RegionalBahn: Egy új korszak nyitánya

Alighanem bátran állíthatjuk, hogy 2012. december 8-án, pontban éjfélkor, amikor „koppant a bakon” a Pozsony és Marchegg felől érkező – három percet késő – REX 2537-es számú vonat, akkor lezárult a vasúttörténet egy fejezete. Megérkezett az utolsó személyvonat a bécsi Südbahnhofra. Alig fél órával később pedig már egy vadonatúj főpályaudvarra futott be a Hirschstetten felől érkező, az S80-as viszonylaton közlekedő Talent.

A bécsi Südbahnhof igazából már elbúcsúzott egyszer: 2009 decemberében, a 2009-2010-es menetrend életbe lépésekor szűnt meg a forgalom az „igazi” Südbahnhofon. Akkor a sors különös fintorának köszönhetően megannyi magyar vasúti mellékvonal is búcsúzott. Az elmúlt évek során az egykori Ostbahnhof, majd Südbahnhof Bahnsteig 1-9. néven ismert létesítmény megrövidítve, ideiglenes jelleggel működött, miközben mellette felhúzták a vadonatúj Hauptbahnhof első ütemét és persze számos iroda- és lakóház is elkezdett formát ölteni a valamikori pályaudvar helyén.

Az utolsó perceit élő Südbahnhof (Ostbahn) jegykiadó automatái előtt kígyózott a sor késő este: megannyi vasútbarát akart olyan jegyet váltani, amelyen a megszűnő állomás azonosítói szerepelnek

Az utolsó menetrend szerinti induló vonat a Bruckba közlekedő S60 26075-ös számú vonat volt. Azonban a megszokott Talent helyett teljesen más várakozott a kilencedik vágányon...

Mégpedig az 52 100 pályaszámú gőzmozdony számtalan kéttengelyes kocsival, úgynevezet Spantenwagennel indult Bruck felé

A gőzös elején tábla hirdette: az 1846 óta létezett bécsi Ostbahnhofról 2012. december 8-án ez a legutolsó (menetrend szerinti, személyszállító) vonat

Kerek három perc késéssel, pontban éjfélkor érkezett meg Pozsony felől a REX 2537-es számú sebesvonat. Ez az szerelvény volt az utolsó, menetrend szerinti érkező vonat a bécsi Südbahnhofon. Diszkrét füttykoncert kísérte a vonat bevonulását, ennek már nem kerítettek nagy feneket

Elmúlt éjfél, üresek a kijelzők. Lezárult a vasúttörténet egy jelentős fejezete

Az új bécsi főpályaudvart két ütemben helyezik forgalomba: első körben most, december 9-én hajnalban az immáron egykori Südbahnhof (Ostbahn) nevű létesítmény vonatforgalmát átvette a főpályaudvar. A távolsági vonatok azonban még nem állnak meg a mindössze négy vágánnyal bíró állomáson, erre 2015-ben kerül majd sor – addig a Budapestre tartó Railjetek ablakából csodálhatjuk meg a jellegzetes létesítményt.

Hajnali fél egy. A bécsi Hauptbahnof alatti aluljáróban járunk. Pár óra múlva bizonyára megannyi utazó váltja meg itt a vonatjegyét, vagy éppen a bécsi tömegközlekedésre szóló jegyét

A 9-10. és a 11-12. vágány peronjához vezető feljáratok közötti részben kapott helyet a váróterem

Az új főpályaudvarra érkező első vonat a 4124 019-es Talent volt. Az S80 25079 számú vonat Hirschstetten felől érkezett a tizedik vágányra. Az első vonatot a várakozók tapssal köszöntötték

A főpályaudvarról elsőként induló vonat a Wien Hütteldorfból Pozsonyligetfaluba tartó R 7641-es számú vonat volt. A szerelvényt a 4124 029-es Talent jelentette. A vonat valamilyen oknál fogva kerek tíz perc késéssel engedték útjára, 00:42 helyett 00:52-kor indulhatott csak el. A vonat Parndorfig ledolgozta a csúszást
(fotók: Halász Péter)

A bécsi Südbahnhof bezárásával és az új Westbahn megnyitásával kapcsolatos tovább írásaink, tudósításaink az alábbiak.

Menetrendváltás 2012: utolsó nap a Bécsi Erdőn át	2012. 12. 09.
A mai volt az utolsó, eddig megszokott rend szerinti üzemnap az osztrák Westbahn Bécsi Erdőn át vezető szakaszán, hajnaltól a távolsági vonatok leköltöznek a most megnyíló Wienerwald-alagútba. A RegionalBahn csapata az utolsó nap hangulatát igyekszik megragadni az alábbi válogatással. Tovább »
Egy új korszak nyitánya	2012. 12. 09.
Alighanem bátran állíthatjuk, hogy 2012. december 8-án, pontban éjfélkor, amikor „koppant a bakon” a Pozsony és Marchegg felől érkező – három percet késő – REX 2537-es számú vonat, akkor lezárult a vasúttörténet egy fejezete. Megérkezett az utolsó személyvonat a bécsi Südbahnhofra. Alig fél órával később pedig már egy vadonatúj főpályaudvarra futott be a Hirschstetten felől érkező, az S80-as viszonylaton közlekedő Talent. Tovább »
Menetrendváltás 2012: itt az új Westbahn!	2012. 12. 10.
2012 december kilencedike bevonult a közép-európai vasúttörténetbe a régió első nagysebességű vasútvonalának közforgalomba helyezésével. A Wien Hütteldorf–St. Pölten szakaszon rendben felvették a forgalmat, és megnyílt a „semmi közepén” fekvő Tullnerfeld állomás is. Képriportunk következik az első napról! Tovább »
Búcsú a Südbahnhoftól	2012. 12. 12.
December 8-án este 166 év után végleg megszűnt a bécsi Ostbahnhof. A legutóbb Wien Südbahnhof (Ostbahn) néven működő pályaudvar szerepét másnaptól a részlegesen megnyitott Hauptbahnhof vette át. Az utolsó vonatok érkezését-indulását számos vasútbarát mellett a RegionalBahn is követte, itt készült képriportunk. Tovább »
Főpályaudvar születik	2012. 12. 13.
A december 8-áról 9-ére virradó éjjel minden bizonnyal vasúttörténeti események részesei lehettünk. 166 esztendő után megszűnt a bécsi Ostbahnhof, amely jó ideje a Südbahnhoffal szimbiózisban létezett és ezzel egyidőben a Déli Vasút bécsi végpontjának utolsó maradéka is eltűnt a vasúti térképekről. Alig fél órával az utolsó, a Südre érkező vonat után viszont megindult a forgalom a részlegesen üzembe helyezett, új állomáson, amely a keresztségben a Wien Hauptbahnhof nevet kapta. Tovább »
Bécs, 2012	2012. 12. 31.
Év végi összefoglalónkban Bécs 2012-es közlekedési történéseit tekintjük át. Idén a gumikerekű járművek háza táján sem volt pangás, így tavalyi összefoglalónkkal szemben idén a buszos újdonságokat is bemutatjuk. Tesztbuszoktól bővülő villamoshálózaton át a búcsúzó és debütáló állomásokig széles az idei paletta – tartsanak velünk! Tovább »