Hétvégi gyors – 2025. november 24-30.

Hosszabb lehet az S-Bahn. Ikarus villanybusz tűnt fel Chemnitzben. Bővült Graz villamoshálózata. Vitatja a Stadler az eredményt. Indulnak az Arriva új villanybuszai. Kék hírek tarkították a nyugat-német közlekedést.

T(h)urbózott járműpark

Az elmúlt hetekben látott több lépcsőben napvilágot az a hír, ami szerint most éppen 93 használt, de jó állapotú motorvonattal bővítené a MÁV Személyszállítási Zrt. a flottáját. A kommunikációban persze megoszlik a „felelősség”, hiszen Hegyi Zsolt és Lázár János is úgy nyilatkozott ezekről a járművekről, mintha ők személyesen intézték volna el a beszerzést és már csak forgalomba kellene adni a vonatokat. De valóban ilyen egyszerű a helyzet?

Retró hétvége Somogyban: múltidéző emlékvonatok nyomában

Szünetelő forgalmú mellékvonalon rendeztek lelkes civilek és a környező települések immár nyolcadik alkalommal üzemnapot, melynek az idei témája a retro szerelvények voltak. Az egykori helyi érdekű rendezvényre már szép számban érkeznek távolabbról is érdeklődők, az utasok száma pedig újra rekordot döntött.

Hétvégi gyors – 2025. november 16-23.

Megújított railjet mutatkozott be. Univerzális motorvonatokat vesz a holland vasút. Megszorít a DB Museum. Lázár János motorvonatok után fürkészik. Elnapolták a Stuttgart 21 átadását.

Menetrenden a Koralmbahn: Itt a 2026-os osztrák menetrend

Az évszázad menetrendváltása. Ilyen és ehhez hasonló klisék hangaznak el ÖBB-s körökben mostanában túlságosan is gyakran. Némi igazság azonban van is ebben, hiszen a Koralmbahn megnyitásával szinte egész Ausztia menetrendje átalakul, de délen tényleg kő kövön nem marad. De nem csak az új távosági fővonalat érintő változások lesznek, jön az új IR vonatnem, akár akarjuk akár nem. Ezeket és sok más érdekes részletet járunk körül a december 14-től érvényes 2025/2026-os osztrák menetrenddel kapcsolatban.

Hétvégi gyors – 2025. november 3-15.

Nyilvános a magyar vasúti menetrend. Dízelmentes kettős üzemű mozdonyt gyárt a Stadler. Skandináv vonalakon jelenhet meg a Škoda. Csúszik a bécsi metró átadása. Magyar tulajdonba kerül a WLC.

Hazai gyártású Intercity a lengyeleknél

Fontos megbízást nyert el a versenytárs felvásárlása óta a portfólióját szortírozó és a határidőket rendszeresen túllépő Alstom. Ezúttal egy különlegesnek mondható, régóta várt járműsorozat sínre állítása a feladat. A megrendelő szerint egy új minőséget jelentenek a leendő szerelvények egy fontos szegmensben.

HÉV-es álmok a MÁV-nál

Hosszú évtizedek óta húzódik Budapest és agglomerációjában a közösségi közlekedési kínálat egyes térségekben meghatározó tényezőit jelentő hév-vonalak fejlesztése, ahol korszerűnek egyáltalán nem nevezhető járművek közlekednek leromlott állapotú pályákon. Egy halvány reménysugárt mutatott fel minap az üzemeltetéssel megbízott állami személyszállítási konglomerátum, de több buktató is van a járművek beszerzésére meghirdetett pályázaton.

Ismét a Siemens szállíthat

Sok évnyi várakozás után újfent a németek szállíthatnak új fejlesztésű motorvonatokat Svájc legnépesebb és gazdaságilag kiemelkedő régiójának S-Bahn-hálózatára. Közel két évtizede már sikerült megtörni a belföldi gyártók hegemóniáját, azóta viszont nem sikert fogást találni a felvásárlásokkal nagyra nőtt versenytárson.

A kínaiak már a spájzban vannak

Amikor már szinte senki nem hitt a pozitív eredményben, akkor jelentette be az áttörést és rázta fel újfent az osztrák vasúti szcénát a Westbahn. Hamarosan új járművek segítik majd a kapacitásnövelést a törzsvonalon, de egyúttal ajtót is nyithatnak a kínai járműveknek az európai uniós piacra. A Tovább gombra kattintva eláruljuk, hogy pontosan merre lehet majd találkozni velük és mit ígérnek a Lajtán túlról.