Emelik a BKK-tarifákat januártól

A közösségi közlekedés tarifájának emeléséről döntött szerdán a Fővárosi Közgyűlés. 2013. január elsejétől egy vonaljegy 350 forintba, a havi teljes árú bérlet 10 500 forintba kerül majd.

Együtt maradnak

Nem mondja fel a tarifaközösséget a BVG-vel a DB AG. A német vasút első embere, Rüdiger Grube megerősítette: semmilyen körülmények között nem mondjuk fel ezt a megállapodást. Nemrégiben a BVG is azt lebegtette: kilép a tarifaközösségből, ha nem gondolják át a közlekedésre szánt pénzek felosztását.

Bécsi csere: 71-esből 6-os

Régóta lebegtetik a bécsi Simmering városrész villamosviszonylatainak átszervezését és átnevezését. Előbbiből a december 9-i menetrendváltástól lesz kézzelfogható valami; utóbbi (talán szerencsére?) elmarad. A 71-est egyik végén hosszabbítják, másik végén rövidítik, a 6-os pedig déli végén hosszabbodik majd a 2012-2013-as menetrendi évadban. Ráadásul a Hauptbahnhof is villamosvasúti kapcsolatot kap majd.

Közlekedés Sandy után – kárfelmérés és újraindulás folyamatban

Az Egyesült Államok északkeleti partvidékét tegnap éjszaka elérő Sandy névre keresztelt trópusi vihar komoly károkat hagyott maga után az érintett városokban. Tegnapi cikkünk ma reggeli frissítéséhez képest eltelt az első nap a tengerentúlon, és megindult a kárfelmérés. Hogyan áll vissza a közlekedés és hol érték igazán súlyos károk a közlekedési infrastruktúrát?

A kínai hazatért

Kínából vásárolt nagysebességű vonatot a svéd vasút, az SJ. A hír akár igaz is lehetne ebben a formájában, azonban nem egészen erről van szó. Vagyis mégis erről van szó, hiszen a vonat korábban soha sem volt az SJ tulajdonában.

Hurrikán az USA északkeleti partvidékén – teljes közlekedési leállás

Az Egyesült Államok északkeleti partvidékét hétfő este elérte a Sandy nevű hurrikán, a vihar központja jelenleg Pennsylvania államban jár. Cikkünkben a felkészülést és a vihar közlekedési infrastruktúrára gyakorolt hatásait foglaljuk össze. Bár Európában az ilyen, minden közlekedési ágra kiterjedő leállás szerencsére ismeretlen, az amerikaiak küzdelme az elemekkel mindenképpen érdekes tapasztalat. Cikkünk a vihar átvonulása utáni állapottal frissült kedden reggel!

Súlyos vasúti baleset Szlovéniában

Súlyos vasúti baleset történt Szlovéniában. A Ljubljana Vižmarje vasútállomáson egy várakozó motorvonatba rohant bele egy másik vonat. Tizennyolcan megsérültek, halott szerencsére azonban nincs.

Guruló kávézó

A cseh RegioJet egyértelműen fejlődik. A magánvasút ezúttal egy kávézónak vagy éppen konferenciateremnek is használható járművet mutatott be.

Nem lassultak a buszok

Még tavasszal adtunk hírt arról, hogy Hamburgban bevezetik az autóbuszokon is az első ajtós felszállási rendet. A korábban csak kísérleti jelleggel működött rendszert néhány nagy forgalmú járat kivételével a teljes hálózatra kiterjesztették. A tapasztalatok pedig jók – összegzett nemrégiben a közlekedési szövetség, a HVV.

Jegyváltás a vonaton nincs

December 9-étől megszünteti a vonatokon történtő jegyváltási lehetőséget a DB AG Berlinben és Brandenburgban. Mindez azonban csak azokra a vonatokra igaz, ahol nincs automata és persze nem mindegyik jegyet kell kizárólag elővételben megvásárolni.

