vonalszakasz forgalma. A Neusiedlerseebahn, avagy Fertővidéki HÉV vonalának osztrák szakasza jelentős forgalmat bonyolít le, ehhez felzárkózhat a magyar oldal is.

Az országos viszonylatjelzési rendszer bevezetése, avagy a jó szándékkal kikövezett út

Évek óta örökzöld téma a viszonylatjelzési rendszer bevezetése a hazai vasútvonalakon, mellyel kapcsolatban több, egymástól eltérő koncepció – illetve ötlet – is napvilágot látott már, most azonban úgy tűnik, talán mozgásba lendül valami, és a tervekből hamarosan rendelkezések lesznek.

Nem lesz olcsó bérlet a helvéteknél

Nem lesz olcsó bérlet a svájci vasutakon, pedig a szabadidős utazásoknak jót tett volna. A közlekedési vállalatok csoportosulása egyetértett a kezdeményezéssel, de mégis más megoldást támogattak.

Nyári barkácsolás

A nyári tanítási szünet Európa-szerte alkalmas a különféle hosszabb, nagyobb felfordulással járó felújítások elvégzéséhez. Emlékezetes: tavaly az osztrák fővárosban az U1-es metró felét zárták le és két új villamosvonalat indítottak pótlására. Idén is komoly felújítási munkákat tervez a Wiener Linien.

Levegőből vasútra

Figyelmeztető sztrájkra hívta a Lufthansa dolgozóit a ver.di nevű szakszervezeti tömörülés. A munkabeszüntetés a legtöbb helyszínen 14:30-ig tart, de ezután is komoly késésekre kell számítani, emiatt a német légitársaság gyakorlatilag valamennyi hétfői járatát törölte. Az utasokat legalább az országon belül a DB AG igyekszik elszállítani.

Kelenföldi kupleráj

Felsővezeték-szakadás miatt jelentős, 50-90 perces késésekre kell számítaniuk a Budapest-Kelenföldről a Dunántúlra induló, illetve onnan érkező vonatok utasainak várhatóan vasárnap késő estig – közölte a MÁVINFORM az MTI-vel. A valóság persze ismét eltért az ügyeletes szép reményeitől: a vonatok jobbára 180-240 perces késéssel közlekedtek.

Vasárnapi videóajánló - XVI. rész: Bailey Yard, a világ legnagyobb rendezőpályaudvara

A nebraskai North Platte városa mellett fekvő Bailey Yard a „világ legnagyobb rendezőpályaudvara” cím stabil birtokosa 1995 óta. A 12 kilométer hosszú, 3 kilométer széles pályaudvarra 14 percenként érkezik egy vonat, és itt természesetesen nem az európai léptékű tehervonatokra kell gondolni. Mai videóajánlónk filmjei a már-már felfoghatatlan méretű rendezőpályaudvar üzemébe, valamint a környező fővonalak forgalmába engednek bepillantást.

A múzeumállomás: Wien Penzing

A forgalmas, plázával egybeépített, nyüzsgő bécsi Westbahnhof szomszédságában találhatunk egy csendes, hangulatos szolgálati helyet, ahol kicsit mintha megállt volna az idő. Penzingben járunk, a bécsi előváros komoly átmenő forgalmat bonyolító, ám mégis csendes állomásán. Sőt, fotóhelynek sem utolsó a bécsi viszonylatban szinte múzeumnak számító állomás, illetve a közelében lévő tárolóvágányok.

Eltűnik a sárga csík – bemutatták a MÁV-START felújított személykocsijait

Bemutatta a MÁV-START a felújított távolsági személykocsikat. Az általunk már korábban is megmutatott járművek közül kettőt, egy 39-30-as sorozatú AB és egy 29-05-ös sorozatú Bp-kocsit tekinthettek meg az újságírók.

Megújul a bécsi buszflotta, szavazhatnak az utasok

A közeljövőben megújítja a buszflottáját a bécsi tömegközlekedési társaság, a Wiener Linien. A cég közel félezer autóbuszt magában foglaló járműparkja egyébként sem öreg, de úgy gondolják az osztrákok, hogy ideje lépést tartani a korral és újabb járműveket beszerezni.

Új csarnokokkal és tevékenységgel bővült a szolnoki Stadler-üzem

Jelentős gyártókapacitás- és dolgozói létszám növelő fejlesztést valósított meg Szolnokon a Stadler Rail Csoport, amely új tevékenységként forgóvázjavító központját is ide telepíti – jelentette be Peter Spuhler, a cég tulajdonos-vezérigazgatója csütörtökön Szolnokon, a Stadler új üzemrészeinek avatásán.

Debrecen, egy évvel később: felfordulás még mindig van, villamos még mindig nincs

Majdnem napra pontosan egy éve közöltünk képriportot a debreceni 2-es villamos építésének állásáról. Azóta sajtón keresztül üzengetésig fajult vitán és visszatartott kifizetéseken át az építkezés leállításáig sok minden történt Debrecenben, ami főleg a bulvárhírekbe való. Egy év után visszatértünk, hogy megmutassuk olvasóinknak, történt-e érdemi előrelépés a villamos építése terén. Eláruljuk: történt, de az építkezés okozta felfordulás kezelése sajnos mélyről jövő igénytelenséget sugároz. Monstre képriportunk a hajtás után!

Tartalékból állandó szereplő

Újabb szerelvényt állít be a DB AG a Ruhr-vidéki RE9-es viszonylatra. A vonalon egy újabb, eddig csak igény esetén közlekedő emeletes szerelvény immáron rendes forgalomban közlekedik.

Újjászervezett buszhálózat a Belvárosban

Átalakítja a belvárosi autóbuszok hálózatát a Wiener Linien. A Ringen belüli térséget kiszolgáló három járat marad, de azok útvonala július 1-jétől alaposan megváltozik. A változást a belvárosi lakók kérik, azonban ennek köszönhetően létrejön majd a város talán legértelmetlenebb buszvonala is.

Újabb reptéri kapcsolat

Tovább bővülhet a müncheni repülőtér vasúti kapcsolata – erről állapodott meg a DB AG és a Bajor Szabadállam. Az új vasúti pálya észak felől biztos közvetlen kapcsolatot a repülőtéri vasútállomáshoz 2018-tól.

Indul a kerékpáros szezon – a MÁV-Startnál is

Indul a kerékpáros szezon, és a MÁV-Start sajtóközleménye szerint a 2013-as szezonban elkötelezett a kerékpáros szolgáltatások javítása mellett. Kedvező árú, távolságtól független jegyajánlat a kerékpárszállításhoz, csatasorban a Bd sorozatként újjászületett Ds-kocsik, és az évi háromszázezer kerékpáros kiránduló számára folyamatosan bővülő szolgáltatások ígérete - ezek a friss jelszavak. A győzelmi jelentés apropóján körülnéztünk, hogyan is alakul a MÁV-Start (illetve elődszervezetei) történelmi távlatban nézve meglehetősen hullámzó hozzáállása a kerékpárszállításhoz az idei évben. Menetrendmustra kerékpáros szemmel a hajtás után!

Helyszínrajzok a tó mellől

A Zusihoz épült fiktív vasúti hálózat, az „Am See” állomásai sokszor meglehetősen áttekinthetetlenek, különösen a menetrendszerkesztők számára. Az ő munkájukat is segíti az új kezdeményezés, amelynek keretében a fantáziahálózat állomásainak helyszínrajzait készíti el egy lelkes felhasználó.

Itt a szombathelyi villamos!

1974. augusztus 20-án 22 óra 40 perckor menetrend szerinti járatként bejárt a kocsiszínbe a hatos pályaszámú villamos, és ezzel a Szombathelyi Villamosvasút története véget ért. A kocsik közül kettő maradt meg az utókornak: egyet ma a szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeumban láthatunk, egy másikat pedig Szombathelyen kiállítva. Most viszont lehetőség nyílik arra, hogy mi is utazzunk a közel négy évtizede megszűnt villamoson.

Siklás miatt pótolnak

Kisiklott egy pályás szerelvény a bécsi metróban az éjszaka. A helyreállítás azonban jó ideig eltartott, emiatt az U4-es metróvonalon a vonatok helyett buszok közlekedtek.

Emlékképek a régi Rákoshegyről

Érdekes megnézni a régi vasúti oktatófilmeket. Számos olyan helyszínnel találkozhatunk benne, amelyet a ma embere, a mai utas vagy éppen vasútbarát is felismerhet. Ezúttal is egy ilyen párossal jelentkezünk.

Vasárnapi videóajánló – XV. rész: pálya, vagy szántóföld?

Gyakori beszédtéma a hazai vasúti pályák állapota, melyek a képzeletbeli globális skála erős középmezőnyében helyezkednek el. Maradva az elmúlt hetek videóajánlóinak földjén, az Egyesült Államokban a teherszállítás dominanciája miatt a jellemző hozzáállás a pályához éklogikát követ: annyit kell rá költeni, amennyit meg lehet vele keresni. A nagy forgalmú fővonalakat üzemeltető Class I vasutak esetében ennek gyakorlati jelentése egyértelmű, de mi a helyzet a lecsúszott cégekkel, illetve a regionális, vagy éppen iparvágányokra szakosodott vasutakkal? Nos, kivetődött vágánnyal pénzért is lehet kalapolni, hullámvasút nem csak a vidámparkban van, a MAW pedig még a MÁV-ot is messze alulmúlja...