Koncert a villamoson

Nem újdonság, ha egy villamoson zenél valaki, hiszen idehaza is találkozhattunk már a Dallamos Villamossal vagy éppen bárhol akadhat olyan utcazenész, aki a járműre felszállva próbál némi mellékesre szert tenni. De az viszonylag ritka, ha egy igazi koncert kerül fel a tujára.

A 66-os sorozat

Eredetileg brit földre készült, végül szerte Európában elterjedt masina lett a Class 66-os. A General Motors EMD által tervezett gép az 1990-es években indult hódító útjára – mára pedig az európai tehervonati cégek fontos munkaeszköze lett.

Modellbau Messe 2012

Ha október és Bécs, akkor Modellbau Messe – nincs ez másként idén sem! Október 26. és 28. között várja látogatóit a bécsi vásárvárosban a modellezés majd minden ágát felölelő kiállítás és vásár. Képes beszámolónk következik az idei látnivalókról!

Vasúti fékezés V. – A légnyomásos fék alapmodellje

Sorozatunk mostantól rátér a légnyomásos fékszerkezetek tárgyalására és jó eséllyel egészen a befejezéséig meg is marad ezen a nyomon: ezek ugyanis azok a fékberendezések, melyeknek alaplogikája – az alkatrészek műszaki fejlődésétől eltekintve – mintegy 140 év óta gyakorlatilag változatlan maradt.

Két személyvonat ütközött össze Pozsonyban

Pénteken délután két személyvonat ütközött össze Pozsonyban, egészen pontosan a főpályaudvar és Vinohrady megálló között. A baleset a hírek szerint utoléréses volt és tizenhatan megsérültek.

Kötelező belföldi helyjegy a nemzetközi járatokra – időszerű megoldás, kis csapdával

A decemberben esedékes menetrendváltás a feláras, minőségi járatok életében is komoly változást hoz majd. A minőségi nemzetközi járatokra (IC, EC, EN, Railjet) az eddigi, ülőhelyet nem garantáló IC-pótjegy helyett decembertől a IC pót- és helyjegyet kell váltani, ahogyan azt a belföldi IC-vonatokon már megszokhattuk. Ezzel egy régi problémát orovosol a MÁV-Start, ugyanakkor egyes vonatokon egy újabbat is létrehozhat. Mennyiben érdemes változtatni utazási szokásainkon nyugat felé indulva? Kattintsanak a részletekért!

Késnek az új vonatok

A német vasút esetében talán nem is annyira meglepő, ha egy szolgáltató a járművek késedelmes szállítása és forgalomba állítása miatt pótolni kénytelen a kieső vonatokat. Ezúttal az ODEG járt így, ugyanis a Wismar–Berlin–Cottbus vonalon nem lesz elegendő járműve a decemberi menetrendváltásra a magáncégnek – pedig nem is Talent 2-esekkel várják az utasokat.

Menetrendváltás 2012 – Mégsem lesz IC az egri személyvonat?

Múltkori, menetrendváltással kapcsolatos cikkünk megjelenése után égni kezdtek a vonalak – és az is kiderült, hogy nem minden az, ami IC-nek látszik, illetve nem mindenből lesz ténylegesen IC, ami a tervezetben annak tűnik. A hírek szerint mégsem lesz személyvonatnak álcázott IC, illetve IC-nek álcázott személyvonat... Lássuk, miről is szól ez a történet!

Öt éve kezdődött...

Öt esztendővel ezelőtt, 2007. október 25-én kezdődött az a nagy munkabeszüntetés-hullám, amely hosszú időn keresztül borzolta a vasúttal utazók idegeit. Igaz, az október végi sztrájk még teljesen másról szólt, akkor a mellékvonalak megmaradásááért, a GKM (aki nem emlékezne: Gazdasági és Közlekedési Minisztérium) mellékvonal-irtó ámokfutása ellen tiltakoztak a vasutasok.

Közösségi közlekedés

Az utóbbi időben a tömegközlekedés helyett egyre többször közösségi közlekedést emlegetünk. De nem csak így van értelme ennek a kifejezésnek. A közösségi oldalak, különösen pedig a Facebook hódításának köszönhetően egyre nagyobb hangsúlyt kap a cégek, közösségek, közös érdeklődéssel bíró emberek összefogása. De vajon a vasutak és városi közlekedési cégek, közlekedésszervezők kihasználják-e a social media előnyeit és ha igen, hogyan?

Rádiós Taurus

Bemutatkozott Ausztria legújabb Werbelokja. Igaz, a 1116 264-es már napok óta új ruhájában járja az országot, de hivatalos bemutatójára csak október 23-án került sor.

Különös kirándulás

Különös jármű utazott vasárnap délután a régi Westbahn Bécs és St. Pölten közötti szakaszán. A motorkocsi, merthogy az volt, Ausztriában nem idegen, ám számos apróság mégis furcsává teszi ezt a délutáni „sétát”.

Hatlábú Debrecenben

Általában viszonylag ritkán fordulnak meg Nohabok Debrecenben. Most azonban gyors egymásutánban kettő is tiszteletét tette a cívis városban: előbb a Kárpát Vasút masinája, most pedig az M61 019-es járt a Nagyállomáson.

Vasúti fékezés IV. – A légűrfék

Bebizonyosodott tehát, hogy fő-fékberendezésként a kézifék nem alkalmas a vonatok gyors és biztonságos megállítására, valamint a kötél-, gőz- és egyéb fékekkel végzett kísérletek sem váltották be a hozzájuk fűzött reményeket. A továbbiakban tehát olyan anyaggal folytak a próbálkozások, amely bárhol, bármikor, bármilyen mennyiségben, ingyen rendelkezésre áll, és kis ráfordítással munkára fogható: a levegővel.

Unortodox menetrendváltás

Lassan üres közhellyé válik, hogy Magyarország az unortodox megoldások hazája. A gazdaságpolitikára eddig ez valóban igaz volt – de ezentúl ugyanezt mondhatjuk a vasúti menetrendre is. „Elfogtunk egy levelet” és elsőre nem is tudtuk: sírjunk vagy nevessünk?

Próbafutáson a nagy visszatérő

Sokak emlékezetében még él az MVIII-as motorkocsi, amely a budapesti HÉV klasszikus motorvonatai közül elsőnek vonult nyugdíjba. Az egyetlen fennmaradt példány, a 251-es felújítása a végéhez közeledik.

TRAXX: D helyett RO?

Németországban nem közlekedhetnek, mert az EBA engedélye hiányzik a MÁV-TRAKCIÓ TRAXX-mozdonyainak. Viszont közlekedhetnek a CFR hálózatán: a híreink szerint a menetrendváltástól több gép Románia felé ingázik.

Gyorsuló IC-k, menetrend alapú infrastruktúra-fejlesztés – feltaláltuk a kereket?

Minapi hír, hogy Dávid Ilona, a MÁV elnök-vezérigazgatója a Figyelőnek adott interjúban többek között az IC-vonatok megállási helyeinek felülvizsgálatáról és a járatok gyorsításáról beszélt. A másik új szlogen a pályás fejlesztések jobb összehangolása a MÁV-Start igényeivel. Forradalom, vagy vihar a teáscsészében?

GE-Tülomsaş üzletek a láthatáron?

A GE török partnere, a Tülomsaş gyár az InnoTrans-szereplés után a hétköznapokban is aktív. Reményeik szerint még idén megegyeznek a török vasúttal egy 20 darabos széria szállításáról, egy demonstrátor gép pedig Angliába költözött.

Gyorsíthatnak az IC-k?

Kevesebb helyen állhatnak meg a jövőben az InterCity-vonatok – fejtegette Dávid Ilona, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója a Figyelőnek adott interjújában. Állítólag már 2013-tól olyan menetrend jöhet, ami jó az utasoknak.

Mesél a Bécsi Erdő

A decemberi menetrendváltás, mint láthattuk, idehaza leginkább csak a meglévő menetrend reszelgetését jelenti. Igazán nagy durranásra nem számítunk a magyar vasúton – nem úgy eggyel nyugatabbra: a bécsi új főpályaudvar részleges üzembe helyezése fenekestül felforgatja az ÖBB menetrendi struktúráját.