Tripla Talent Bécsben

Nem tűnik különösebben hírértékkel bírónak, hogy Bécsben Talentek jártak. De ha figyelünk a részletekre, máris érdekes lehet. Ugyanis piros, a DB Regio állagába tartozó Talent 2-esek járják a napokban az osztrák síneket. Decembertől pedig nem csak próbajáratként találkozhatunk a vonatokkal Ausztriában.

Vasúti fékezés XXVII. – Sűrített levegős fékberendezések villamosokon

Városi vasutas „kitérőnk” e heti részében dióhéjban áttekintjük a villamosokon alkalmazott sűrített levegős fékberendezéseket. A teljességre – terjedelmi okokból – ezúttal sem törekszünk, csupán a jellegzetes elemek bemutatására szorítkozunk.

Festések a garázsból – 3. rész: A Csörgő metamorfózisa

Az eddigi nem túl hosszú modellező pályafutásom alatt is már több, különböző korszakbeli jármű megfordult a kezemben. Van amelyik egyszerűen a gyűjteménybe érkezett mozdonyokat, kocsikat jelentettek, de vannak olyan modellek is, amelyek festőműhelyembe is bekerültek és itt alakultak át. A III. korszaktól az V. korszakig több vasúti járműnek adtam új külsőt. Ez idő alatt sok Csörgő is végigjárta az átalakulás útját, szintén több korszakból. A cikkben szereplő gépezet a IV. korszakbeli állapotát mutatja, amely nagyon egyedi külsővel rendelkezett abban az időben. Ez a mozdony nem más, mint az M41 2151-es Szentesről.

Felosztották a bevételt, jöhet az áremelés

Pont került a DB AG és a BVG között fennálló vita végére, amely a berlini és brandenburgi közlekedési szövetség jegyei után keletkező bevétel felosztásáról szólt. Már-már a szövetség végét jelentette az ügy, de szerencsére nem így lett.

Baleset a Keletiben

Hatan könnyebben megsérültek egy vonaton egy tolatási balesetben a Keleti pályaudvaron csütörtökön – közölte a MÁVINFORM sajtóügyeletese az MTI-vel. A balesetben érintett vonat a Tisza, ezért a moszkvai gyors megváltozott szerelvénnyel közlekedik az incidens napján.

Emeletes oroszlán

Egy várva várt modell készült el az OMSI-hoz, a népszerű autóbusz-szimulátorhoz. Az MAN Lion's City DD típusú kocsija hosszú fejlesztés és megannyi (kiszivárgott) tesztváltozat után immáron a nyilvános bétateszt fázisába lépett – a RegionalBahn csapata pedig le is tesztelte az autóbuszt.

Pontosították a kiírást

Pontosította a Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg a berlini S-Bahn üzemeltetési pályázatának kiírását. A felhívást a pályáztató már megküldte az EU hivatalos lapjának.

Komoly gondot okoznak a kábellopások az ÖBB-nél

Az elmúlt évben mintegy 2,2 millió eurónyi kárt okoztak a színesfémtolvajok csak az ÖBB-nek. Összesen 350 esetet jelentett a vasúttársaság a rendőrségnek. A konkrét anyagi káron kívül közvetve is komoly veszteségei voltak az osztrák vasútnak a vonatkésések és a helyreállítási munkák miatt.

Szolnoki emlékkép

Egy-egy, akár csak néhány éve készült kép kapcsán is el lehet morfondírozni azon, hogy mennyi idő is eltelt már annak elkészülte óta. Nos, ez ezúttal is így van, így lett egy hirtelen kezünkbe került felvétel kapcsán.

Jeti-reklám a 1216-oson

Elkészült az első, a Railjet-vonatok színtervéhez igazított 1216-os sorozatú mozdony. A 1216 229-es oldalán hirdeti, hogy 2014-től Prágába is járnak a Railjet-vonatok. Kép a hajtás után.

Több potyázó, több ellenőr

Komolyan veszik az ellenőrzést a német fővárosi közlekedési szolgáltatói: idén a 2012-eshez képest több ellenőrt vetnek majd be, mégpedig annak okán, hogy az elmúlt esztendőben a korábbiakhoz képest többen utaztak érvényes menetjegy vagy bérlet nélkül.

Metrót ígérnek és villamost gyártanak Moszkvának

A német érdekeltségekkel is bíró kanadai Bombardier komoly sikert könyvelhetett el magának: orosz partnerével, az Uralvagonzavoddal közösen bemutatták a volt szovjet területekre szánt metrókocsik és villamosok látványtervét. Jön a Flexity Moszkva!