Újabb emeletes kocsik Izraelnek

Az izraeli vasutaknak tetszik a Bombardier által épített emeletes vasúti személykocsi-család – ez derül ki abból, hogy újabb járműveket rendelt az IR. Az első generáció tagjait pedig apránként főjavítják – ugyancsak Németországban.

Kerékpárt az ICE-re!

Az ÖBB hamarosan átalakítja a Railjet-vonatait és néhány prémium osztályos ülőhely rovására kerékpárszállító szakaszt alakítanak ki. Az ötlet – úgy tűnik – megtetszett a németeknek is. A Verkehrsclub Deutschland (VCD) azt javaslolja, hogy a DB AG is fontolja meg az ICE-vonatok esetében a kerékpárszállítási lehetőséget.

Nem térdelnek

Csak indokolt esetben használhatják a berlini autóbuszokon a térdeplő funkciót a jövőben. A járműszekrény megdöntéséhez és lejjebb eresztéséhez használt funkció korlátozását a nagy karbantartási igénnyel indokolja a BVG.

Busztender: hivatalosan is a VT-Transman nyerte a pályázatot

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) hivatalosan is bejelentette, hogy a VT-Transman nyerte a központ és a BKV által kiírt busztendert, a 150 darab Mercedes Citaro 2013 májusa és júliusa között érkezhet meg Budapestre.

Nohab a Pusztán

Október 13-án és 14-én angol vasútbarátok különvonata járta az országot. A különleges vendégeknek különleges gépek dukáltak: angol eredetű dízelek és villanyok; no meg egy svéd nagyvas is került a szerelvény élére. Sipos Milán és barátai pedig megörökítették számunkra a nem mindennapi utazást.

Önreklám Alexszel

A 183 001-es után újabb színfolttal gyarapodott az egykori Arriva, ma már Netinera-csoport: az Alex-vonatokat továbbító 183 004-es kapott új reklámot. A dolog különlegessége, hogy a mozdony csak egyik oldalán viseli a társaság önreklámját.

Munkában a kék Volvók

Szolgálatba álltak a Hollandiából használtan vásárolt Volvo 7700-as autóbuszok a fővárosban. Az új budapesti busz-színterv szerint fényezett kocsik azonban még csak „félkészek”: a honosításuk, a hazai igények szerinti átalakítás majd csak a nagykörúti villamospótlás végeztével kerül terítékre – addig szükségből közlekednek a járművek a fővárosi utakon. Meglestük az „új” buszokat az első üzemnapon.

Megoldották az órakérdést

Rövid idő alatt pont került az SBB és az Apple közötti óra-vita végére. Ugyanis, mint arról hírt adtunk, a szoftvercég a helvét vasút engedélye nélkül használta fel a jogvédett óradizájnt az iOS 6 órájához.

Nosztalgiák találkozása

Bár az időjárás nem kényeztette el a villamosbarátokat, de mégis érdemes volt a szitáló esőben a budai villamosvágányok mellett lesben állni. Négy viszonylaton négy különböző villamos rótta a köröket vasárnap Budapesten – tisztelegve a 125 évvel ezelőtt elindított budapesti városi villamosvasút emléke előtt.

Ritka látogató

Ma már alig-alig találunk Púpost, különösen üzemelő Púpost kishazánkban. Néhány évvel ezelőtt sem volt ez már másképpen. Öt éve például Záhony mellett Hatvan volt az M40-esek utolsó fellegvára, a jászberényi Electroluxot sokáig szolgálták ki a magyar dízelek. De 2007 nyarán és őszén viszont különleges feladatot kapott a hatvani fűtőház egyik gépe.

Vasúti fékezés III. – Féktechnikai érdekességek

Sorozatunk harmadik részében olyan fékszerkezetekkel foglalkozunk, melyek a maguk korában üzemi realitásnak számítottak, hosszú távon azonban – szerkezetük, vagy kezelésük nehézkessége, valamint „üzembizonytalanságuk” miatt – zsákutcának bizonyultak. Használatukra ma már csak elszigetelten, legfeljebb a nosztalgiaüzemben akad példa.

www.regionalbahn.hu

Figyelmes olvasóink észrevehették, hogy az elmúlt napokban megváltozott oldalunk címe. A korábbi regionalbahn.blogspot.com cím helyett ezentúl teljes mértékben a www.regionalbahn.hu címen érhető el oldalunk. Természetesen várjuk továbbra is olvasóink, látogatóink kommentjeit, leveleit és visszajelzéseit. Halkan jegyezzük meg: oldalunk régi címe továbbra is él, így ezen is elérhetnek bennünket.

---

A RegionalBahn csapata

Száznegyven év négy tengelyen

Elkészült hazánk legújabb reklámmozdonya. A GYSEV 470 504-ese, az egykori Haydn-Lok ismét különleges ruhát öltött: ezúttal kenyéradó gazdájának, a GYSEV-nek a 140. születésnapját köszönti a nagyteljesítményű villamosmozdony.

Jönnek az oroszok – az osztrákokhoz

A hírek szerint Magyarország végképp elbukta a Záhonytól Hegyeshalomig vezető széles nyomtávú vasútvonal lehetőségét. Az oroszok és az osztrákok is szlovák tranzitról beszélnek a Bécsig vezető vasútvonal esetében.

Az idén 2 milliárd forintot kapnak meg a vasúti dolgozók

A MÁV-csoport vállalatainál az idén mintegy 30 ezer dolgozó jut fejenként átlagosan nettó 32 ezer  összesen – kétmilliárd – forinthoz a vasúti munkavállalók számára elkülönített forrásból – közölte a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM).

Utasszállítás a garázsig

Magyarországon a legtöbb városi közlekedési társaságnál megengedett a garázsmeneti kocsik esetében az utasszállítás. Sok esetben – például Budapesten – ezeket még meg is hirdetik. Nem úgy Németországban; ezért is érdekes a Pinneberger Verkehrsgesselschaft lépése, hogy engedélyezi ezt, az idehaza bevett üzemmódot az autóbuszok egy részén.

Szürkék és pirosak

Volt idő, amikor nem is gondoltuk volna, hogy milyen hatalmas történelmi értéke lesz pár „csak úgy” készült képnek. Hol vannak már azok az idők, amikor szürke Bhv-kban utazhattunk a hatvani vonalon?

Decemberi kilátások

Egyre többeket érdekel az új vasúti menetrend, ahogy közeledik a december 9-én esedékes menetrendváltás. Bennünket is érdekelnek a részletek, így a RegionalBahn szerkesztősége elővette az üveggömböt és megtudakoltuk, hogy a jelenlegi állás szerint mire is számíthatunk a 2012-2013-as menetrendi évadban.

Lassuló Semmeringbahn

Nem éppen sikeres a Railjet-vonatok szereplése a Világörökség részét képző Semmeringbahnon. Az ÖBB csúcsvonatával kapcsolatban ugyanis a gyártó Siemens fogalmazott meg aggályokat a hegyipályás üzem kapcsán.

MÁV-Start: nyilvánosak a késési adatok!

Míg a hétvégi médiafigyelmet személyi és állomási nagytakarítással uralta a MÁV-csoport, a háttérben egy igen előremutató és örvendetes dolog is történt – megkezdték ugyanis a személyszállító vonatok késési mutatóinak közzétételét a MÁV-Start honlapján. Mivel régen várunk erre a pillanatra, és kissé mi is hozzájárultunk titkolózás és nyilvánosság közötti átmenethez, lássuk, mit is mutatnak az adatok!

Nosztalgia-kavalkád

Újabb színes hétvégi programot ajánlhatunk a villamosbarátoknak. A 125 éves budapesti villamos- és HÉV-közlekedés tiszteletére szervezett programsorozat ezúttal a Moszkva térre Széll Kálmán térre teszi a központját. Október 14-én, vasárnap négy nosztalgiaviszonylat közül is választhat a villamosrajongó utazó.