Jönnek a 430-asok

Megkapta az engedélyét az EBA-tól a stuttgarti S-Bahn új motorvonata. A 430-as sorozatszámmal jelzett szerelvények májustól lényegében kiszorítják az összes, még üzemelő, régebbi motorvonatot.

Irány a metró – a síneken át?

Április 4-én, csütörtökön délelőtt lezárták a Keleti pályaudvar homlokzati bejáratát, amely a Baross térre vezetett. A BKK pénteken délelőtt áthelyezte a 7-es buszcsalád megállóját Zugló felé, megjelentek a tájékoztató táblák. Igaz, ha valaki csak a táblákat követi, könnyen pórul járhat.

Vasárnapi videóajánló – XIV. rész: a New York Central System önarcképe

Legutóbbi két videóajánlónk után szinte kötelező megemlékezni az akkor bemutatott Pennsylvania Railroad riválisáról, az örök második New York Central System-ről. Már csak azért is, mert az egyik nélkül nem érthető meg a másik: nem csak a gyorsabb vonatokért folytatott verseny, hanem a személyszállítás fejlesztéséért történő nagymérvű költekezés következményei is összekötötték a két nagy vasúttársaság sorsát. Hudson gőzösök, a 20th Century Limited, a Chicago-i La Salle Street Station teljes díszében, és megannyi kordokumnetum elevenedik meg mai képsorainkon.

Képeslapok Zell am See környékéről

Az elmúlt hetekben még a tél utolsó próbálkozásait élhettük át, és határozottan tél és tavasz közötti hangulata volt március első hétvégéjének Zell am Seeben és környékén is. A sípályák még nyitva, de a hó minősége már messze nem volt az igazi, a völgyben pedig már az átmeneti „se nem fehér, se nem zöld”, kissé sivár színvilág uralkodott. Azon a márciusi a hétvégén készült mai képriportunk anyaga – tartsanak velünk a Salzach-folyó kanyonjától egészen a keskeny nyomközű Pinzgauer Lokalbahnig!

Lesz üzemeltetőváltás meg nem is

Nem érkezett érvényes ajánlat a Volánbusz tenderére a hírek szerint. Pedig az NFM döntése alapján májustól a társaság üzemelteti a Budapestet elhagyó agglomerációs járatokat. Azonban mivel a csak a BKV és egy kisebb buszos cég tett – ezek szerint érvénytelen – ajánlatot, így nem lesznek új járművek. Egyébként sem lettek volna.

Feltételes megállás, felár, új vonatok: itt az idei menetrend első módosítása

Április 7-étől, vasárnaptól lép életbe az idei vasúti menetrend első módosítása. Új vonatok, bővülő kínálat, rövidebb feltételes megállók az egyik oldalon. A másikon pedig felár, igaz, még csak „pianóban”. Nézzük, mit hoz a két füzetesre duzzadt „1. sz. Módosítás”.

Strausberg helyett Prága

Megvan a vevő a hírek szerint a felszabaduló két strausbergi KT8D5-ösre: ha megjön a második Flexity, akkor indulhatnak Prágába a villamosok.

Beszorult az ICE

Húsvéthétfőn beszorult az alagútba a Münchenből Dortmundba tartó ICE 528-as. A vonaton 450 utas volt, akiket több mint négy óra elteltével tudtak kiszabadítani a szerelvényből.

Tolják az IC-t!

Nem áprilisi tréfa, bizony ez a valóság: Magyarországon talán első alkalommal közlekedett halberstadti vezérlőkocsival, tolt üzemben InterCity-vonat. A Pécsről Budapestre tartó IC 817-es élén a 80-55 025-ös vezérlőkocsi volt, a végén pedig a V43 3242 433 242-es pályaszámú gép. És láss csodát, működik! Karch Roland videója a hajtás után.

Búcsúzó busz, új villamos: ősszel jön az U2!

Átszervezi a tömegközlekedési hálózatot a Wiener Linien október 5-étől Aspern városrészben. Az ok: az U2-es metróvonal Aspernstraße és Seestadt közötti és a 26-os villamos hosszabbításának átadása.

Újabb emeletesek

Tizenkét TWINDEXX motorvonatot hívott le a Bombardierrel megkötött keretszerződésből a DB Regio. A német vasút a Main-Spessart térségben veti be a vonatokat.

A hegyek királya – Römerberg

Az OMSI közel három éves története folyamán rengeteg fantáziapálya látott világot. A pályaszerkesztő viszonylagos egyszerű kezelése miatt azonban igen változó ezek minősége. Igazán jó hegyipályából eddig kevés készült, most mutatunk egyet!